1. Nombres de las distintas partes y compartimentos del barco
Conceptos relacionados
Proa: parte delantera del barco. La curvatura en los costados del barco se llama proa.
Popa: Parte trasera del barco. Las porciones curvas a los lados del casco se llaman cuartos.
Stoina: Parte del barco donde el revestimiento lateral se une con el revestimiento del fondo del barco.
Adjunto: Palabras en inglés profesional
1. Estribor: estribor
2 Babor: babor
3. >
4.Escotilla: Escotilla
5. Bodega de carga: Bodega de carga
6. Placa inferior interior: Placa inferior interior
7. : Placa de fondo
8. Doble fondo: doble fondo
9 Cubierta de proa: primera cubierta
10. >11. Cubierta de salón: cubierta de superestructura
12. Cubierta de paseo: cubierta de vida
13. Mamparo transversal estanco: mamparo transversal estanco
14 . Cabina de pico de proa
Cabina de pico de popa: Cabina de pico de popa
16 Sala de máquinas: Sala de máquinas
17. mamparo
Escala del barco
Escala máxima: también llamada escala completa o escala perimetral, que puede determinar la longitud del atraque y si puede pasar por debajo del puente y entrar en un muelle. Eslora total (eslora máxima): se refiere a la distancia horizontal entre los extremos de proa y popa del barco (incluido el revestimiento exterior y las protuberancias fijadas permanentemente en ambos extremos).
Ancho total (ancho máximo): La distancia horizontal máxima perpendicular al plano de la línea central longitudinal, incluyendo el revestimiento exterior del barco y las protuberancias fijadas permanentemente.
Altura máxima: distancia vertical desde el fondo de la quilla hasta el punto más alto de la embarcación. Se calcula restando el calado para obtener la altura del barco sobre el agua.
Escala de registro
Escala de registro: Es la escala que utiliza la autoridad competente al registrar un buque y calcular el arqueo bruto y neto del buque, y se expresa en el arqueo. certificado.
Eslora registrada: la distancia horizontal desde el borde de ataque del mástil hasta el borde de salida del mástil en la superficie superior del piso superior cuando no hay contrapunto, medida hasta el centro de la mecha del timón; .
Anchura registrada: Distancia horizontal entre las superficies exteriores de dos planchas exteriores en la anchura máxima del buque.
Profundidad registrada: Distancia vertical medida desde la superficie inferior de la cubierta superior hasta la superficie superior del fondo interior en el punto medio de la eslora registrada de la sección longitudinal del buque.
Tamaño del barco:
Capitán: A lo largo de la línea de flotación de carga de verano, la distancia horizontal desde el primer borde de la columna de popa hasta el borde trasero también se llama longitud de dos columnas.
Ancho: distancia horizontal entre los bordes exteriores de las dos costillas laterales en el punto más ancho del casco.
Profundidad: Distancia vertical desde el borde superior de la quilla plana hasta el borde superior del espejo de popa en la cubierta de francobordo en el punto medio de la eslora del buque.
Calado del barco, arqueo y calado marcado: distancia vertical desde el borde superior de la quilla plana hasta la superficie del agua. Agregue el espesor de la quilla plana al calado real.
Peso toneladas: Indica el peso del barco, pudiendo indicar también la capacidad de carga del mismo. Se puede dividir en desplazamiento y carga.
Desplazamiento: se refiere al peso de un mismo volumen de agua desplazado por el barco en el agua.
Desplazamiento con carga completa: El desplazamiento cuando el barco está completamente cargado con carga, pasajeros, combustible, agua dulce y suministros, y tiene un francobordo seguro especificado. Suele referirse al desplazamiento cuando el barco llega al verano. línea de carga en agua de mar.
Desplazamiento de buque faro: Desplazamiento de un buque cuando no va cargado de carga, pasajeros, combustible, agua dulce y provisiones.
DWT: o peso muerto bruto, que indica la capacidad de carga del buque. Es decir: peso propio = desplazamiento con carga completa - desplazamiento sin carga.
Carga útil: Indica el tonelaje de carga real que se puede cargar, el cual varía con la cantidad de repuestos necesarios para un viaje específico.
Carga útil neta = carga útil total - peso de combustible, agua dulce, suministros, materiales, etc.
Arqueo volumétrico
Arqueo volumétrico: Es el tonelaje convertido después de medir el volumen del buque, indicando el tamaño del espacio que ocupa el buque, también llamado tonelaje registrado.
Arqueo bruto 9 Arqueo bruto 0: Unidad estadística común que representa la escala de construcción de buques y también uno de los puntos de referencia para calcular la compensación marítima.
Del volumen de todos los lugares fijos cerrados del buque, deducirse los lugares de trabajo de navegación, los lugares de equipo de navegación, los lugares de equipo de seguridad, los lugares de ventilación e iluminación, los lugares de maquinaria, los lugares de equipo de fondeo, las aberturas de elevación y las escotillas de acceso. sobre el piso superior el volumen que ocupa la entrada, cocina, baño, taller, trastero, tanque de agua, etc. , el tonelaje total del barco se divide por 2,83. Para conocer regulaciones específicas sobre su medición, consulte el "Código para la medición del arqueo de buques".
Arqueo neto: es el que se obtiene restando al volumen total el volumen que no puede utilizarse para el transporte de pasajeros y carga, como sala de máquinas, tanque de materiales, cabina de tripulación, etc., y luego dividiéndolo por 2,83. El tonelaje neto es la base para calcular los impuestos, derechos portuarios, derechos de atraque, derechos de practicaje, derechos de remolcador, etc.
El tonelaje volumétrico se calcula de la siguiente manera:
1 tonelada volumétrica=2.83m3=100ft3
Ancho del barco: se refiere al ancho de la cubierta principal.
Ancho modelado: se refiere al ancho del barco en la línea de flotación, también llamado ancho registrado.
Capitán: la distancia del plano entre el dedo y la línea vertical de la cola
La longitud entre los dos postes: la longitud registrada se refiere al poste de proa y al poste de popa (en el medio de la mecha del timón) en la línea de flotación (La longitud entre puntos) (el capitán proporcionado por alguna información se refiere a esta longitud registrada, por lo que "longitud entre dos columnas" y "capitán" pueden usarse indistintamente, pero las dimensiones reales del dos son diferentes, por lo que el llamado capitán debe tener más de dos longitudes entre columnas).
Toneladas de desplazamiento: divididas en toneladas de desplazamiento a plena carga y toneladas de desplazamiento descargadas, que son las que más se aproximan al peso real del barco.
Tonelada de peso muerto: Capacidad de carga, comúnmente conocida como barco de 10.000 toneladas, es decir, una capacidad de carga de 10.000 toneladas.
Arqueo bruto: tonelaje registrado. La suma del volumen de todos los espacios en uno de los barcos encerrados por cuatro paredes y cubiertos por un techo es ÷2,83 (constante) = tonelaje bruto, es decir, dos barcos del mismo tamaño pueden tener un tonelaje bruto diferente debido a las diferentes número de superestructuras.
Arqueo neto: tonelaje utilizado para operaciones comerciales (excluido el tonelaje utilizado por los miembros de la tripulación para uso personal), como el volumen total del comedor de pasajeros, cabina y bodega de carga ÷ 2,83 (constante) = tonelaje neto .