En 1905, el ejército ruso prendió fuego a la estación de tren de Sujiatun. En agosto de ese año, Japón construyó el ferrocarril Anfeng desde Andong (Dandong) a Shenyang por motivos de necesidades militares. Al año siguiente, Japón se hizo cargo del Ferrocarril del Sur de Manchuria desde Changchun a Dalian y sus áreas afiliadas, estableció formalmente South Manchuria Railway Co., Ltd. y ocupó el área cercana a la estación de tren de Sujiatun como "áreas afiliadas al ferrocarril".
En 1944 y 1945, aviones estadounidenses bombardearon dos veces la estación de tren de Sujiatun, lo que obligó a los japoneses a rendirse.
En 1998, la estación de tren Shenyang Sur se estableció junto a la estación Sujiatun original. El 25 de febrero de 65438, la estación Sujiatun dejó de utilizarse y fue desmantelada gradualmente. La nueva estación de tren Shenyang Sur se ha convertido en un nuevo hito en el distrito de Sujiatun.
El 28 de octubre de 2010, el Ministerio de Ferrocarriles decidió nombrar la nueva estación de pasajeros de Shenyang, un importante nodo de las líneas dedicadas de pasajeros de Harbin-Dalian y Shenyang-Danzhou, como Estación Sur de Shenyang, y la original La estación Sur de Shenyang fue restituida a la estación Sujiatun. Desde entonces, la estación de tren Shenyang Sur y la estación Sujiatun se han convertido en dos estaciones independientes.
Punto de partida de la estación de Sujiatun: Resulta que el Ferrocarril del Este de China que pasaba por Sujiatun tenía como destino Jinbaotai. En ese momento, el ferrocarril estaba a 40 millas de Shengjing (Shenyang). Teníamos miedo de que el tren hiciera un gran ruido y sacudiera el mausoleo imperial. Sin embargo, después de la guerra ruso-japonesa, Japón aprovechó la oportunidad para obligar a China a firmar un contrato para desviar el Ferrocarril China-Oriental. Cuando los funcionarios de la dinastía Qing vieron que incluso Rusia había sido derrotada por ella, aceptaron la solicitud de Japón, abandonaron la antigua carretera y construyeron el ferrocarril en dirección a la actual estación Hunhe, sin importar por qué no construyeron un mausoleo imperial. . Para su propio beneficio, los japoneses establecieron hoy una estación en Sujiatun. Cuando pregunté al respecto, la estación más cercana se llamaba Shuiyazitun. Dije en japonés: "¡Está bien! Entonces configura la estación en 'Shoutun'". En ese momento, todavía había mucha gente en el ferrocarril en China. Al escribir la señal de alto, decir "Shoujiatun" era demasiado incómodo, así que transliteré la palabra fonética japonesa nuevamente y la cambié a "Sujiatun".
En 1907, los japoneses añadieron 35 líneas a la estación, cambiaron el edificio de madera de la estación por una estructura de ladrillo y construyeron la primera y segunda plataforma de pasajeros, plataformas de carga y almacenes. La segunda y tercera plataforma se agregaron entre 1915 y 1931. En septiembre, en 1932 se estableció el Área de la Agencia Sujiatun (ahora el depósito de locomotoras) en el norte de la estación. En 1935, se agregaron 4 nuevas líneas de patio de transferencia de carga, con 1 Plataforma de patio de carga y 1 marquesina respectivamente.
Después de que el Kuomintang tomó el poder en 1946, la gestión de la estación era extremadamente caótica. El equipo de la estación sufrió graves daños, el número de líneas de la estación se redujo de 98 a 28 y se desmanteló el equipo mecanizado de la estación de clasificación de jorobas.
1948 165438 En octubre, Shenyang fue liberada. Bajo la construcción de los trabajadores del ferrocarril Guangtong-Dali, la estación Sujiatun se ha convertido en uno de los centros ferroviarios y patios de clasificación de la red de estaciones. Es el patio de clasificación más grande del noreste de China y una gran estación de transferencia de carga del país.
Durante 1998, la sucursal ferroviaria de Shenyang renovó el antiguo edificio de la estación y se construyó una estación moderna a la que se le cambió el nombre de Estación Ferroviaria Sur de Shenyang para continuar con su nueva misión.