Hace miles de años, a la gente le resultaba difícil cruzar el río.
Si el río es poco profundo y la corriente es lenta, la gente puede cruzarlo.
Pero cuando se trata de ríos profundos y rápidos, la gente no puede cruzarlos.
Más tarde, algunas personas descubrieron que podían cruzar el río flotando agarrándose de ramas o gruesos troncos de árboles.
Así que la gente empezó a agrupar conscientemente ramas en manojos para hacer balsas.
O ahuecar gruesos troncos de árboles para hacer canoas a través del río.
Este es el prototipo de esta nave.
2. Antiguos botes de remo
Más tarde, la gente empezó a instalar muchos remos en los barcos para impulsarlos, de modo que no tuvieran que derivar con la corriente, fueran más fáciles de controlar y estaban más seguros.
Poca información: Del 483 a.C. al 480 a.C., se terminaron rápidamente un gran número de trirremes construidos en Atenas.
El dique seco de un trirreme de 46 x 6 metros fue descubierto en Anheza, Munic, Atenas. Según investigaciones de expertos, este tipo de buque de guerra tiene 37 metros de largo, 5 metros de ancho y un ángulo de colisión de 3 metros.
Hay 54 remeros junior y 54 remeros intermedios; en la cubierta superior hay 60 personas y 30 remeros de reserva. Todos los marineros, excepto los de las cubiertas inferiores, estaban completamente armados.
El remo inferior mide 2,3 metros de largo, el remo del medio mide 3,2 metros de largo y el remo superior mide 4,3 metros de largo. Su velocidad máxima en aguas tranquilas puede alcanzar los 8 nudos.
3. Antiguos veleros oceánicos
Con el desarrollo de la tecnología y el deseo codicioso, la gente comenzó a explorar el océano.
Técnicamente hablando, los veleros utilizados por los exploradores eran mucho más avanzados que los anteriores barcos de múltiples remos de propulsión humana.
Está equipado con un mástil alto y del mástil se cuelga una gran superficie de lona para maximizar el uso de la energía eólica en el mar.
Este barco es más rápido, más grande, más fuerte y más cómodo para vivir que el barco anterior.
Tiene una gran cantidad de cañones colocados, lo que lo hace más ofensivo.
Poca información: A finales de 2013, las galeras de remo se desarrollaron en cierta medida en el Mediterráneo, ya que los venecianos fueron los fabricantes de este tipo de embarcaciones en los siglos XIV y XV. Fabricaban este tipo de botes de remo. Los acorazados eran conocidos por su destreza, por lo que a veces se les llamaba galeras venecianas.
4. Barcos modernos
Cuando la gente entró en la era industrial, comenzó una vigorosa revolución industrial.
Después de años de investigación y de una amplia absorción de experiencia previa, el británico Watt creó una máquina de vapor confiable y la puso en uso.
En aquella época, un americano llamado Fulton pensó que remar con remos sería agotador e ineficaz, por lo que quiso utilizar una rueda de paletas en lugar de remos.
Usa una máquina de vapor para impulsar un barco.
Se probó con éxito en el río Hudson en 1870.
Este es el prototipo de esta nave.
En 1835, un inglés llamado Smith construyó un modelo de barco con hélice, que llamó la atención de los expertos en construcción naval.
La gente descubrió que, como hélice para barcos, las hélices eran más potentes que las ruedas de paletas.
Como resultado, los barcos de vapor fueron gradualmente retirados del uso.
Pero por comodidad, un barco con hélice todavía se llama barco.
5. Barcos modernos
Con el desarrollo de la humanidad, los barcos modernos ya no utilizan velas para ayudar a la navegación, ni utilizan en su lugar máquinas de vapor que contaminan gravemente el medio ambiente y son ineficientes. , utilizan motor diesel.
Este es un hito importante en la historia del desarrollo naval.
Los barcos modernos no sólo están equipados con eficientes motores diésel, sino también con equipos avanzados como radar, sonar y radio, lo que hace que la navegación oceánica sea más segura.