El primer tipo son los estudiantes financiados con fondos públicos. En general, se necesitan aproximadamente 2 años de teoría y 2 años de práctica. Por lo general, no supera los 1,5 años durante el período de estudio teórico. una licencia privada, una licencia de grado instrumental y una licencia comercial Solo después de realizar el examen teórico puedes continuar estudiando y practicando vuelo en la rama. Generalmente, puedes aprobar 4 veces en 6 meses con una puntuación de 80 puntos. a partir de 3 preguntas de opción múltiple. Este es el objetivo final de su período teórico: este es el vuelo real que solo necesita en China. (Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China, Jiutian, Weilan) Todas estas escuelas son así. Si vuela al extranjero, deberá realizar tres exámenes teóricos para la licencia en el extranjero. Por supuesto, los exámenes extranjeros son sencillos y tienen pocos bancos de preguntas. Pero hay varios exámenes cada semana. (Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing, Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Tianjin, Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing) han volado a estas escuelas.
El segundo tipo son los estudiantes autofinanciados, con un año de teoría y más de un año de práctica. El proceso es el mismo que el anterior. Sólo dos años lo que se tarda en graduarse. Hay una tasa de inmovilización del 15% durante la fase de vuelo. 10% para fotografías privadas ~ 5% para fotografías de apariencia y comerciales (equivalente a cursos). Vuelo en la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China y la tasa de inmovilización es inferior al 5%. Nuestro equipo es solo 1. . . . No sé cuántas escuelas extranjeras hay. Debes realizar el ICAO4 (un examen de inglés, puramente oral) antes de regresar a la empresa. y teoría de enrutamiento. Pero básicamente, si vuelas con una licencia privada, no se te prohibirá volar.
Puro matón, espero adoptarlo. . . Si tienes alguna duda, puedes seguir preguntándome.