El costo de la formación inicial de la gente de mar, como la formación de técnicos y de marineros, es de unos 4.000-9.000 yuanes.
El coste de la formación de la tripulación generalmente incluye: tasas de formación, tasas de examen, tasas de alojamiento, tasas de seguro, tasas de material didáctico, tasas de examen físico, etc. Las tarifas de formación de la tripulación varían según las diferentes escuelas de navegación.
En la actualidad, algunos intermediarios en línea cobran tarifas de servicio que pueden llegar a oscilar entre 1,5 y 2 semanas. Puedes elegir cuidadosamente según tus propias necesidades.
El contenido de la capacitación de inducción de la tripulación es el siguiente:
1. Capacitación certificada: z01 seguridad básica, Z07 conciencia de seguridad, Z08 responsabilidad de seguridad.
2. Entrenamiento de competencias: teoría y práctica de marinero (servicio de marinero, artesanía de marinero, escucha y conversación en inglés de marinero); teoría y práctica de mecánica (tecnología metalúrgica, desmontaje y operación de equipos, escucha y conversación en inglés mecánico).
Los marineros se forman como mecánicos durante 3-4 meses. Si aprueban el examen, obtendrán un certificado y podrán trabajar en barcos.
El contenido de la formación es diferente según el puesto.
Tripulación se refiere a todas las personas a bordo del barco, incluido el capitán. A quienes poseen certificados de competencia, comisarios políticos, sobrecargos y médicos de barco a menudo se les denomina colectivamente oficiales, y a otros se les llama gente de mar ordinaria o marineros.
Según las características de la división del trabajo de la tripulación, los buques de carga se dividen en departamento de cubierta, departamento de motores y departamento de asuntos, con el primer oficial, el jefe de máquinas y el sobrecargo como jefes de departamento, mientras que los buques de pasajeros fusionar el departamento de asuntos con el departamento de transporte de pasajeros y el departamento de transporte de pasajeros El director es el jefe del departamento. El capitán es el líder del barco y tiene plena responsabilidad de conducirlo y gestionarlo.
El comisario político chino también es el líder del barco y está a cargo de la política ideológica, los asuntos del partido y parte del trabajo administrativo. Los miembros de la tripulación son clave para completar misiones de transporte acuático. Las leyes marítimas y de tripulación de varios países tienen disposiciones especiales sobre los derechos y obligaciones de los miembros de la tripulación para gestionarlos y protegerlos.
El gobierno municipal chino estipula capitanes, conductores, ingenieros jefes, ingenieros, electricistas, operadores de radio, etc. Debe poseer un certificado de competencia de la tripulación de un buque marítimo (o un buque fluvial interior) emitido por la autoridad de certificación, y los demás miembros de la tripulación deben recibir la capacitación profesional y técnica correspondiente. Los tripulantes chinos de barcos de vela internacionales deben poseer un certificado de tripulación emitido por la Administración de Seguridad Marítima.
Para garantizar la seguridad de la vida y la propiedad y proteger el medio marino, los barcos deben estar equipados con un certificado de dotación mínima de seguridad. La Administración de Seguridad Marítima supervisa el número y los certificados de los miembros de la tripulación mediante inspecciones y visas para los barcos. entrada y salida de puertos.