Empresa de gestión de buques,
Departamentos de ventas y atención al cliente de compañías navieras, etc.,
Transitarios, agentes marítimos, departamentos de transporte de los principales transportistas,
Agentes marítimos,
Administración de seguridad marítima, Aduanas,
Seguros, evaluación de pérdidas,
Volver a la escuela para enseñar después de abordar el barco. .
La pregunta es, ¿cuál es mejor para ti? ¿Te gustará este trabajo?
Siempre es muy frágil hacer un trabajo que no te gusta mucho por un salario.
Las chicas de los veleros son un poco impopulares, ¡pero no limites tu visión a una especialidad limitada!
Yan Fu estudió ingeniería marina en el Royal Naval College de Greenwich. Antes de que Lu Xun estudiara medicina, también estudió ingeniería marina en la Academia Naval de Jiangnan. El presidente Cai Cunqiang también tiene una licenciatura en navegación, pero es la primera persona en China en obtener tres certificados como profesor, capitán y abogado marítimo al mismo tiempo. El profesor Hu es un tesoro de la facultad de derecho, con experiencia marítima...
En los sitios web de la Oficina de Asuntos Académicos y de la Escuela de Graduados, puede descargar el calendario/la lista de cursos electivos de todos los cursos de pregrado y cursos de posgrado, que incluye horarios de clases, aula, docente y otra información. Es muy recomendable realizar los cursos básicos profesionales de Derecho Marítimo y Air China y, por supuesto, esos grandes profesores de navegación. Incluso en el mismo curso, diferentes profesores enseñan en diferentes estilos. Por ejemplo, el enfoque y las ideas de la práctica y el método de estudio son diferentes.
Ahora déjame hablarte de algunos exámenes nacionales. Si no te gusta no lo rocíes. Esta zona no es grande.
Es más ventajoso para los estudiantes universitarios presentarse al examen público, especialmente los estudiantes universitarios de este año. Es muy fácil realizar el examen público, por lo que el 80% de los miembros de la Administración de Seguridad Marítima son estudiantes universitarios y alrededor de 10 son estudiantes de posgrado o superiores. En términos generales, el examen de ingreso a la universidad solo requiere la Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze, hay muy pocos puestos (muy pocos, más de tres pares) y generalmente se requieren certificados de competencia de barcos en las zonas costeras. En el examen de Administración de Seguridad Marítima, una licenciatura es mejor que un título universitario.
Como una gran familia de funcionarios públicos, la Administración de Seguridad Marítima cuida bien de los estudiantes universitarios en navegación. Debido a nuestro gran profesionalismo, otras especialidades nos odian. Sin embargo, el número de reclutamientos marítimos es demasiado pequeño y la tasa de inscripción es alta. Para las carreras que no son de navegación, es muy hostil. Existen restricciones profesionales, restricciones de calificaciones académicas y restricciones de certificados de competencia. Si no pueden aprobar el examen, habrá mucho trabajo de adaptación. Después de todo, el número de funcionarios públicos nacionales ha disminuido drásticamente en los dos últimos años, hasta 65.438+2,8 en 2007. De más de 700 personas a más de 800 personas, crees que no es mucho comparado con el impuesto nacional. Escuché que los graduados en navegación tienen una licenciatura de 16. ¿Qué opinas? Además de los 400 estudiantes en una clase de las cuatro principales academias de navegación, dos clases son bastante buenas. No todo el mundo quiere presentarse al examen de función pública y todo el mundo puede aprobarlo.
Para las carreras que no son de navegación, la puntuación de importancia es muy alta, generalmente alrededor de 130, y hay pocas posiciones. Parece que todo el mundo hace esto y les resulta demasiado difícil, pero no está claro que la mayoría de ellos trabajen en el vestíbulo de la oficina.
Si apruebas el examen, probablemente apruebes el examen. No es fácil aprobar el examen en otros departamentos de exámenes nacionales, pero nosotros, como funcionarios nacionales, debemos tomárnoslo con calma en el examen nacional. Si aprueba el examen nacional con una puntuación de 95 o superior, tiene buenas posibilidades de aprobar el examen. Si aprueba el examen 115+, tiene buenas posibilidades de ser admitido. En algunas zonas populares, son aún más raros. Incluso la Oficina de Shenzhen tiene 1658.
Para las entrevistas, el examen nacional debe ser el examen nacional más justo. Si ingresa al puesto de lotería y sortea la sala de examen, los entrevistadores estarán en el Departamento de Organización del Departamento de Recursos Humanos de la Administración de Seguridad Marítima, con video y supervisión. Todas las preguntas de la entrevista provienen de la Administración de Seguridad Marítima del Estado costero. La Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze utiliza ministerios y comisiones y tiene muchas agencias, por lo que las preguntas de la entrevista son difíciles, pero la entrevista no lo es. El nivel de cada uno depende casi por completo de la perspectiva y la fluidez mental. Si realmente quieres entrar en la Oficina de Seguridad Marítima, ¡recuerda llevar traje y corbata! No te cubras la frente con el cabello
En cuanto a la imparcialidad de la entrevista, realmente no hay mucha gente de familias MSA. Hubo muchos estudiantes que optaron por navegar en casa. En ese momento, no sabían qué estudiar para el examen de ingreso a la universidad. Como mucho, la naviera tiene gente que no sale a navegar. Además, puedes aprender más al respecto. Después de la reforma de la MSA, mucha gente quiso dimitir, por lo que no entraré en detalles aquí. Disponible en línea. Entonces, todos los entrevistadores son de la misma especialidad que usted y muchos de ellos son de la misma escuela. Los ingenieros generalmente no son muy expresivos, pero trabajan duro. La Administración Marítima espera especializarse en navegación. Dedicación
Luego, hay lugares donde hay poca competencia.
Cada año, los entrevistadores y solicitantes son admitidos 1 a 1 y solo pueden aprobar el examen físico (el examen físico se basa en la posición de 1 a 1). Después de la entrevista, tengo mucha confianza en que básicamente eres tú. Además del hecho de que los salarios no son muy buenos, en algunos lugares de Guangzhou los salarios están bien, pero en otros no. Después de 15 años de reforma, el gobierno pasó de ser una institución pública a ser un funcionario público nacional, y su estatus pasó a depender directamente del gobierno central, pero no se le permitió recibir subsidios locales. El salario se divide entre las finanzas nacionales, que es como saltar de un edificio, por lo que depende de si la familia lo sostiene. Si tienes algo de dinero, puedes acudir a la Administración de Seguridad Marítima. Si tienen dificultades en casa, igual se recomienda salir a navegar. Después de todo, el dinero es rey sólo si la gente tiene dinero. Puedes elegir ser decente.
Además, muchas personas trabajan en lugares remotos, como la cima de una colina en un rincón de una isla, y se dedican a hacer cumplir la ley en primera línea. Para VTS se necesitan cinco y tres turnos, además de muchos turnos de noche. Usted también es legalmente responsable de estos. . . Hay un gran problema. Hoy en día, cuando acudes a la Administración de Seguridad Marítima, normalmente tienes que firmar un período mínimo de servicio de cinco años, lo que invalidará tu certificado. La renuncia cuenta como renuncia. Si la Administración de Seguridad Marítima lo despide, le resultará difícil conseguir otro trabajo en el futuro. Considere muchos aspectos.
Debido a los bajos salarios, creo que la 15ª reforma de la Administración de Seguridad Marítima debería pasar de ser una institución pública a un funcionario público nacional. Por eso los salarios son bajos. Se desconocen las funciones específicas, pero las capacidades de aplicación de la ley son muy sólidas. Se han cancelado los subsidios locales y quienes no se atrevan a pagarlos ya no recibirán su salario, por lo que creo que los beneficios mejorarán después del cambio. Algunos ancianos se negaron a dejarnos ir porque sus ideas estaban obsoletas.
De cara a la etapa posterior, la reforma de las instituciones públicas incluirá la aplicación de las leyes marítimas, con cientos de miles de tripulantes que gestionar, el comercio nacional depende del mar y las inspecciones de buques extranjeros también dependen de los asuntos marítimos. , y la Organización Marítima Internacional es global, por lo que los asuntos marítimos serán cada vez más importantes. No sé por qué la Administración de Seguridad Marítima no se ha fusionado ni separado y sigue estando subordinada al Ministerio de Transporte. El sector marítimo no puede debilitarse ni disolverse. Escuché que se fusionó con el gobierno local. No sé cómo cambiarlo en el futuro y no me atrevo a preguntar, jajaja.
Descubre temprano tus intereses y comienza tu propia vida.