Creo que la mayoría de los hombres, o niños que no son hombres, se sorprendieron mucho cuando ingresaron por primera vez a este foro u otros foros modelo. Parece que no es difícil hacer realidad el sueño de volar que siempre han escondido en sus corazones. Yo estaba igual hace dos meses. Llegué a este foro por casualidad en el trabajo y estoy tan emocionado que no puedo expresarlo. Estaba tan emocionado que quería volar hacia el cielo. ¡Oh mi sueño de infancia! Pero tenía que comprar equipo, así que busqué en los foros. ¿Qué equipo necesito? ¿Cómo hacer un avión y volar hacia el cielo lo más rápido posible? Sin embargo, cuanto más miraba, más me mareaba. ¿Cuál es el valor KV? ¿Qué son 2 y 3? ¿Qué es la paleta 8060? ¿Por qué los cargadores son más caros que las baterías?
El siguiente texto es sólo para novatos como yo y amigos que llevan mucho tiempo obsesionados con ello. No preguntes en foros qué equipo necesitas comprar. ¿El KV es mayor, mejor, o cuanto más pequeño, mejor? No es que no quiera responder, pero como ha habido muchas publicaciones en estos foros antes, tengo que aprender a bucear. Creo que los principiantes responderán muchas preguntas después de leer este artículo antes de comprar equipos o fabricar máquinas, y les evitará la molestia de mirar a su alrededor. A menudo olvidan esa pregunta después de leer este artículo.
Dado que también soy un novato, puede haber muchas preguntas que no estén claras o incluso sean incorrectas. Por favor corrígeme.
Elementos de equipo
Un avión debe necesitar mucho equipo para volar hacia el cielo. ¿Qué equipo se necesita? El equipo electrónico básico incluye: transmisor, receptor (incluido cristal), motor (eléctrico o de aceite), mecanismo de dirección, regulador eléctrico y batería, todos los cuales son indispensables. Además de la electrónica, también necesitarás paletas y ángulos de dirección. Aquí nos centraremos primero en los equipos electrónicos.
1. Equipo de control remoto
El dispositivo de control remoto del modelo de avión incluye un transmisor, un receptor y un par de cristales. La función del transmisor es enviar una señal para que podamos controlar el vuelo de la aeronave en tierra; la función del receptor es evidente, es recibir la señal enviada por el transmisor; Permita que el transmisor y el receptor funcionen en la misma frecuencia que no entre en conflicto con otros transmisores y receptores. Cuando esté listo para comprar un dispositivo de control remoto, estos tres dispositivos generalmente coinciden. Por supuesto, también debes preguntarle claramente al comerciante, porque muchos comerciantes sólo venden transmisores.
¿Cómo elegir un equipo de control remoto y a qué debes prestar atención? Según mis hallazgos de buceo, hay sólo unos pocos dispositivos de control remoto, y aún menos en China. Para los principiantes, considerando la rentabilidad, recomiendo elegir Tiandifei 06A (TDF 06A), también conocido como Liu Tong. Hasta el momento no se han encontrado falsificaciones. El 06A tiene un buen rendimiento y puede satisfacer las necesidades del vuelo principiante e incluso avanzado. Mucha gente lo usa, especialmente los novatos.
El precio de Taobao Fei ronda los 250 yuanes y el más barato cuesta tan solo 205 yuanes. Lo compré hace dos meses por 215 yuanes. Consta de un transmisor de 6 canales, un receptor de 6 canales y un par de cristales con una frecuencia de 72MHZ.
Tanto el transmisor como el receptor tienen un parámetro más importante, el canal, que son varios modos de señal. Un canal corresponde a una señal, lo cual es relativamente abstracto. Por ejemplo: por ejemplo, el aleteo que solemos decir es generalmente de tres vías. Luego, un canal usa el servo para controlar los alerones (o un canal controla la dirección), el segundo canal controla la elevación y el tercer canal controla la velocidad del motor a través del acelerador. Por lo tanto, un novato necesita al menos tres pasos para volar.
El TDF06A mencionado anteriormente es un control remoto proporcional, y el otro tipo de control es un control remoto con interruptor. Los dos controles son muy diferentes, y también hay una diferencia considerable en el precio, y hay una diferencia esencial: el avión basado en el primero se puede llamar modelo de control remoto, el avión basado en el segundo solo se puede llamar control remoto; juguete de control. Entonces, ¿qué es un mando a distancia proporcional? En sentido figurado, utilizar un control remoto proporcional para controlar un determinado canal puede simular un funcionamiento mecánico real. Por ejemplo, tome el control del acelerador como ejemplo, más grande, más grande, más grande... valor máximo; más pequeño, más pequeño, más pequeño... valor mínimo; Controlar otros canales es similar. El interruptor remoto no lo es. Un canal del control remoto del interruptor solo se puede encender y apagar. Un interruptor tipo interruptor de luz no puede controlar los canales proporcionalmente. Hay muchos aviones de control remoto (planeadores) de menos de 200 en Taobao, todos controlados por este interruptor.
Hablemos de los cristales utilizados en los equipos de control remoto. Los cristales funcionan en pares y, para funcionar a la misma frecuencia, los cristales transmisores y receptores deben tener la misma frecuencia. Por ejemplo, si el oscilador de cristal del transmisor es de 72,310 MHZ, entonces el receptor también debe insertar un oscilador de cristal de 72,438+00 MHz.
Si la recepción es 72.180, entonces obviamente el transporte no tiene control sobre esta recepción. Cuando compras un dispositivo de control remoto, los cristales del transmisor y del receptor están disponibles, por lo que no tienes que preocuparte por esto.
Algunos dispositivos de control remoto no tienen cristales, como los dispositivos de control remoto 2.4G. Entonces, ¿cómo pueden garantizar que dos o más dispositivos idénticos funcionen en el mismo lugar? Debido a que 2.4G está todo en la misma frecuencia, se utiliza división de código en lugar de división de frecuencia, por lo que en teoría no habrá interferencia en el equipo. ¿Qué son los puntos de código? No sabía nada de radio. No estoy seguro, pero recuerdo vagamente que compré mi primer teléfono móvil CDMA después de graduarme hace tres años, y a la hermosa vendedora le gustó. Dijo que CDMA es CDMA, que es más avanzado que GSM. Probablemente eso es lo que significa, jaja.
2. Motor
No sé nada sobre motores de aceite. Creo que la mayoría de los amigos que son nuevos en el molde no tienen intención de comprar uno. Al ser una versión eléctrica sólo hablaré del motor.
Actualmente existen dos tipos de motores para aeromodelismo, con escobillas y sin escobillas. Los cepillos sin escobillas son ahora populares: en primer lugar, tienen suficiente potencia, en segundo lugar, tienen una larga vida útil, en tercer lugar, son muy eficientes y, en cuarto lugar, no son caros. Es la corriente principal actual, por lo que aquí también nos centramos en los motores sin escobillas.
Un motor sin escobillas tiene tres cables. No existe un par de cepillos como un cepillo, por eso se le llama sin cepillo. Un motor con escobillas tiene un par de escobillas que se desgastan después de un cierto número de usos y deben ser reemplazadas. Los motores sin escobillas no tienen escobillas, razón principal por la que duran mucho más que los motores con escobillas.
La eficiencia sin escobillas es mayor que la eficiencia con cepillo. Tenga en cuenta que la potencia sin escobillas no es necesariamente más fuerte que la de las con escobillas. La alta eficiencia significa que, con el mismo consumo de energía, las baterías sin escobillas pueden proporcionar más energía que las con escobillas.
Cuando los cepillos giran no es necesario un dispositivo de ajuste eléctrico, pero si va a funcionar un motor sin escobillas, debe estar equipado con un ajuste eléctrico. En cuanto al ajuste eléctrico, te lo contamos a continuación.
¿Qué es un motor sin escobillas? 2208, 2408, 2822, 1806? Este parámetro varía de un fabricante a otro. Para los motores sin escobillas, el parámetro más importante es el valor KV. ¿Qué es KV? Puedes consultar este artículo. /thread-6058-1-1 .html .KV es la velocidad del motor (sin carga) = valor KV * voltaje. En términos generales, cuanto mayor es el valor de KV, menor es el par y cuanto menor es el valor de KV, mayor es el par. Entonces, el valor KV determina qué tipo de hélice necesita, porque las hélices más grandes requieren más torque y las hélices más pequeñas requieren menos torque.
Por ejemplo, ax1806n, kv 2100. Luego, a 11,1 V, la velocidad de rotación (sin paleta) es 2100 * 11 = 23310 rpm. El KV2100 es adecuado para paletas 5030 de 11,1 voltios. Quizás quieras preguntar, ¿puedo traer una paleta 8060? ¿Se puede transferir? La respuesta es no, puedes transferir. ¡Pero es posible que su motor y ESC lleguen a su fin pronto! ¿Por qué? Porque en este caso, se necesita más torque para impulsar la hélice 8060, y cuanto más rápida sea la velocidad, menos torque se proporciona. No preguntes por qué, se puede resolver utilizando la ley de conservación de la energía. Vea la publicación sobre esto para más detalles. (Si tiene alguna objeción a esta pregunta, puede consultar la respuesta en el piso 22).
Entonces, ¿el KV2100 es adecuado para transportar paletas 5030 bajo cualquier circunstancia? no quiero! Si el voltaje es alto, digamos 16,4 voltios, las RPM serán mayores, el torque será menor y las aspas deberán ser más pequeñas. Por el contrario, si el voltaje es inferior, 7,4 V, se puede utilizar una paleta más grande.
¿Existen motores con altos KV y alto par? Para motores modelo, ¡no! La razón es sencilla. KV también tiene un par elevado y requiere un diámetro mayor y un cable de cobre más largo, así como imanes más fuertes. La rotación requiere más corriente y voltaje, la potencia será mayor y el motor será más pesado. Para los objetos que vuelan por el cielo, el peso es un factor muy importante.
Con el mismo KV, diferentes motores y la misma hélice, ¿son las mismas fuerzas de tracción (empuje) y las teorías las mismas? Sin embargo, debido a razones técnicas y de mano de obra, es probable que sea diferente. Puede ser que el motor del KV2100 de un fabricante sea más ligero y tenga un par ligeramente mayor que el del KV2100 de otro fabricante. ¡Pero el motor del KV2100 no puede tener un par mayor que el motor del KV1000!
Entonces elegir un motor significa elegir KV. Porque el KV del motor determina qué tipo de avión equipas y qué tipo de hélice eliges.
Además, el peso también es un factor clave a la hora de seleccionar un motor. Para la misma potencia, ¡cuanto más ligero, mejor!
¿Qué tipo de motor debería elegir un principiante? Se recomienda elegir (AX)1806N (también conocido como 1818).
El KV del motor es 2100, 2600, 2900 y la construcción es 2100, porque KV2100 es 65438+. La fuerza de tracción (empuje) supera los 300 g, adecuada para empujar hacia atrás o empujar la cintura, avión de papel, SU-27, F22, etc. Además, al comprar este motor se suele venir con un protector de hélice y una hélice 5030. El precio ronda los 55 yuanes.
Además, los amigos del modelo también utilizan comúnmente los motores de la serie 2208, que van desde KV1000 hasta KV2600, y el precio es de aproximadamente 50 yuanes.
3. Ajuste eléctrico
Los motores de ajuste eléctrico son diferentes, hay ajuste eléctrico sin escobillas y ajuste eléctrico con cepillado.
Como se mencionó anteriormente, los motores de cepillos pueden girar sin ajuste eléctrico, pero eso no significa que los modelos de aviones con motores de cepillos no necesiten ajuste eléctrico, porque sin ajuste eléctrico, no se puede controlar la velocidad de trabajo del motor. . Puede que haya muchos amigos que quieran encontrar a su alrededor equipos ya preparados para fabricar aviones, como yo, que recién empiezo. Primero, quieren ahorrar dinero. En segundo lugar, en términos generales, los equipos no están disponibles en las ciudades pequeñas y sólo se pueden comprar en línea. Por eso, hay muchas publicaciones que preguntan si el motor de un coche de juguete se puede utilizar como fuente de energía. La respuesta es: sí, es simplemente falta de motivación. Incluso si tiene electricidad, todavía necesita un ajuste eléctrico con escobillas, así que no intentes hacer un modelo de avión con un motor con escobillas sin ajuste eléctrico.
Como se mencionó anteriormente, los motores sin escobillas deben controlarse electrónicamente, de lo contrario no pueden girar. El ESC sin escobillas tiene varias funciones: en primer lugar, proporciona corriente alterna de bajo voltaje para que gire el motor sin escobillas y, en segundo lugar, el ESC sin escobillas actual también tiene una función, que es convertir el voltaje de la batería para que funcione el receptor.
El ESC sin escobillas tiene un valor máximo de corriente cuando está en funcionamiento. En otras palabras, la corriente cuando la carga está funcionando no puede exceder este valor. Si excede este valor, el ESC puede dañarse, por lo que debe prestar atención a este problema al seleccionar el ESC. Es difícil decir si elegir un ESC de alta corriente es una solución única. ¿Por qué? Porque cuanto mayor es la corriente, mayor es el peso del ESC, lo que equivale al peso extra de muchos modelos de aviones eléctricos pequeños, por lo que debes elegir un ESC adecuado.
El precio de los ESC sin escobillas varía de mayor a menor. El ESC que estoy usando actualmente es de 18 A y solo cuesta 25 yuanes. El trabajo es bastante bueno, pero es bastante pesado. Los principiantes pueden elegir un ESC de 30 A por unos 80 yuanes, que puede manejar casi todos los tipos de motores.
Si estás pensando en comprar un ESC de cepillo, puede que no tengas muchas opciones. El más barato en Taobao cuesta tan solo 15 yuanes y tengo uno en la mano.
4. Dispositivo de dirección
El mecanismo de dirección también es fundamental. Porque cuando volamos un modelo de avión, necesitamos usar el servo para tirar de los alerones, elevadores y timones hacia arriba y hacia abajo o hacia la izquierda y hacia la derecha, de lo contrario, no podemos controlar la subida, la caída y el giro del avión, ¡y mucho menos las acrobacias! Todas estas tareas requieren trabajo en el mecanismo de dirección para completarse. No hay mucho que decir sobre la elección del mecanismo de dirección. El mecanismo de dirección tiene un parámetro de torsión, que es cuánto peso puede arrastrar. Por supuesto, cuanto más grande, mejor. Sin embargo, en la misma situación, cuanto mayor sea el par, más pesado será el mecanismo de dirección. Generalmente, los aviones fabricados por principiantes no superarán el 1kg. Con este peso, el avión pesa 8 g por unos 25 yuanes, ¡e incluso un microservo de 5 g es suficiente! Los cinco engranajes de dirección que compré son todos de 8 g. 20 yuanes cada uno.
Un avión de tres vías requiere dos servos, y un avión de cuatro vías requiere al menos tres. Se recomienda comprar unas cuatro a la vez y sustituirlas si se rompen.
5. Batería
Actualmente, los aeromodelos utilizan principalmente baterías de litio e hidruro metálico de níquel. Las baterías de litio se dividen en iones de litio y polímero de litio, y la mayoría de ellas ahora están hechas de polímero de litio. Con la misma capacidad y descarga, el hidruro metálico de níquel es más pesado que la batería de litio. ¡Por eso se recomienda elegir una batería de litio!
Hablando de baterías, a menudo escuchamos a otros decir 2S, 3S, 3S. ¿Qué quiere decir esto? En pocas palabras, 2S se refiere a un paquete de baterías con dos baterías conectadas en serie y 3S se refiere a un paquete de baterías con tres baterías conectadas en serie. ¿Cuáles son los beneficios de la concatenación? Esto es para aumentar el voltaje. Como se mencionó anteriormente cuando se habla de KV del motor, el voltaje está relacionado con la velocidad del motor.
Batería de Litio, voltaje 2S 7,4V, voltaje 3S 11,1V. Debido a que el voltaje de una batería de litio es de 3,7 V, observe la batería de su teléfono móvil. ¿Es eso así? Las baterías de NiMH solo tienen 1,2 voltios, por lo que la 2S tiene 2,4 voltios y la 10S tiene solo 12 voltios.
Tenga en cuenta que ya sea una batería de litio de 3,7 V o hidruro metálico de níquel de 1,2 V, no representa el voltaje de la batería cuando está completamente cargada. Para las baterías de litio, el voltaje generalmente alcanza los 4,2 V después de estar completamente cargadas. Creo que la mayoría de la gente tiene en sus manos una batería universal para teléfono móvil. Puedes echar un vistazo. Generalmente, el voltaje de salida mencionado anteriormente es de 4,2 V y el hidruro metálico de níquel puede alcanzar aproximadamente 1,5 V cuando está completamente cargado.
Además del voltaje, está la capacidad y la tasa de descarga. La capacidad de la batería se mide en mah (miliamperios hora) y la tasa de descarga se mide en c. En pocas palabras, se mide en c. 1C es diferente para baterías de diferentes capacidades. 1C significa que la batería puede funcionar de forma continua durante 1 hora después de descargarse a 1C.
Ejemplo: Si una batería con una capacidad de 1500mah sigue funcionando durante 1 hora, la corriente media es de 1500ma, es decir, 1,5A es el 1C de esta batería. Si la clasificación nominal es 10C, la corriente de descarga máxima de esta batería es 65438. En otras palabras, esta batería es segura cuando se usa a 15A.
Para otro ejemplo, 1C en una capacidad de 1000mah es 1000ma, que es 1A. Si la clasificación nominal es 15C, entonces la corriente de descarga máxima es 1A*15=15A, y la corriente de descarga máxima de esta batería también es 15A. Pero la batería de arriba funciona a 15 A, que es una descarga de 10 C, y en teoría utiliza la corriente máxima. Y 1000mah funciona a 15A, que es una descarga de 15C. En teoría, se necesitan 60/15 = 4 minutos para funcionar con esta corriente. En términos relativos, las baterías de 1500 mah y 10 C durarán mucho tiempo. Por lo tanto, no basta con mirar el número C al comprar una batería. Una batería descargada con un valor C pequeño puede descargar más que una batería con un valor C grande. Esto tiene que ver con la capacidad.
En las mismas circunstancias, cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor será el peso para controlar el peso de la máquina. Por lo tanto, no busque una gran capacidad al comprar baterías, sino sea moderado. Por ejemplo, una batería de polímero de litio de 1000 mAh, 15C, 2S pesa alrededor de 45 g. Las baterías de 2200mah, 15c, 3s y 3s pesan alrededor de 140g. Entonces, ¿es posible que este último sea más ligero que el primero? Con la tecnología actual, esto es absolutamente imposible. Si un vendedor te dice que su batería de 2000mah es más liviana que la batería de 1000mah de otros fabricantes, entonces debe ser un gran mentiroso, un gran mentiroso. Por lo tanto, el peso también puede ser un indicador de si la capacidad de la batería y el número C están vacíos. Por supuesto, esto requiere experiencia.
Las baterías de litio deberían costar unos 70 yuanes para 2S y 3S, con una capacidad de 1000mah y una descarga de 15C.
6. Cargador
Aunque no es necesario al volar aeromodelismo, ya sea una batería de níquel-hidruro metálico o de litio, debe cargarse cuando se agote. Debe cargarse con un cargador y es mejor utilizar carga de ecualización para baterías de litio. ¿Por qué? Hay un post en el foro sobre la batería, que es muy claro. Puedes leerlos.
Creo que los principiantes que compran equipos son iguales que yo. Comprar este cargador es lo más doloroso e incomprensible. Porque la carga de equilibrio directo cuesta al menos 150 yuanes, ¡que es más cara que una batería! Si quiere ser económico, puede elegir un cargador de hidruro metálico de níquel con un cargador de energía de 15 yuanes. Sin embargo, es difícil mantener el peso de un avión muy ligero. De hecho, gran parte del peso del avión se debe a la batería.
Si eliges Ni-MH, te sugiero que ni siquiera compres un cargador, sólo busques un adaptador de corriente. Preste atención al tipo y tamaño del voltaje de salida, como NiMH de 10 s, el voltaje es de 12 V. Pero la última sección es de aproximadamente 1,4 V a 1,5 V. El voltaje de entrada está entre 14 V y 15 V. La corriente de salida es de aproximadamente 500 mA, lo cual es demasiado pequeña. Al igual que yo, no entiendo la atención de la electrónica al tipo de voltaje de salida. Si está marcado como salida DC 15V 500ma, significa que el voltaje de salida DC es de 15V y la corriente es de 500ma. Si la etiqueta es CA, significa que el voltaje CA de salida es de 15 V y no debe usarse. Anteayer, felizmente recuperé de mi trabajo un adaptador de corriente de 15 V para un trazador, y estaba marcado como salida CA. Estoy tan feliz.
Si eliges polímero de litio, lo mejor es elegir carga equilibrada. El más económico es el cargador ecualizador ESKY-0851, cuyo precio inicial es de 50 yuanes. Tenga en cuenta que existen dos versiones de este cargador, una es naranja y la otra es verde oscuro. Compra este último ya que es la última versión. No hablaré de los caros. Al buscar en el foro, se dice que 600 yuanes debería ser un producto de alta gama entre los productos de gama media.
7. Hélices
Las hélices no son caras, tan baratas como 1,5 yuanes. Bueno, normalmente unos 5 o 10 yuanes. Hay dos parámetros importantes de una pala, el diámetro de la pala y el paso de la pala, ambos en pulgadas.
Por ejemplo, la paleta 8060 significa que el diámetro de esta paleta es de 8 pulgadas. Es decir 8 * 2,54 = 20,32 cm. El espacio es de 6 pulgadas. El paso representa la distancia en una revolución de la hélice. La comprensión intuitiva es que se toma un chip de 20,32 cm, se sujetan ambos extremos con ambas manos y se gira en la dirección opuesta.
Un giro es 8010, un giro es 8020 y un giro es 8060, ¡jaja! No sé si esto es correcto.
Cuanto mayor sea el diámetro y el paso de la hélice, mayor será la fuerza de tracción (empuje) que podrá proporcionar la hélice. Tenga en cuenta que el diámetro de la paleta se refiere al diámetro del círculo formado por la rotación de la paleta, no a la longitud total de la paleta. Para una hélice de dos palas (dos hélices, la hélice más utilizada), es solo la suma de las longitudes de las dos hélices, para una hélice de una sola pala, el diámetro es la longitud de la pala * 2; Una hélice de tres palas no es la suma de las palas.
Si no tienes un remo pequeño, muchos expertos cortan el remo más grande y lo vuelven a utilizar. Después de cortar la paleta, el diámetro de la paleta se hará más pequeño, pero el paso no cambiará. Por ejemplo, si la paleta 7035 se corta a 5 pulgadas, es la paleta 5035. (¡No sé si esto es correcto, experto!))
A la hora de elegir un remo, debes prestar la debida atención al valor KV de tu motor. /Thread-6058-1-1 .html se explica muy claramente en este artículo.
Además, existen dos tipos de remos a la hora de elegir los remos: remos lentos y remos de accionamiento directo. De hecho, la hélice lenta no se refiere a la hélice lenta. Se refiere principalmente a la hélice lenta que generalmente se usa en el grupo de desaceleración. Por supuesto, también se pueden usar hélices de accionamiento directo. La fuerza de tracción no es muy diferente. ).
Luego está el dicho común de tirar hacia adelante y empujar hacia atrás. Entonces, ¿hay alguna diferencia entre tirar hacia adelante y empujar hacia atrás? no quiero! Simplemente coloque la paleta hacia atrás cuando empuje hacia atrás. Por supuesto, también hay paletas de retroceso especiales. Esta hoja permite insertar el eje del motor directamente en el orificio de la hoja, eliminando la necesidad de un protector de hoja o una tuerca. Debido a que es un empuje hacia atrás, hay una fuerza hacia adelante al girar y la paleta no saldrá disparada. Y si lo cambias a tirar hacia adelante, ¡será fácil disparar!
En términos generales, si quieres que el avión vuele lentamente, usa una paleta grande; si quieres volar rápido, usa una paleta pequeña. Esto puede ser completamente contrario a la idea de un amigo novato. Él cree que para volar rápido, por supuesto, use un remo grande, y para volar lentamente, use un remo pequeño. ¿Por qué? Por ejemplo, suponiendo que dos hélices, 7035 y 5030, en teoría pueden proporcionar la misma fuerza de tracción (empuje) con el mismo consumo de energía, y la 7030 solo utiliza 10.000 revoluciones, independientemente de la resistencia, la distancia recorrida en un minuto es 10.000*3,5 =35,000 (pulgadas); pero si se usa 5030 para proporcionar la misma fuerza de tracción (empuje requerido) 27440 revoluciones (cómo calcularlo, la fuerza de tracción de la paleta es proporcional al cubo del diámetro, lo que puede no ser correcto aquí , pero no objeta la necesidad de una velocidad mayor), independientemente de la resistencia, la distancia recorrida en un minuto es 27440 * 3 = 82320 (pulgadas). Evidentemente, este último golpe es mucho más rápido. Por lo tanto, las máquinas de alta velocidad utilizan hélices pequeñas con motores de alto KV, y las máquinas de baja velocidad utilizan hélices grandes con motores de bajo KV.
Además, a la hora de comprar remos, presta atención a los diferentes modelos y compra más. Porque las hélices tienen más probabilidades de romperse al caer de un avión.
8. Protector de pala
Quieres esto, pero al menos hazte con uno para tu raqueta. No es caro, unos 5 yuanes. Se sabrá cómo proteger la hélice si el avión explota. Antes de esto, me rompí el remo en un promedio de dos caídas. Aún no me he roto el remo con él.