Introducción básica Nombre chino: Royal Air Force mbth: Royal Air Force Origen: 1911 País: desarrollo histórico británico, bandera nacional, sangrienta Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña, Alemania, desarrollo contemporáneo, sistema, preparación de equipos, guerra participación, desarrollo histórico Se originó en 1916544. Durante la Primera Guerra Mundial, las Alas Naval y Aérea de la Royal Air Force estaban separadas, pero en 1918 se fusionaron para formar la Royal Air Force. La Royal Air Force se estableció el 1 de abril de 1918. En 1920, se estableció el Royal Air Force College en Cranwell, Lincolnshire. En 1922 se estableció la Escuela de Estado Mayor de la Royal Air Force en Unford, Hampshire. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, las tropas de primera línea de la Royal Air Force tenían aproximadamente 2.000 aviones. Celebración del 90.º aniversario de la Royal Air Force 2065 438 05 El 12 de febrero, Estados Unidos estableció y entrenó oficialmente el primer escuadrón de cazas F-35 del Reino Unido. La bandera sigue la tradición de los otros Servicios Imperiales Británicos, y la Royal Air Force usa el emblema para representar su honor y acción. La bandera de la RAF se iza en todas las bases durante el día. Fue diseñado por el rey Jorge V en 1921 y más tarde se opusieron muchas armadas. La Royal Navy tiene una posición alta: puede vetar cualquier bandera a bordo de un barco o en tierra. La bandera de la Royal Air Force Por lo tanto, la Fuerza Aérea utilizó la Union Jack en los primeros días de la Primera Guerra Mundial, pero podría confundirse fácilmente en el aire con el emblema de la Cruz de Hierro de la Luftwaffe. Por lo tanto, en octubre de 1914, se adoptó el estilo de círculo concéntrico francés original, con colores rojo, blanco y azul desde el centro hacia afuera. Un año después, se cambiaron los tamaños relativos de los anillos y más tarde se añadió un anillo amarillo durante la Segunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, a los aviones que prestaban servicios en el Lejano Oriente se les quitó el círculo rojo de sus marcas para evitar confusiones con los aviones militares japoneses. A partir de la década de 1970, los aviones que requerían camuflaje comenzaron a utilizar círculos de baja visibilidad, rojos y azules para el camuflaje oscuro, y rosa claro y azul claro para el camuflaje claro. La mayoría de los aviones de entrenamiento y transporte que no requieren camuflaje aún conservan el tradicional emblema tricolor rojo, blanco y azul. El lema de la Royal Air Force es el latín "Per Ardua ad Astra", que se traduce como "A través de la adversidad hasta las estrellas". Este lema fue propuesto por un teniente llamado J. S. Ure a petición del coronel Frederick Sykes, comandante del Royal Flying Corps (RFC). Desde 2006, la Royal Air Force ha adoptado un nuevo logotipo oficial (que se muestra en la parte superior de este artículo). Todas las letras utilizadas en el logotipo y los materiales promocionales tienen como objetivo proporcionar una identidad de marca única y universalmente reconocida para los Servicios. Sangrienta Segunda Guerra Mundial Gran Bretaña 1940 El 15 de julio, el Comando de Aviación de Destructores de la Royal Air Force (Comandante Air Admiral Dowding) tenía 4 regimientos de aviación con un total de 55 escuadrones. El 13.º Regimiento de Aviación en el norte está comandado por Saul y tiene 14 escuadrones; el 12.º Regimiento de Aviación en el medio está comandado por Parker y tiene 22 escuadrones; el 11.º Regimiento de Aviación en el sureste está comandado por Lee Mallory y tiene 14 escuadrones; El 10.º Regimiento de Aviación en el suroeste está comandado por Brand y tiene cuatro escuadrones. Los artilleros antiaéreos del ejército con Pyle como comandante también aceptaron el mando operativo de Dowding. A principios de agosto, la Royal Air Force tenía 700 cazas y 500 bombarderos disponibles para uso en combate. De los 1.600 aviones producidos en agosto, 470 Hurricanes y Spitfires (los principales tipos de aviación de aniquilación equipados por la Royal Air Force) no eran más rápidos que los aviones alemanes, pero su maniobrabilidad y armamento aéreo eran superiores a los de los aviones enemigos. Los aviones de combate británicos tienen cada uno 8 ametralladoras y una velocidad de disparo de 1.200 disparos por minuto, mientras que los aviones de combate alemanes sólo tienen entre 4 y 6 ametralladoras y cañones. La guerra aérea británica fue llevada a cabo por tres fuerzas aéreas de la Luftwaffe: la 2.ª Fuerza Aérea con el mariscal de campo Kesselring como comandante, la 2.ª Fuerza Aérea con el mariscal de campo Speer como comandante y el almirante Eston Pf como comandante de la 5.ª. Fuerzas aéreas. Los principales tipos de equipamiento son los aviones de combate monomotor BF109, los aviones de combate bimotor BF110, los aviones de gran altitud y los bombarderos en picado Stuka, con un total de 2.669 aviones de combate ensamblados. La guerra aérea británica comenzó en julio de 1940.
En la primera etapa de la batalla aérea, desde julio de 1940 hasta el 23 de agosto, la Fuerza Aérea Alemana atacó principalmente los convoyes del Canal de la Mancha y los puertos del sur en un intento de atraer a un gran número de aviones de combate británicos para prepararse para el desembarco del "Sea Lion". operación. El comando de Dowding utilizó de manera integral aviones de combate, radares y cañones antiaéreos, concentró aviones de combate de manera controlada (reteniendo algunas fuerzas de reserva en el extremo norte para hacer frente a la profunda ofensiva de la Fuerza Aérea Alemana) y adoptó un modo de intercepción desde todas las direcciones. Al final de la guerra (12 de agosto de 1940), Dodin y sus hombres habían perdido 286 aviones a manos de la Luftwaffe y habían perdido 150 aviones. Luego, en el "Día del Águila" (originalmente el 13 de agosto de 1940, cambiado al 15 de agosto de 1940 debido al mal tiempo), la Fuerza Aérea Alemana intentó atravesar la línea de defensa del sudeste con un gran número de aviones de la 2.ª Fuerza Aérea y del 3.ª Fuerza Aérea en cuatro lotes. El equipo asaltó el norte de Inglaterra. Anticipándose a las acciones alemanas, Dowding ordenó a los aviones de combate del norte y del sur que unieran fuerzas a tiempo y destruyó 75 aviones alemanes. La Luftwaffe todavía no se daba por vencida. 1940 Del 13 al 23 de agosto, la Luftwaffe perdió 290 aviones y la ofensiva aérea se vio frustrada, mientras que los cazas británicos perdieron 114 aviones. En la segunda fase de la batalla aérea, del 24 de agosto al 27 de septiembre de 1940, para eliminar los aviones de combate británicos restantes, la Luftwaffe destruyó sus instalaciones terrestres y fábricas de aviones en un intento de abrir el canal aéreo hacia Londres, y Luego llevó a cabo bombardeos concentrados sobre Londres. Dowding ordenó que tantos cazas como fuera posible protegieran las fábricas de aviones del sur e interceptaran los aviones enemigos que atacaban las instalaciones terrestres. Del 24 de agosto al 3 de septiembre de 1940, la Luftwaffe lanzó 35 ataques a gran escala contra aeropuertos y fábricas de aviones británicos, y reforzó la escolta de bombarderos con aviones de combate durante la operación. Esta fue una dura prueba para que el ejército británico aniquilara la aviación. fuerza. Del 24 de agosto al 6 de septiembre de 1940, la Luftwaffe perdió 380 aviones, mientras que la Fuerza Aérea Británica consumió 286 cazas. Del 6 de septiembre al 5 de octubre de 1940, a pesar de los tenaces combates de la aviación de combate de Dodin, Londres todavía sufrió 38 ataques aéreos graves durante el día y varios bombardeos nocturnos a ciegas. Dodin y su aviación de combate atrajeron muchas críticas. Pero la Luftwaffe concentró sus esfuerzos en bombardear Londres en lugar de bombardear bases aéreas y estaciones de radar, y la Fuerza Aérea Británica pudo recuperarse. Dowding aumentó gradualmente la fuerza de la aviación de combate. Del 7 de septiembre de 1940 al 30 de octubre de 1948, la Luftwaffe perdió 433 cazas y la Fuerza Aérea Británica perdió 242 cazas. En la tercera fase de esta batalla aérea, desde principios de 10 hasta finales de 110, la Luftwaffe bombardeó Londres, Coventry y grandes zonas residenciales sin poder hacer nada y sin rumbo. Dowding hizo todo lo posible para organizar y dirigir la lucha contra la aviación. A finales de octubre terminó la guerra aérea británica. Desde julio de 1940 hasta mediados de octubre de 118, la Luftwaffe fue derribada y la RAF perdió 995 aviones. Churchill habló una vez profundamente de la contribución de Gran Bretaña a la guerra antiaérea: "Nunca tan pocas personas han hecho una contribución tan grande a tanta gente en el campo de la guerra humana. Sin embargo, el propio Dowding tuvo mala suerte y murió el 6 de junio. Renunció silenciosamente". el 25 de enero de 1940 065438. La guerra aérea británica destrozó por completo el plan de la Alemania nazi de invadir Gran Bretaña. El ejército alemán, que había sido invencible en Europa desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, experimentó la derrota por primera vez. Durante la Segunda Guerra Mundial en Alemania, las fuerzas aéreas británica y estadounidense llevaron a cabo bombardeos estratégicos contra Alemania y sus zonas ocupadas durante cinco años. Este fue el ataque aéreo más grande y más largo de la historia militar. En septiembre de 1939, Alemania invadió Polonia. En octubre de 1940, Gran Bretaña comenzó a realizar bombardeos de prueba contra Alemania, pero a pequeña escala. En agosto de 1942, después de que la 8.ª Fuerza Aérea de los EE. UU. entrara en el Reino Unido, comenzaron los bombardeos conjuntos británicos y estadounidenses. El bombardeo estratégico británico y estadounidense de Alemania se puede dividir en cuatro etapas. La primera etapa, desde mayo de 1940 hasta finales de 1942, duró 2 años y 7 meses. La mayor parte del tiempo, los británicos bombardeaban solos. En 1940 y 1941, los principales objetivos de los bombardeos británicos sobre Alemania fueron las industrias del petróleo y la aviación. Gran Bretaña seleccionó 10 fábricas de aviones como objetivos, pero los aviones sólo pudieron alcanzar tres de ellas. Está lejos de permitir que Alemania pierda 500.000 toneladas de capacidad de producción de petróleo en medio año. A partir de julio de 1941, los británicos comenzaron a bombardear con sus fuerzas principales ciudades ubicadas en cruces ferroviarios.
En la zona del Ruhr en Alemania, se llevaron a cabo bombardeos nocturnos en ciudades como Essen, Colonia, Duisburg y Dusseldorf, y se organizaron tres "bombardeos de mil aviones" para bombardear Colonia, Essen y Bremen. Además de los bombarderos, también hay aviones que eliminan aviones de aviación y del ejército. El mayor de ellos atacó la sucursal con 1.046 aviones y arrojó 1.455 toneladas de bombas. La 8.ª Fuerza Aérea de Estados Unidos comenzó a participar en bombardeos estratégicos de Europa Occidental en agosto de 1942. Los bombardeos de Alemania sólo alcanzaron a Francia, Bélgica y los Países Bajos, que estaban ocupados por Alemania. La cantidad de bombas lanzadas fue de sólo 1.500 toneladas. La escala y la intensidad de la primera fase del bombardeo estratégico no fueron lo suficientemente grandes, por lo que los resultados no fueron significativos y tuvieron poco impacto en la producción industrial y la psicología pública alemanas. La segunda etapa, de 1943 1 a 1944 1. En esta etapa, Gran Bretaña y Estados Unidos tenían un objetivo de combate unificado y una coordinación fortalecida del bombardeo estratégico contra Alemania. En la Conferencia de Casablanca de junio de 1943, Gran Bretaña y Estados Unidos determinaron la política operativa para derrotar a Alemania y decidieron abrir un segundo campo de batalla, requiriendo que las fuerzas aéreas de los dos países "destruyeran y desintegraran la industria militar y el sistema económico de Alemania, destruyeran la prestigio y minimizar su armamento." Resistencia. "Las prioridades para los bombardeos son: industria submarina, industria de la aviación, sistemas de transporte, industria petrolera y otras industrias militares. Pero Gran Bretaña y Estados Unidos están profundamente divididos sobre cómo implementar esta decisión. Los británicos defendían el bombardeo de zonas por la noche, mientras que los estadounidenses creían que se debían seleccionar unos pocos objetivos industriales importantes para su destrucción completa, lo que era mejor que infligir daños de bajo nivel a muchos objetivos industriales. Con este fin, Estados Unidos formuló un plan de acción "directo", que incluía 76 objetivos en 6 sistemas de objetivos, programado desde junio de 1943 hasta abril de 1944, reduciendo la producción de submarinos y aviones alemanes en más de 2/3. En 1943, la Fuerza Aérea Británica lanzó por primera vez un ataque aéreo contra la base de submarinos en la costa del Golfo de Vizcaya en Alemania, y luego llevó a cabo tres ataques aéreos que destruyeron ciudades: la Batalla del Ruhr, la Batalla de Hamburgo y la Batalla de Berlín. Durante este período, la 8.ª Fuerza Aérea de los EE. UU. también bombardeó la industria de la aviación alemana y las fábricas de rodamientos de bolas. El 27 de septiembre de 1943, las fuerzas aliadas ocuparon el aeropuerto de Foggia en Italia. En octubre, la 115.ª Fuerza Aérea de Estados Unidos y el 205.º Grupo de Bombardeo de la Fuerza Aérea Británica entraron en Italia. En ese momento, Alemania y sus territorios ocupados estaban dentro del alcance de los aviones británicos y estadounidenses. Estados Unidos puso en uso el caza de largo alcance P-51 recientemente desarrollado, reduciendo la tasa de daño de batalla de los bombarderos. En 1943, Gran Bretaña y Estados Unidos derribaron y dañaron 10.661 aviones alemanes en batallas aéreas. La tercera etapa, febrero-junio de 1944. Durante esta etapa, las fuerzas aéreas británica y estadounidense bombardearon la industria aeronáutica y los sistemas de transporte alemanes junto con el desembarco de Normandía (Operación Overlord) para hacerse con la supremacía aérea operativa y estratégica. Del 20 al 25 de febrero, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se centró en atacar la industria de la aviación alemana, lanzó 4.000 toneladas de bombas y 75 edificios de fábricas de aviones alemanas fueron destruidos. En marzo y abril continuaron los bombardeos a gran escala de fábricas de aviones y aeropuertos. Realizar un asalto a gran escala al sitio de lanzamiento de misiles V-1. De febrero a junio, Berlín, Leipzig, Frankfurt, Nuremberg y otros lugares sufrieron ataques aéreos a gran escala. La cuarta etapa, de julio de 1944 al 16 de abril del año siguiente. La etapa final del bombardeo estratégico. Durante este período, la industria petrolera, los sistemas de transporte y los arsenales de Alemania fueron intensamente bombardeados. Las grandes ciudades también fueron intensamente bombardeadas. Aunque esta etapa duró sólo nueve meses y medio, la cantidad de bombas lanzadas fue equivalente al total de años anteriores, y el efecto de las bombas fue muy evidente. A medida que los aliados avanzaban en Europa occidental, los bombardeos a la industria petrolera se redujeron desde junio de 1945 al 1 de junio, con ataques intensificados a las líneas de comunicación. No sólo fueron bombardeados los centros ferroviarios, sino que también fueron atacados trenes y automóviles que circulaban por las carreteras. El bombardeo de las grandes ciudades nunca cesó. El 1 de marzo, los aviones arrojaron 4.000 toneladas de carga en Essen. 12. El avión 1118 lanza 5.000 toneladas de bombas sobre Dortmund. Alemania quedó abrumada, su frente y su retaguardia sufrieron duros golpes y su máquina de guerra ya no pudo funcionar. El 16 de abril de 1945, el comandante Spaatz de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de Estados Unidos en Europa anunció el fin de los ataques aéreos contra Alemania. En los cinco años de bombardeos estratégicos de Alemania, Gran Bretaña y Estados Unidos llevaron a cabo un total de 444.000 bombardeos, enviaron más de 6.543.800 bombarderos, 2,68 millones de aviones de combate y lanzaron 2,7 millones de toneladas de bombas. De ellas, en Alemania se invirtieron 6.543.803.600 toneladas. Estados Unidos perdió 6.543.808 aviones y el Reino Unido perdió 22.000 aviones. El número de muertos en el Reino Unido y Estados Unidos fue de 79.000 cada uno. Alemania perdió 57.385 aviones.
Alemania sufrió las mayores pérdidas en el bombardeo. Según las estadísticas estadounidenses, desde junio de 1939 hasta mayo de 1945, Gran Bretaña y Estados Unidos bombardearon ciudades con una población de más de 10.000 habitantes, con más de 500.000 toneladas de bombas. Estas ciudades tienen una población de 25 millones de habitantes, lo que representa el 320% de la población total, 300.000 personas murieron, 780.000 resultaron heridas, 7,5 millones de personas quedaron sin hogar y 3,6 millones de casas fueron destruidas, lo que representa el 20% del parque de viviendas del país. Según los registros de la Luftwaffe, más de 250.000 personas murieron a causa de los bombardeos y 305.000 resultaron gravemente heridas. Sin embargo, las cifras publicadas por la Oficina de Estadísticas de Alemania Occidental en 1956 fueron 570.000 civiles muertos y 885.000 heridos, sin incluir a la policía, el personal de defensa civil, los trabajadores extranjeros y los prisioneros de guerra. El Consejo de la Fuerza Aérea del Sistema de Desarrollo Contemporáneo es el máximo órgano de dirección de la Fuerza Aérea y está formado por el Secretario de Defensa, el Ministro de Estado de Defensa, el Subsecretario de Asuntos Parlamentarios, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el Asistente Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y Director de Aeronaves. El Estado Mayor de la Fuerza Aérea es la organización de mando más alto de la Fuerza Aérea, responsable de las operaciones, el entrenamiento y la gestión diaria de la Fuerza Aérea, y tiene su sede en Londres. El Jefe de Estado Mayor del Aire es el comandante supremo de la Fuerza Aérea. El Estado Mayor de la Fuerza Aérea está formado por el Comando de Ataque, el Comando de Logística y el Comando de Personal y Entrenamiento. Strike Command está ubicado en Wickham y tiene tres brigadas responsables de operaciones aéreas ofensivas, defensa aérea, patrullaje y rescate marítimo, transporte aéreo, reabastecimiento de combustible en vuelo, comunicaciones y otras tareas. El comando de logística cuenta con unidades de comunicaciones, unidades de control aéreo y radar, campos de tiro, almacenes diversos, suministros, unidades médicas, etc. El Comando de Personal y Entrenamiento es responsable de la gestión del personal, la organización, la educación académica y el entrenamiento militar de la Fuerza Aérea. El Centro de Operaciones de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea Británica es responsable de la defensa aérea del Reino Unido y sus aguas circundantes, con una superficie total de 6.543.802.800 kilómetros cuadrados. Es una de las cuatro zonas de defensa aérea de las Fuerzas Aliadas de Europa de la OTAN. Las operaciones de defensa aérea generalmente las llevan a cabo las brigadas 11 y 18 de la Fuerza Aérea, utilizando el centro de operaciones de defensa aérea diaria, en tiempos de guerra, el Comando de Ataque de la Fuerza Aérea unificó el comando de operaciones de defensa aérea en toda la zona de defensa aérea, utilizando el Nacional. Centro de Operaciones de Defensa Aérea en Wickham. El Centro Nacional de Operaciones de Defensa Aérea tiene jurisdicción sobre el sur y el norte. El sistema de alerta temprana consta de radares terrestres, aviones de alerta temprana aerotransportados y estaciones de alerta temprana de misiles balísticos. El sistema de interceptación y ataque consta de fuerzas de interceptación de defensa aérea y fuerzas de misiles de defensa aérea. A finales de 2001, la Fuerza Aérea contaba con 54.000 efectivos, lo que representaba el 25,5% del total de las fuerzas armadas. Hay 5 escuadrones de ataque/bombarderos, 5 escuadrones de ataque, 5 escuadrones de caza, 4 escuadrones de reconocimiento, 3 escuadrones de patrulla marítima, 2 escuadrones de alerta temprana, 1 equipo de recopilación electrónica de inteligencia, 3 escuadrones de transporte/cisternas, 1 escuadrón de artillería escolar, 9 helicópteros tácticos escuadrones, 6 equipos de entrenamiento modificados. Está equipado con cerca de 850 aviones de diversos tipos, incluidos 427 aviones de combate, principalmente aviones de combate Tornado, aviones de ataque Jaguar, Harriers y Falcons. Las armas aerotransportadas incluyen misiles aire-aire Aslam, Skylight, AIM-9L/M, AGM-6562 y AGM-6562. Las fuerzas de defensa aérea terrestre están equipadas con misiles tierra-aire "Lightsaber". Después de entrar en la guerra, la Fuerza Aérea Británica participó en el Puente Aéreo de Berlín, la batalla aérea de la Guerra de Corea, la batalla aérea de la Segunda Guerra de Oriente Medio, la batalla aérea de la Guerra de las Malvinas, la operación "Tormenta del Desierto", la Guerra Boqi, el "Zorro del Desierto". ", los ataques aéreos de la OTAN contra Yugoslavia y la guerra antiterrorista de Afganistán y las guerras locales u operaciones militares como la guerra de Irak.