"Shipping E-Home" es una plataforma multinivel, eficiente e innovadora de servicios integrales para tripulaciones, comprometida con construir una interconexión inteligente de toda la cadena ecológica del transporte marítimo y mejorar la relación entre tripulaciones, armadores e instituciones educativas. y comerciantes de envíos para convertirnos en la empresa de tecnología de la información de envíos más autorizada y profesional. Y sobre esta base, a través de la acumulación de datos de los usuarios de la plataforma, podemos explorar en profundidad el valor del usuario y brindar servicios de valor agregado en múltiples campos.
Es la primera plataforma de servicios de formación para gente de mar de categoría completa en China, que rompe las barreras de información entre la gente de mar y las instituciones de formación, permite a los estudiantes despedirse del engorroso proceso de registro fuera de línea y les permite realizar el autoservicio. en línea de acuerdo con su propio horario y región Regístrese para recibir capacitación cercana para evitar altas tarifas de intermediación, reducir en gran medida los costos de capacitación y los costos de transporte para los estudiantes y brindarles servicios de capacitación eficientes y de alta calidad.
Encuesta sobre la industria naviera:
China COSCO, líder de la industria, sigue liderando a ST con una pérdida de 9 mil millones de yuanes, mientras que ST Changyou, otra empresa hermana de las empresas estatales , suspendió su cotización debido a una pérdida de 65.438+23.9 mil millones de yuanes. En cuanto a China Shipping Development, China Shipping Container Lines y COSCO Shipping, han logrado convertir pérdidas en ganancias vendiendo activos y ajustando la capacidad y las rutas de envío, pero sus condiciones de supervivencia aún no son optimistas.
El sistema ST de acciones A de China es sin duda la espada de Damocles que pende sobre las cabezas de las aerolíneas que cotizan en bolsa. ST Changyou ha sido suspendido de cotizar en bolsa debido a pérdidas. Si no puede convertir las pérdidas en ganancias en 2013, se convertirá en la primera empresa estatal en salir de la lista y también perderá su plataforma de financiación de acciones A. El transporte marítimo de China también enfrenta la misma amenaza. Después de dos años consecutivos de ser el “Rey de las Pérdidas”, convertir las pérdidas en ganancias se ha convertido en el principal objetivo de ST Ocean.