El J-11 es la versión doméstica del Su-27. Básicamente no hay diferencia entre los dos en apariencia. La principal diferencia es que comenzó con el modelo J-11B. Las siguientes son las diferencias entre la versión china de la serie "Flanker"
J-11A/Su-27SK: Las características principales son el radomo, que es blanco y negro, la cabina es de un solo asiento, y el tren de aterrizaje de morro es una sola rueda de morro
Su-27UBK: un avión de entrenamiento biplaza, el radomo es blanco y negro, el tren de morro es una sola rueda
J -11B: el radomo es todo negro, la cabina es de un solo asiento, el tren de morro es de una sola rueda
J-11BS: una versión biplaza del J-11B
Su-30MKK: tipo Su-30 de la Fuerza Aérea, con pintura de fuselaje gris, radomo blanco y negro, Su-30MKK Todos los modelos del -30 son biplaza y la cola horizontal del Su-30 es producida por La fábrica Qingcheng de Rusia es ligeramente horizontal (el Su-30MKI de la India y el Su-30SM de Rusia son producidos por la fábrica de Irkut. La cola vertical es ligeramente cónica), el tren de aterrizaje delantero tiene dos ruedas y el sistema fotoeléctrico en el frente. del dosel se ha movido desde el centro a la posición derecha.
Su-30MKKII: La versión azul marino del Su-30 no se diferencia del Su-30MKK en apariencia, principalmente en la pintura, el fuselaje es gris y la cúpula es completamente blanca. se le conoce como "Baektuhai". El apodo "Diao".
J-16: La apariencia y la pintura son casi las mismas que las del J-11BS. Para distinguirlos, lo mejor es fijarse en el tren de aterrizaje delantero. -16 tiene dos ruedas, mientras que el tren de aterrizaje delantero del J-11BS es de una sola rueda. Además, el sistema optoelectrónico del J-16 está en el lado derecho y tiene un tubo receptor de aceite retráctil en el lado derecho. El sistema optoelectrónico del J-11BS está en el medio y no hay tubería receptora de aceite.
Su-35: La versión china del Su-35 tiene un revestimiento desconocido. La mayor diferencia con el J-11 es la forma de las aletas verticales. -11, Su-30 y J-16 están inclinados hacia atrás. El borde de salida de la cola vertical del Su-35 está ligeramente inclinado hacia adelante. Además, el Su-35 cancela el freno de velocidad en la parte trasera. tubo de velocidad del aire en la nariz
J-11D: serie J-11 El último modelo aún no se ha producido oficialmente en masa, por lo que aún no ha aparecido en la pintura estándar. La característica más importante es el radomo, y la interfaz entre el radomo y el fuselaje está inclinada.
El J-15 basado en portaaviones es demasiado reconocible, por lo que no entraré en detalles.