El "Nautilus" fue botado en 1954 y puesto oficialmente en servicio. Comenzó las pruebas en el mar el 17 de octubre de 1957. En 1958 se realizó la primera travesía exitosa del Ártico subglacial. Jubilado en 1980.
El submarino nuclear Nautilus tiene un peso total de 2.800 toneladas, mucho mayor que el antiguo submarino. El barco tiene 97,5 metros de largo, 8,4 metros de ancho, un calado de 6,7 metros, un desplazamiento en el agua de 3.700 toneladas y un desplazamiento bajo el agua de 4.040 toneladas. Está equipado con seis tubos de lanzamiento de torpedos de 533 mm y puede transportar 18 torpedos. una profundidad de buceo de 200 metros y una velocidad máxima de 20 al bucear. Puede navegar de forma continua durante 50 días y 30.000 kilómetros a máxima velocidad sin añadir combustible.
En comparación con los submarinos comunes de la época, la velocidad del barco era aproximadamente la mitad más rápida. Toda la central nuclear ocupa aproximadamente la mitad del casco del barco. La forma y el interior del casco, los instrumentos de potencia y el equipo de combate son todos productos científicos de vanguardia. Están ensamblados con una apariencia estilizada y controles simples. El Nautilus tiene un casco más grueso que el de un submarino normal. Cuando navega en aguas profundas, con su sonar especialmente equipado, puede explorar libremente el camino sin peligro de chocar contra rocas y piedras.
El éxito del Nautilus provocó inmediatamente una gran ansiedad y superó a la Armada soviética. Desde 65438 hasta 0959, la Armada Soviética construyó el primer submarino de propulsión nuclear, lo que desencadenó una ola de desarrollo de submarinos de propulsión nuclear.
Entre las cinco potencias nucleares, Estados Unidos tomó la delantera en lograr la nuclearización completa de los submarinos, y Gran Bretaña y Francia básicamente lograron la nuclearización de los submarinos en la década de 1990. Aunque Rusia tiene el mayor número de submarinos nucleares del mundo, todavía conserva algunos submarinos convencionales, mientras que China todavía utiliza principalmente submarinos convencionales. Otros países del mundo, excepto India, que ha alquilado un submarino nuclear ruso, no tienen submarinos nucleares por diversas razones.
Aunque los submarinos nucleares son avanzados, también tienen las desventajas de una tecnología compleja, un alto costo y solo son aptos para uso en aguas profundas. En términos generales, los países a menudo no tienen necesidades estratégicas ni fortaleza económica y técnica, por lo que hasta ahora sólo hay cinco submarinos nucleares en el mundo.
En 1951, el Congreso de Estados Unidos finalmente aprobó la resolución propuesta por el almirante Hyman Rykov para construir el primer submarino nuclear. 1951 65438 El 12 de febrero, el Departamento de Marina de los EE. UU. anunció que el submarino nuclear se llamaba "Nautilus" y tenía el número SSN-571. El submarino nuclear Nautilus fue fabricado en junio de 1952 y zarpó el 30 de septiembre de 1954.
1955 65438 El 17 de octubre, el submarino nuclear "Nautilus" entró oficialmente en la flota activa de la Marina de los Estados Unidos. El 4 de febrero de 1957, el submarino nuclear "Nautilus" había recorrido más de 1.100.000 kilómetros sin repostar, la mayor parte.
En agosto de 1958, el Nautilus cruzó la capa de hielo del Océano Ártico desde debajo del hielo y navegó desde el Pacífico hasta el Atlántico, completando una hazaña inimaginable para los submarinos de propulsión convencional. Más tarde, Estados Unidos anunció que en el futuro ya no construiría submarinos de propulsión convencional. Desde entonces, la Unión Soviética, Gran Bretaña, Francia y China han construido sucesivamente sus propios submarinos nucleares.
El barco 1980 fue dado de baja el 3 de marzo. * * * Navegamos más de 500.000 millas náuticas en 25 años. El desmantelamiento del submarino pertenece a 1 desmantelamiento (es decir, solo se retira el combustible nuclear del reactor, mientras que el reactor y otros equipos permanecen en el submarino para sellar). Debido a que fue el primer submarino nuclear de la historia de la humanidad, fue transportado al Museo de Submarinos de Groton en 1985 para exhibirlo como una reliquia histórica.