(1) La tensión de la membrana generada por el par del acoplamiento del diafragma. Suponga que el par transmitido es T (N.m) y el número total de diafragmas es m. Para un perno de 8 orificios, se conoce por las condiciones simplificadas: el par de un solo diafragma T1 = T/m y la fuerza. en cada perno principal es F =T/4mR.
(2) Esfuerzo centrífugo causado por la inercia durante la rotación a alta velocidad. Suponiendo que los pernos y los diafragmas de acoplamiento están hechos del mismo material, se pueden calcular sus respectivas masas en función de sus posiciones y ángulos de hélice, se puede calcular la fuerza centrífuga y actuar sobre el centro de masa total. La fuerza de inercia centrífuga de la maquinaria de alta velocidad es muy importante en el cálculo de la tensión de la estructura. La fuerza de inercia centrífuga se puede cargar de acuerdo con la fuerza radial F = (2∏n/60)2rp, la dirección es radial hacia afuera y el diámetro del orificio del perno medio es fijo, desplazamiento axial, desplazamiento circunferencial y desplazamiento axial, y no hay otras cargas circundantes.
(3) Debido al error de instalación axial, el diafragma se dobla y deforma a lo largo de la dirección del eje. El desplazamiento se carga en la dirección axial en el orificio del perno medio, y el desplazamiento radial y el desplazamiento axial son fijos. Los dos orificios del medio en ambos extremos se usan para imponer restricciones y los orificios del medio se usan para soportar la carga. De esta manera, se trata como un mecanismo simplemente apoyado estáticamente determinado.
(4) Esfuerzo de flexión causado por un error de instalación angular. Se puede resolver basándose en la simplificación del siguiente diagrama. Debido al error de instalación real en la dirección angular del eje, el diafragma sufre una deformación por flexión periódica a lo largo de la dirección del eje, y es la razón principal que determina la vida a fatiga del diafragma de acoplamiento. Se calcula el desplazamiento axial del orificio del perno medio causado por la desviación angular, y se fijan el desplazamiento radial y el desplazamiento axial. El tamaño del momento de restauración H se puede calcular a través de la inclinación del ángulo. Generalmente, el desplazamiento angular del diafragma de acoplamiento es muy pequeño, por lo que la deformación del diafragma es una deformación pequeña y se puede analizar utilizando la teoría de flexión de pequeña deflexión de placa delgada. .