1. FOX: De hecho, es una fábrica que es muy buena fabricando amortiguadores. Alguna vez fue algo sagrado, pero ahora está en ruinas. El estatus de FOX está profundamente arraigado en los corazones de la gente en China. Ahora se puede decir que es una de las marcas SHOCK más populares y utilizadas, ya sea XC, DH AM o Flying Drop, se puede ver su presencia. el precio es ligeramente superior.
2. ROCK SHOX (horquilla delantera/amortiguador trasero): la marca de suspensiones SRAM (se dice que es la fundadora de las horquillas de suspensión contemporáneas) fue adquirida por SRAM en 2002. También tiene un estatus muy alto entre los entusiastas chinos de las bicicletas de montaña. Su serie SID BOXXER y otras series se ven con frecuencia en competiciones de clase mundial y se han convertido en clásicos. Las horquillas de gran recorrido y alta resistencia como las TOTOM agregadas en 2007 también son populares. Muchos de los productos de esta marca se fabrican en Sipu, Taiwán.
3. MANITOU (horquilla delantera/AMORTIGUADOR trasero): No necesita más presentación. El popular diseño del puente de la horquilla trasera se reconoce al instante. Hay muchas horquillas XC de la serie R7 que se utilizan en CB y, más adelante, SHOCK también se utiliza habitualmente en vehículos de carrera larga como el DH. Principales tecnologías: SPV TPC, etc.
4. CANNONDALE (horquilla delantera LEFTY/HEAD SHOCK/cuadro): Ambas son horquillas para zurdos muy especiales y distintivas. También están profundamente arraigadas en los corazones de la gente de China. El objetivo de esta marca es fabricar vehículos completos, por lo que Evite Zhen es su negocio paralelo en la fabricación de automóviles. A finales de 2007, la empresa fue adquirida por Pacific Automotive Industry de Estados Unidos. LEFTY Zuozi se divide en dos series: SPEED y MAX, que son horquillas neumáticas y de resorte respectivamente. En cooperación con muchos fabricantes importantes como FOX y MANITOU, nació lEFTY con función de bloqueo inteligente TPC SPV, además de rodillos internos especiales de 4 direcciones. El sistema de lubricación se puede considerar como una horquilla muy buena. Desafortunadamente, debido al tubo de dirección especial, en la mayoría de los casos sólo se puede utilizar en el propio coche de C, a menos que haya un dispositivo adaptador. HEAD SHOCK es el amortiguador del tubo de dirección. Es un producto antiguo antes de que apareciera LEFTY. El sistema de amortiguador está construido dentro del tubo de dirección, por lo que la horquilla puede ser muy sensible y también puede hacerse muy liviana (generalmente alrededor de 1200 gramos). Desafortunadamente, porque el tubo de dirección es especial y solo se puede usar con un cuadro de tubo de dirección grande y no se puede transferir.
5. 5º ELEMENTO/post-SHOCK) El quinto elemento: DH o FR debería conocerlo un muy buen fabricante. Se utiliza mucho en competiciones mundiales y luego fue adquirido por MANITOU.
6 , ROMIC (luego SHOCK): También se fabrica en Estados Unidos y se usa para trabajos grandes. Es muy duradero y lo usan mucho los extranjeros.
7. AVALANCHE (horquilla delantera/AMORTIGUADOR trasero): un gran trabajo ~ El AMORTIGUADOR trasero de horquilla hecho a mano tiene una gran cantidad de piezas CNC que son impresionantes. El rendimiento no se puede comprometer, pero el precio sí. también hermoso...
8. MAVERICK (horquilla delantera/amortiguador trasero/cuadro): Una marca muy impresionante con dos horquillas invertidas, una de hombro simple (SC32) y otra de hombro doble (DUC32), ambas hechas a mano. En la producción de Estados Unidos, el peso del hombro puede alcanzar los 1400 gramos, lo cual es realmente impactante. Más tarde, SHOCK no fue muy conocido por los jugadores nacionales porque solo podía usarse en sus propios estantes.
9. FOES (horquilla delantera/amortiguador/cuadro): una marca absolutamente impactante, el amortiguador trasero de muelles TI súper grueso y su horquilla delantera Foes XTD F1 se utilizan incluso en algunas motos todoterreno porque son son extremadamente gruesos, los he visto todos y, por supuesto, el precio es definitivamente caro.
10 WHITE BROTHERS (horquilla delantera): White Brothers, una marca de la que no sé mucho, parece. tienen algún uso para horquillas para trabajos grandes
11 ESPECIALIZADO (horquilla delantera/amortiguador trasero/cuadro): En 2007, Lightning contrató a algunos ingenieros de FOX para fabricar sus propias horquillas y amortiguador trasero para usar en el 2007. ENDURO SW y S-WORKS EPIC CARBON y otros autos Previo pago.
12. SCOTT (AMORTIGUADOR trasero/chasis): SCOTT y DT SWISS han estado cooperando para desarrollar su propio AMORTIGUADOR trasero durante mucho tiempo, especialmente el AMORTIGUADOR trasero NUDE TC de 2007 utilizado en su propio todoterreno ligero. vehículo SPARK LIMITED. Llama la atención.
1. Marzocchi: Tiene un alto estatus entre los ciclistas nacionales y se puede decir que es la primera marca de SHOCK en Europa. Su clásico 888 66 Marathon y otras series han quedado profundamente arraigados en los corazones de la gente. Hay pocos usos para trabajos pesados pero ajustes relativamente lentos (esto se ha aliviado gradualmente en estilos recientes). ROCO y otros AMORTIGUADORES traseros también son excelentes AMORTIGUADORES traseros que los DH utilizan mucho, pero casi nunca se ven en China.
2. FRM (horquilla/cuadro delantero): una marca italiana de peso ligero. La apariencia de la horquilla es similar a la antigua. Básicamente se siente como del tipo que presta atención a la ligereza pero no a la estética. Efecto de absorción de impactos. Tiene buena mano de obra y muchas piezas CNC son hermosas. además. También es el mismo puente de horquilla trasera que MANITOU. 1. MAGURA: Esta marca de frenos tiene un alto estatus en el país, especialmente MARTA SL, que solía ser el disco de aceite más liviano (ahora reemplazado por el HOPE de más alta gama). Su diseño de cilindro vertical ha sido imitado por muchos fabricantes, pero su sistema de amortiguación no es muy conocido por los jugadores nacionales. Las horquillas de MAGURA han pasado por casi 4 o 5 generaciones de desarrollo. En el pasado, la evaluación de sus horquillas no fue muy buena, incluso se podría decir que fue muy mala (el propio autor está usando su horquilla RONIN 80 XC del año 2005, que. De hecho, es promedio, pero no tan malo, simplemente no es tan sobresaliente como FOX y otros fabricantes). Pero en los últimos dos años, especialmente desde 2007, ha habido una ligera mejora. Ha desarrollado de forma independiente un diseño de puente de horquilla bidireccional delantero y trasero, que tiene una alta rigidez longitudinal como MANITOU y también tiene una rigidez lateral de la que MANITOU carece (a). Un amigo me informó que usar el freno en V será suave, obviamente suave). Otra característica de las horquillas MAGURA es que tienen muchos ajustes. Sus horquillas WOTAN incluso tienen controles de alambre bilaterales. MAGURA es un fabricante de SHOCK en desarrollo que está progresando lentamente. Espero que pueda aprender de la experiencia de otros fabricantes y desarrollar un mejor sistema SHOCK. Después de todo, Rome no se construyó en un día para crear un SHOCK realmente excelente. necesita mucho trabajo (su WOTAN 2007 ya ha recibido grandes elogios de revistas alemanas autorizadas. De todos modos, podemos ver que está mejorando poco a poco). Por supuesto, esto lleva tiempo, como dejar que MARZOCCHI frene. hazlo en uno o dos días. No lo hagas bien ~
2. AFORK (horquilla delantera): A FORK es una abreviatura y el nombre completo no está claro. Un pequeño fabricante y taller en Alemania. utiliza un exclusivo sistema de amortiguador de horquilla delantera con biela, que puede La horquilla es muy liviana (el modelo de CARBONO más liviano pesa solo un poco más de 1100 gramos). También hay una horquilla alemana de hombro invertido y la marca del tubo exterior de carbono también es A FORK, no sé si es la misma marca. Sitio web oficial: No puedo encontrar 3 VOTEC (horquilla delantera/cuadro). Siento que muchas marcas de este tipo requieren un poco de recorrido en los hombros. Me pregunto si es la búsqueda infinita de fuerza de los alemanes o alguna otra razón. ? 1. PACE (horquilla delantera/cuadro): Supongo que algunas personas saben que se trata de un pequeño fabricante británico que patrocina el equipo SPECIALIED. La horquilla con tubo exterior de carbono llama la atención y el puente de la horquilla trasera es muy ligero. Su bifurcación dura también es muy famosa y muy ligera.
2. USE (horquilla delantera): La horquilla SUB de USE es la británica LEFTY, sin mencionar su efecto amortiguador. Se anuncia como hecha a mano y tiene una estructura de biela más exagerada que la marca C. . Simplemente impresionante. El sistema antideslizante del tubo interior utiliza un tipo de enlace para hacer que el efecto del amortiguador sea más sensible, pero también es más pesado y requiere menos ajuste ~ 1. SR SUNTOUR: Fue la primera empresa establecida en Japón. Recién comenzó a producir amortiguadores. En 1995, el precio de gama baja es el factor principal. Se ha desarrollado rápidamente en los últimos años y hay muchos terminales, pero todavía se siente relativamente mal. Además, esta marca parece haber sido adquirida por Taiwán, por lo que todavía se considera taiwanesa.
2. RST: Es la marca de horquillas delanteras de Dah Ken Industrial Company. Fue fundada en 1972 y se centró inicialmente en la producción de piezas para automóviles y motocicletas. No fue hasta 1990 que la empresa decidió cambiar a horquillas de suspensión delantera para bicicletas. Después de casi 20 años de desarrollo, la marca RST se ha utilizado ampliamente a precios bajos y en el mercado mundial de bicicletas, cambiando el status quo donde los amortiguadores solo pueden considerarse artículos de lujo de alto precio.