Una breve discusión sobre la gestión de la seguridad del mantenimiento de buques
Resumen: La gestión científica y estandarizada es el núcleo de la gestión de la seguridad de las locomotoras. Los puntos de entrada para fortalecer el sistema de gestión de seguridad científico y estandarizado para los trabajos de mantenimiento de locomotoras incluyen principalmente cambiar el modelo de gestión de seguridad de depender principalmente de medios administrativos a basarse principalmente en sistemas y regulaciones que utilizan medios científicos avanzados para aumentar el contenido científico y tecnológico de las locomotoras; la gestión de seguridad implementa estrictamente los estándares y reglas de la industria como base para garantizar la gestión de seguridad de las locomotoras, continúa mejorando las capacidades profesionales del personal de mantenimiento, mejora las capacidades de diagnóstico de fallas de las locomotoras, los niveles de mantenimiento y las capacidades de inspección y supervisión; de la gestión de la producción de seguridad y mejorar continuamente los procedimientos de gestión de la producción en el trabajo continuar fortaleciendo el mantenimiento. Para mejorar la calidad general del equipo de gestión, la atención se centra en fortalecer el sentido de responsabilidad y la educación en ética profesional del personal de mantenimiento;
Palabras clave: Gestión científica de la seguridad y el mantenimiento orientada a las personas
Número de clasificación de la biblioteca china: TH17 Código de identificación del documento: A Número de documento: 1007-3973 (2011) 009-052-02.
La gestión del mantenimiento es una base importante para el desarrollo de las flotas oceánicas, y la seguridad es uno de los eslabones clave para garantizar el buen progreso de los trabajos de mantenimiento. La gestión de mantenimiento y el personal de mantenimiento son responsables no solo de mantener la seguridad y confiabilidad inherentes del barco, sino también de mejorar el diseño y completar las modificaciones. Responsabilidades importantes para mejorar los niveles de seguridad y reparar equipos después de daños. Si los trabajos de mantenimiento son ligeramente descuidados, supondrán una gran amenaza para la seguridad e incluso provocarán pérdidas irreparables. ¿El departamento de mantenimiento lo está implementando? ¿Seguridad primero, prevención primero? ¿Se puede realizar esta política? ¿La barrera de seguridad avanzó? Desempeña un papel extremadamente importante en nuestro trabajo. En la gestión de la seguridad, las personas son el factor más crítico. Mientras nos adhiramos a un enfoque a largo plazo orientado a las personas y nos centremos en una gestión científica y estandarizada, la base para lograr los objetivos de la gestión de seguridad del mantenimiento de locomotoras será más sólida.
La gestión científica y estandarizada del 1 es el núcleo de la gestión de la seguridad de las locomotoras.
Llevar a cabo activamente una gestión científica y estandarizada de la seguridad en la gestión del mantenimiento es una medida eficaz para garantizar la seguridad del buque. La implementación de una gestión estandarizada y científica es la necesidad del desarrollo social actual. Es el proceso de reforma de la gestión profesional y refinada de las principales compañías navieras. Es la necesidad de absorber conceptos y métodos de gestión avanzados en el país y en el extranjero, así como los estándares internacionales. Es la necesidad de operar y gestionar de acuerdo con la ley, la necesidad de autodisciplina. Del análisis de los accidentes provocados por el hombre en el mantenimiento de buques en los últimos años, casi todos los incidentes implican errores de gestión y operaciones ilegales en diversos grados. Del análisis del incidente, los factores relacionados con la gestión incluyen: (1) Los equipos y herramientas carecen de descripción, no son confiables o son demasiado complejos, o el reparador no utiliza las herramientas y equipos designados en absoluto. (2) Hay una falta de planificación en la organización de las tareas laborales y, a menudo, el trabajo se organiza temporalmente, lo que da como resultado que el personal de mantenimiento carezca de preparación suficiente antes del trabajo. Una mala organización del trabajo y una mala priorización conducen a un trabajo caótico. (3) Los reparadores o administradores de motores carecen de habilidades operativas básicas, no comprenden los diversos sistemas del barco o no comprenden los procedimientos de trabajo del nuevo trabajo. (4) Subestimar la dificultad y la intensidad de un solo trabajo de mantenimiento, que requiere muchas horas de trabajo y no reconocer plenamente que la fatiga física y mental del personal de mantenimiento en el sitio afectará la seguridad. (5) Sin considerar plenamente la complejidad del lugar de trabajo, el personal de mantenimiento a menudo tiene que interrumpir su trabajo o desviar su atención para adaptarse al duro entorno natural. (6) Una comprensión insuficiente de la importancia de mantener la seguridad puede conducir fácilmente a una conciencia laxa de la seguridad entre los gerentes de mantenimiento o el personal de mantenimiento en el sitio. (7) Falta comunicación de información entre departamentos, entre el personal de varios eslabones de un mismo departamento, entre el personal y la tripulación del barco, y entre empleados y líderes. Por lo tanto, fortalecer la gestión científica y estandarizada del personal de mantenimiento es de gran importancia para mejorar el nivel de gestión de la seguridad y reducir la ocurrencia de accidentes de seguridad humana durante el proceso de mantenimiento.
2. Fortalecer el sistema de gestión de seguridad de los trabajos de mantenimiento científico y estandarizado.
(1) Desde la perspectiva de la estabilidad a largo plazo en la gestión de la seguridad de los buques, comprender la importancia de la transformación de los métodos de gestión de la seguridad de depender principalmente de medios administrativos a depender principalmente de sistemas y regulaciones, y de la experiencia. gestión a la gestión científica, y para promover este Trabajar duro y trabajar incansablemente. Mientras aceleramos la formulación de regulaciones de mantenimiento de buques y la revisión de las regulaciones relevantes, mejoraremos aún más los procedimientos y métodos de gestión correspondientes, mejoraremos varias leyes y regulaciones sobre la investigación de accidentes de seguridad de mantenimiento, estandarizaremos el proceso de investigación de accidentes de seguridad de mantenimiento y encontraremos lagunas en la gestión de mantenimiento. . Y adoptar gradualmente procedimientos de gestión PDCA para controlar los incidentes de seguridad y calidad. De acuerdo con las características de los trabajos de mantenimiento de locomotoras, se mejorarán los procedimientos de gestión de seguridad y se implementará plenamente una gestión estandarizada.
De acuerdo con los requisitos de ISM y el sistema de gestión de seguridad de calidad, mejoramos aún más una serie de contenidos relacionados con la gestión de seguridad del mantenimiento en la gestión de mantenimiento, hacemos todo lo posible para que todos los trabajos de mantenimiento sigan las reglas y todo el proceso esté siempre bajo estricto control. para que el sistema de documentos de calidad se convierta en Para garantizar un trabajo seguro, nos esforzamos por promover el mecanismo de autoauditoría del sistema de mantenimiento. En el proceso de implementación de diversas normas y reglamentos, se debe fortalecer la inspección y supervisión del cumplimiento de la ley para garantizar que se cumplan las reglas y se castiguen las violaciones.
(2) Utilice medios científicos avanzados para aumentar el contenido científico y tecnológico de la gestión de la seguridad de las locomotoras, utilice medios de oficina modernos, como plataformas de gestión informática, bases de datos e Internet, para mejorar el sistema de planificación de recursos de mantenimiento de la red de el departamento de mantenimiento de locomotoras y optimizar los procesos de trabajo Mejorar el nivel de gestión de la información y la velocidad de transmisión de información del mantenimiento de locomotoras, permitir a los líderes y departamentos funcionales de todos los niveles monitorear y comprender rápidamente diversa información relacionada con la seguridad de la producción a través de la LAN informática, lograr el control total del proceso. de los trabajos de mantenimiento, y garantizar la capacidad operativa de todo tipo de buques y su seguridad y fiabilidad.
(3) La implementación estricta de los estándares, reglas y regulaciones de la industria naviera es fundamental para garantizar la gestión de seguridad de las locomotoras. Las normas y reglamentos industriales son el código de conducta y el funcionamiento técnico del trabajo de las locomotoras, son el resumen de experiencias e incluso lecciones sangrientas. Son muy concretos y aplicables. Como personal de mantenimiento, no debe hacer cosas prohibidas; todas las advertencias y recordatorios deben observarse estrictamente e implementarse conscientemente. Todos los accidentes de seguridad tienen a menudo el mismo problema: un número considerable de personal no les presta suficiente atención, tienen poco conocimiento de las normas y reglamentos e incluso son moralistas y arbitrarios. Hay muchos problemas en la implementación, algunos son imperfectos y no sistemáticos y otros no. Si las cuestiones de seguridad no se toman en serio, inevitablemente aumentarán los errores humanos y los accidentes con responsabilidad humana. Por lo tanto, el departamento de mantenimiento debe mantener fielmente la seriedad y legalidad de las normas y reglamentos y no puede tomar medidas correctivas después de que ocurran problemas o accidentes. Para pasar de pasivo a activo, siempre debemos buscar deficiencias y peligros ocultos en el trabajo diario, prestar mucha atención a los vínculos propensos a errores, prestar mucha atención a la disciplina, el estilo y la gestión en todos los niveles, y prestar mucha atención. hasta la implementación, de modo que el trabajo de seguridad pueda implementarse en todo momento.
(4) Se deben mejorar continuamente las capacidades profesionales del personal de mantenimiento y se deben mejorar las capacidades de diagnóstico de fallas, los niveles de mantenimiento y las capacidades de inspección y supervisión. Es necesario comunicarse estrechamente con los principales fabricantes de equipos, dominar de manera integral los métodos comunes de diagnóstico de fallas de varios tipos de equipos y utilizar métodos científicos modernos como el monitoreo de condiciones, pruebas no destructivas y detección de agujeros para fortalecer el monitoreo diario de los equipos clave, eliminar peligros ocultos de manera oportuna y garantizar el funcionamiento seguro del equipo. Puede evitar en la mayor medida la ceguera y la aleatoriedad en el trabajo de mantenimiento, evitar riesgos innecesarios para la seguridad personal o del equipo causados por una consideración insuficiente de la tecnología y los procedimientos de mantenimiento o errores de sentido común, y tratar de evitar el impacto negativo del empirismo. Mejorar el nivel de control de fallas, promover gradualmente la reunión de análisis de fallas y el sistema de reunión de análisis de confiabilidad, fortalecer el análisis, la discusión y el intercambio de tecnología de reparación y fallas, reducir la ocurrencia de fallas importantes y repetitivas, prevenir fallas estacionales y garantizar la navegabilidad de barcos.
(5) Mejorar continuamente el nivel de gestión de producción segura, mejorar constantemente los procedimientos de gestión de producción en el trabajo, utilizar métodos científicos avanzados, organizar razonablemente las tareas de producción y garantizar que el equipo tenga suficiente energía para realizar tareas seguras. producción tanto como sea posible. Evite la sobrecarga del equipo y elimine los riesgos de seguridad. Optimice los procedimientos organizativos para la producción de mantenimiento y fortalezca la colaboración entre varios departamentos para que la producción segura pueda llevarse a cabo de manera ordenada, tensa y ordenada.
(6) Fortalecer continuamente la calidad integral del equipo de gestión de mantenimiento, enfocándose en fortalecer la conciencia de responsabilidad y educación en ética profesional del personal de mantenimiento. Con el desarrollo continuo de la tecnología naval, también se han aportado muchos conocimientos y tecnologías nuevos, lo que ha provocado una disminución de la calidad general y la adaptabilidad empresarial del equipo de mantenimiento. Por lo tanto, el fortalecimiento de la educación y capacitación en el trabajo de los empleados debe mantenerse al día con el desarrollo de los tiempos y el avance de la tecnología. La fiabilidad de los sistemas navales modernos ha alcanzado un nivel muy alto. En circunstancias normales, la probabilidad de falla es baja y una serie de sistemas auxiliares de detección de fallas pueden mostrar información sobre fallas, reduciendo así la carga de trabajo de mantenimiento. Pero esto también aumenta la dificultad para las personas de verificar y solucionar problemas, realizar análisis y juicios integrales, y plantea requisitos más altos en cuanto a profundidad y amplitud de conocimientos, sin mencionar la actualización y el desarrollo continuos de la tecnología de los buques. Un tripulante cualificado también debe tener buenas cualidades y una ética profesional, que no se pueden cambiar ni conseguir en poco tiempo. Entonces, ¿construir? ¿La formación es seguridad? Concepto del sistema, establecer una institución de capacitación especial, formular una visión detallada y objetivos a largo plazo, llevar a cabo una capacitación sistemática en seguridad y conocimientos comerciales profesionales y cultivar un grupo de talentos de mantenimiento modernos con capacidad e integridad política.
Por otro lado, crear una atmósfera de aprendizaje académico que respete los conocimientos y talentos, cree un ambiente relajado de investigación y exploración para el personal profesional y técnico y garantice la seguridad de manera rigurosa y científica. Por lo tanto, es necesario fortalecer continuamente la calidad integral de la tripulación, enfocándose en fortalecer el sentido de responsabilidad y la educación ética profesional de la tripulación, cultivar la conciencia de la ventana de la tripulación, establecer una buena imagen de la tripulación y mejorar la conciencia de seguridad y la aeronavegabilidad de todos. Miembros de la tripulación en el sistema de mantenimiento. Es necesario fortalecer activa y vigorosamente la construcción del estilo de trabajo de cuadros y trabajadores.
A través de una gestión de seguridad científica y estandarizada, el cumplimiento estricto de diversas reglas y regulaciones se ha convertido en un comportamiento consciente de los gerentes de mantenimiento de buques. ¿Seguridad primero, prevención primero? De acuerdo con las reglas, regulaciones y estándares existentes, implementamos una gestión científica y estandarizada, promovemos conscientemente una gestión científica y estandarizada, establecemos un equipo de mantenimiento con excelente estilo de trabajo y pensamiento sólido, mejoramos continuamente la calidad del mantenimiento y sentamos una base sólida para garantizar la seguridad del envío. .
¿Lo viste? ¿Enviar papel diario de gestión de seguridad? La gente todavía ve:
1. Documento de gestión de seguridad del buque
2 Documento de gestión de la seguridad del buque (2)
3. p>4. Tesis de gestión marítima
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