1. Conocimientos básicos de envío, qué libros puedo leer
No hay libros para leer, solo algunas cosas simples
Sobre el envío:
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1. Seguimiento del estado de existencias de la fábrica:
Si la fábrica tiene un sistema de red interno, se puede organizar con anticipación a partir de la confirmación del pedido por parte del cliente (como cantidad, fecha de entrega, volumen, etc.);
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2. Negociar los arreglos de envío con la fábrica (departamento de producto terminado):
Cuándo es la fecha de entrega (o preparación estimada). período) se acerca, si la fábrica no tiene un mecanismo de informes regular, el departamento de envío deberá realizar un seguimiento del estado de los productos y luego formular un plan de envío (cómo realizar qué pedidos o qué piezas
3. Haga una ORDEN DE ENVÍO (o documento de envío) y páselo al transportista (transitario o agente):
Esta orden es la base proporcionada por la fábrica al transportista para la reserva. espacio con la empresa naviera debe indicar: Transportista, consignatario, notificante y los detalles de la carga (como número de piezas, número de metros cúbicos, peso bruto total, etc.), y anotar otros contenidos que deban ser. mostrado en el conocimiento de embarque (como L/C # o estipulado en L/C y otras instrucciones relevantes del cliente
4. Confirme la información del cronograma de envío con el transportista y envíe las mercancías); :
El transportista reservará espacio con la compañía naviera según el pedido de envío proporcionado por la fábrica. Una vez que la compañía naviera confirme el espacio al transportista, el agente de préstamo debe liberar la carga. la fábrica o su agente designado para organizar el remolque de contenedores (o FCL para carga de contenedor completo) o el envío (para carga a granel LCL). En este momento, el departamento de productos terminados de la fábrica debe cooperar con el departamento de envío (o el departamento de importación y exportación). para cargar el contenedor. O cargar;
5. Declaración de aduana:
Después de que las mercancías se entreguen en el almacén designado, prepare todos los documentos de declaración de aduana y envíelos a la aduana de fábrica. declarante o su agente para la declaración en aduana La aduana revisará el documento, la mercancía será liberada si no hay error
6. Conocimiento de embarque (B/L):
Verifique el conocimiento de embarque en función de la situación real del envío, y el cliente utilizará el conocimiento de embarque en el destino. Los documentos importantes para el despacho de aduana y la entrega son emitidos al exportador por el transportista o la compañía naviera, y luego enviados al importador por el exportador. No se pueden cambiar a voluntad (cualquier cambio debe estar marcado con el sello de corrección de la empresa naviera o prestamista). El conocimiento de embarque es prueba de propiedad de las mercancías, por lo que si hay una disputa de pago entre las dos partes, el exportador puede confiar en el conocimiento de embarque para negociar con el importador. Nota: El conocimiento de embarque no puede liberarse casualmente (el comprador puede recibir la mercancía sin el conocimiento de embarque original), a menos que exista plena certeza de que el vendedor efectivamente pagará después de la liberación o que el pago se haya recibido antes del envío;
7. (Exportador) Pago mediante presentación de documentos (Importador):
Dependiendo de las condiciones de pago, T/T (con depósito anticipado o sin depósito) o L/C. (liquidación de cambio a través del banco, este método es más seguro), etc. Intente no utilizar D/P (es decir, el comprador paga después de recibir los documentos y la mercancía). En este punto, para el exportador, los bienes han completado todo el proceso de exportación (en cuanto a la verificación de las devoluciones de impuestos a la exportación involucradas, no estoy seguro, pertenece al gerente financiero. Creo que el departamento de finanzas de cualquier empresa orientada a la exportación la empresa debe tener muy claros los procedimientos pertinentes).
2. Conocimientos básicos del transporte marítimo
① Remolcador es un lenguaje de uso común en la primera línea de producción. El término barco se refiere a remolcador, y el remolcador se distingue por la potencia de su principal. motor, el alquiler de un tractor también se factura en términos de caballos de fuerza por hora; ② Los cargueros están destinados al transporte de carga, por lo que su capacidad de carga se expresa en toneladas de peso muerto (DWT). gas de petróleo) y GNL (gas natural)) se expresa en metros cúbicos (no en toneladas);
④ Los buques de pasajeros se expresan en términos de cuántos pasajeros pueden transportar
⑤;
Un buque de guerra no transporta carga ni pasajeros, por lo que su tamaño se mide por su desplazamiento.
⑥Las tarifas portuarias suelen facturarse en arqueo bruto o neto (ambas unidades de capacidad) Bit.
Nota: El profesor decía en clase que la “tonelada” o “tonelada” de arqueo bruto o arqueo neto es una unidad de volumen.
La razón es que en el pasado, los británicos, un importante país naviero, utilizaban barcos para hacer negocios. ¿Qué se utilizaba como unidad de capacidad de envío? Utilizaban el volumen de un barril de vino que podía enviarse como unidad. El espacio que ocupaba aquel barril equivalía al de hoy 2,83m?, que son sus 100 pies cúbicos.
3. Cómo ingresar a la industria del transporte marítimo
1. Después de recibir la solicitud de envío de VENTAS, comuníquese con el transportista según sea necesario, pregunte sobre el precio, pregunte sobre la fecha de envío, haga comparaciones y confirme el transportista y la fecha de envío, envíe la NOTA DE RESERVA al transportista para realizar la reserva después de la tarifa del flete.
2. Verifique el código HS de acuerdo con la FACTURA PROFORMA, determine si se requiere inspección de productos y prepare los materiales de declaración de aduana. 3. Dar seguimiento al transitario para enviar la notificación de almacén al lugar de origen y VENTAS.
Seguimiento para garantizar que los productos lleguen a tiempo. 4. Envíe la información completa de la declaración de aduana al agente de carga para la declaración de aduana.
5. Confirmar si la declaración aduanera ha sido despachada. 6. Según la fecha de envío, confirme si la mercancía ha sido cargada en el barco y entrado en la cabina.
7. Cuando llegue la fecha de envío, confirma si ha salido del puerto. 8. Después del pago, acelere el envío y devuelva el formulario de verificación.
Estos son los procedimientos de envío. Recién comencé a realizar envíos después de graduarme de la universidad el año pasado. Ahora soy responsable de la parte de envío de una empresa de comercio exterior.
4. ¿Cómo es el trabajo de envío?
1. Después de recibir la orden de compra del cliente, podemos enviar los productos juntos de acuerdo con los requisitos del cliente y podemos consolidar el contenedor (generalmente el mismo puerto de destino, mismo envío) Los contenedores se pueden combinar según la fecha) 2. Organice los gabinetes según la cantidad de pedidos. Calcule el volumen total según las mercancías que se pueden combinar en gabinetes y luego vea cuántas. Se pueden instalar gabinetes y que tipo de gabinetes? Los contenedores generales tienen 20'GP--(L)591*(W)234*(H)238CM=32.91CBM40'GP--(L)1204*(W)234*(H)238CM=67.05 CBM40'HQ-- (L)1204*(W)234*(H)268CM=75,50 CBM45HQ--(L)1360*(W)234*(H)268CM=85,28 CBM Lo anterior es el tamaño teórico, es decir, no hay espacio En la práctica, porque los tamaños de las cajas son diferentes, por lo que es imposible lograr una tasa de carga de 100. El tamaño real del contenedor general es 20'GP-----28CBM40'GP----. -56~59CBM40'GP-----65~67CBM45'GP-- ---75~77CBM(PO----Orden de compra orden de compra, longitud =PIES CUBO' (solamente) 1 pulgada = 2.54CM 3. RESERVA (reserva) RESERVA Generalmente, los clientes FOB designarán a sus transportistas para ayudarlos a enviar mercancías. Hoy en día, algunos transportistas más grandes requieren que los clientes reserven espacio en el sistema en línea. /p>
Por ejemplo, Maersk (MEARSK) requiere reservar en MPS y NKY requiere reservar en su NYK E-BOOKING. Las empresas generalmente requieren que complete el FORMULARIO DE RESERVA de su empresa
y luego envíe un correo electrónico. o enviarlo por fax.
Los contenidos a completar para RESERVAR son: SHIPPER (expedidor), CONSIGNEE (destinatario) NOTIFY (notificador) PUERTO DE CARGA (puerto de embarque) LUGAR DE RECIBO (lugar de recepción) PUERTO DE DESCARGA (puerto de destino); NO DE PAQUETES (número de piezas) DESCRIPCIÓN DE LOS PRODUCTOS (descripción del producto) KG (peso total) CBM (volumen total) Si las condiciones de pago son L/C, el contenido anterior debe ser consistente con L/C, (capitalización mínima del bien y puntuación consistente) También debe colocar una V después de FREIGHT PERPAID o FREIGHT COLLECT Después de DOCUMENTO REQUERIDO, elija si el documento debe emitirse como forma de conocimiento de embarque B/L o FCR.
(B/L significa CONOCIMIENTO DE CARGA, FCR significa RECIBO DE CARGA DEL TRANSPORTADOR. Ambos se denominan conocimientos de embarque. Depende de si el L/C requiere BL o FCR). Después de completar la RESERVA, envíelo al FORWARDER (agente de carga) generalmente confirmará con usted dentro de una semana. Tenga en cuenta que generalmente la RESERVA debe realizarse con FORWARDER BOOKING de 2 a 3 semanas antes de la fecha de entrega. espacio de envío, porque suele ser el caso durante la temporada alta. Para conseguir un camarote, es necesario reservar con antelación. (El TRANSPORTADOR designado por el cliente suele ser muy agresivo. Tienes que ser cortés con él antes de que te entregue el S/O a tiempo. Para el TRANSPORTADOR que elijas, puedes ser más agresivo y él será respetuoso.
¡Las personas que a menudo son intimidadas pueden vengarse ahora! 4. Confirme la RESERVA y obtenga el S/O del TRANSPORTADOR. Lo que debe verificar es el número de S/O (NÚMERO DE ORDEN DE ENVÍO o NÚMERO DE RESERVA). cantidad consistente con lo que usted pidió? CY CIERRE (FECHA) (fecha de despacho de aduana); BUQUE/VIAJE (nombre del barco/viaje) SI FECHA LÍMITE (hora de reabastecimiento) La línea estadounidense está reabasteciendo el barco 3 ~ 4 días antes. /p>
La línea euroasiática también está disponible después de la salida. 5. Haga arreglos para transportar el contenedor y reponer los materiales antes del despacho de aduana.
Entregue el S/O a la grúa. patio para recoger el contenedor.
Reabastecimiento: es decir, la información del contenedor se envía al TRANSPORTADOR, y luego el TRANSPORTADOR la pasa a la compañía de transporte. Número de sello, nombre del producto, cantidad y peso de la mercancía. cargado
Peso (el FORMULARIO complementario de Maersk es PLAN DE CARGA DEL CONTENEDOR, y el contenido debe completarse con el puerto de embarque, el puerto de destino, el nombre del barco/viaje y la compañía naviera. Nombre, número del contenedor, número de sello, nombre del producto, cantidad, peso 6. Declaración de aduana 7. Las mercancías están a bordo y el conocimiento de embarque 8. Generalmente se requieren documentos de envío, LISTA DE EMBALAJE C/O (Estados Unidos); , Canadá) y algunos otros documentos, cada cliente es diferente. El contenido de los documentos anteriores debe ser consistente con la carta de crédito y el conocimiento de embarque, que es el conocimiento de embarque. Los documentos en el certificado son los mismos. solo los documentos son iguales.
Algo de sentido común que debes tener al realizar envíos: 1. Entender algunos nombres y logotipos de compañías de envío 2. Dominar una abreviatura comercial de uso común 3. Dominar una abreviatura comercial de uso común. Los términos comerciales se utilizan al escribir CORREO ELECTRÓNICO con FORWARDER, porque todos sus sistemas están en inglés y no se pueden mostrar al escribir en chino. 4. Familiarícese con el contenido de la carta de crédito.
5. Principal. puertos de cada país.
5. Preguntas de novato, conocimientos de envío al exportar
Proceso de exportación de fábrica de comercio exterior
1. Enlace de encomienda: confirme la cooperación con un transportista con un precio satisfactorio (Poder notarial de transporte por fax). Generalmente, las fábricas tendrán sus propios transportistas con los que tendrán una buena cooperación. Si cooperan con frecuencia, pueden firmar un acuerdo de liquidación mensual de exportación.
Nota: Debido a los grandes puertos nacionales como Dalian, Xingang, Qingdao, Lianyungang, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Shekou, Guangzhou y Hong Kong, los precios de las rutas varían mucho entre cada puerto. por lo que es necesario confirmar el precio de envío para asegurarse de que no perderá demasiado. Por ejemplo, si realiza el envío desde Xuzhou, Jiangsu, puede elegir enviar desde Lianyungang, Nanjing o Shanghai. transporte marítimo con los transitarios en los tres lugares más el remolque de la fábrica, el costo total y, finalmente, confirmar el puerto de exportación.
2. El proceso de fabricación de contenedores, por ejemplo, ahora los automóviles en Tianjin y Shanghai Ningbo deben. ser en forma de llegada de carga (llegada), para que se pueda organizar la declaración en aduana, el transportista obtiene el espacio de envío (lista de empaque) de la agencia naviera del armador y se lo entrega a la flota para que recoja la caja. La lista de empaque diaria es diferente y el agente subcontratado del armador tiene diferentes horarios de intercambio de pedidos. El pedido debe cambiarse lo antes posible y pagar la tarifa al armador designado para sellar, recoger la caja y luego ir a. la fábrica para fabricar la caja Las condiciones de conducción del automóvil están restringidas por muchos vínculos, como las carreteras, el clima e incluso diversas normas de tráfico urbano, etc. Debe planificar con anticipación y empacar la mercancía en la fábrica designada. la secuencia de embalaje, etc. Por ejemplo, muchas mercancías son inspeccionadas durante la declaración de aduana debido a errores de carga y descarga, etc. A veces es inconveniente sacar las mercancías y recargarlas
3. Declaración de aduana, aduanas La declaración de varios productos, los códigos de productos involucrados, etc., la inspección de productos básicos requerida, etc., deben proporcionarse con anticipación. El tiempo para emitir órdenes de inspección de productos básicos para productos generales es diferente para la mayoría de los productos generales que requieren inspección de productos básicos, como zapatos, chaquetas, etc., se tarda tres días en salir para la inspección de productos y la declaración en aduana. El tiempo se basa en el horario laboral de la aduana. El procedimiento consiste en que el agente de aduanas presente los documentos de declaración en aduana, el poder de la agencia de declaración en aduana. el poder de inspección, la lista de empaque y el contrato de factura, el formulario de declaración de aduana y el formulario de verificación (el formulario de verificación aquí debe enviarse con anticipación. Solicítelo en la administración o compre el formulario de verificación proporcionado por el flete). transportista (el precio del formulario de verificación generalmente oscila entre 100 y 500 rmb). Después de emitir el pedido, la aduana estampará el sello de verificación en el formulario de declaración de mercancías y el formulario de verificación se emitirá el día 25 de la fecha de declaración. Los pedidos se realizarán alrededor del día 30. Los pedidos pueden ser realizados por el agente de aduanas y cotejados con el recibo de la estación (es decir, el comprobante de recepción de la caja en el patio). Generalmente hay tres tipos de pasos de inspección: A. Control aduanero, B. El número de declaraciones no es razonable, C. ¡La persona en la aduana está enferma! Hay tres formas de inspeccionar las mercancías: 1. Inspección mecánica 2. Desembalaje medio 3. Desembalaje completo Después de la inspección o después del despacho de aduana sin inspección, la aduana entregará un documento de liberación de carga (es decir, un diagrama de asignación de carga) al agente de aduanas. En este momento, después de que hay movimiento del barco (es decir, el barco tiene información de atraque y hay acuerdos de transferencia), se entrega al plan de barco único (despacho terminal) en el muelle. En este momento, la flota ha regresado. la caja al patio de contenedores. El contenedor se trasladará desde el patio de almacenamiento al área de operaciones del barco y las mercancías ahora podrán ser embarcadas.
4. Enlace de confirmación del transportista una vez completada la carga. , puede comenzar a confirmar con el transportista el conocimiento de embarque del contenedor y el contenido involucrado, incluido el remitente, el destinatario, el destinatario, la parte notificada, el nombre del barco, el viaje, el número del conocimiento de embarque, el puerto de salida, el puerto de destino, la marca,. nombre del producto, peso de la pieza, número de caja, número de sello
En este momento, la fábrica de información del conocimiento de embarque puede comunicarse con las empresas de despacho de aduanas extranjeras para confirmar y emitir el pedido de acuerdo con sus requisitos
Nota: Diferentes armadores tienen diferentes requisitos para la emisión de pedidos. Por ejemplo, muchos armadores requieren que las tres órdenes sean consistentes y declaren la orden en el puerto aduanero para emitir la orden. La empresa danesa Maersk puede cargar contenedores pesados según sea necesario, 25 toneladas, y utilizarlos para la declaración de aduana y la entrada al puerto. El pedido puede ser muy pequeño. Esto se debe a que los diferentes armadores tienen diferentes requisitos para diferentes direcciones. No se recomienda porque los requisitos de facturación nacional de las empresas de despacho de aduanas extranjeras implican peso. Por supuesto, esto se debe a que el despacho de aduanas es conveniente, pero también porque puede ahorrar muchos impuestos. Jaja (el mismo principio se aplica al nombre de las mercancías, que es la descripción de las mercancías)
5. Para el seguimiento de la carga, diferentes armadores tienen diferentes sitios web. Puede verificar el estado de llegada de las mercancías. Por lo general, el tiempo de firma del armador es tres días después de zarpar, y el pedido pequeño es el día del registro, es decir, el segundo día después de zarpar.
Las anteriores son algunas breves opiniones sobre varios. aspectos de la exportación
SI ALGUIEN TIENE PREGUNTAS, POR FAVOR CONTACTE CONMIGO LO MÁS PRONTO
YASIN W.W
ONG
E: WYNN_WANG@FOXMAIL.
6. Cuestiones de conocimiento sobre envíos
El conocimiento de embarque original y el conocimiento de embarque enviado por télex son relativos, y ambos tipos de conocimientos de embarque son posibles Lo emite la empresa naviera, o puede ser emitido por el transitario. Se clasifica según la forma de emisión del conocimiento de embarque. En los términos más simples, el original es el conocimiento de embarque con original. Se requiere firma y sello, y conocimiento de embarque original para recoger la mercancía en el puerto de destino.
El conocimiento de embarque está marcado con la palabra "ORIGINAL". El conocimiento de embarque de liberación por télex es un conocimiento de embarque que se puede recoger por fax en el puerto de destino.
La compañía naviera o el agente naviero notifica al agente portuario de destino mediante telegrama (fax) que una determinada carga no necesita entregarse con el conocimiento de embarque original. El destinatario puede canjear el conocimiento de embarque con el. conocimiento de embarque por télex estampado con el sello de la empresa del destinatario. Simplemente pase la aduana y recoja la mercancía. SEAWAYBILL es una carta de porte marítimo.
Es un documento no negociable que acredita el contrato de transporte marítimo y la mercancía es recogida o cargada por el transportista, y el transportista garantiza la entrega de la mercancía al destinatario nombrado en el documento. No es un documento de derechos de propiedad.