Steyr cooperó originalmente con tres fabricantes nacionales: China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile y Hongyan. Por tanto, estas tres marcas de coches utilizan motores diésel Steyr y ejes Steyr. Hongyan y Shaanxi Automobile utilizan principalmente motores Chaiwei, por lo que los coches con la misma potencia y modelo tienen básicamente el mismo consumo de combustible. Sin embargo, desde que SINOTRUK rompió sus vínculos con Chai Wei a finales de 2006, comenzó a utilizar su propia fábrica de motores diésel de Hangzhou, conocida como Hangfa Engine, desde junio de 54 a octubre de 2007. Hangfa es en realidad una imitación de Chai Wei y el motor es muy similar a Chai Wei en todos los aspectos. Sin embargo, la calidad de mano de obra de Hangfa es muy pobre y no está al mismo nivel que Chai Wei. En China, sólo se puede considerar una marca de motores de segunda o tercera categoría, pero Chai Wei se considera una marca bastante grande. Su fuerza y volumen de ventas son superados solo por el jefe Yuchai. Hablemos primero del consumo de combustible. Los camiones pesados definitivamente consumen poco combustible hoy en día. Como todos sabemos, la bomba de aceite es el núcleo del motor diésel. El motor AVI utiliza una bomba de aceite nacional, mientras que Chai Wei utiliza una bomba de aceite de la alemana Bosch, por lo que el motor AVI ahorra más combustible que Chai Wei. En la conducción real, los camiones consumen menos combustible que otros vehículos que utilizan motores diésel, pero los motores de aviación sólo tienen una ventaja, y las desventajas superan a las ventajas. La tasa de fallas es muy alta y algunos autos nuevos tienen problemas. El A7 Truck es efectivamente un buen coche, pero se queda atrás debido a su punto débil: el motor. Si los camiones todavía usan Chaiwei, ¡definitivamente serán mejores que los fabricados por Shaanxi Automobile y Hongyan! ¡Por supuesto que ese camión pesado no valía lo que vale hoy! Ahora, es debido a los problemas del motor que los camiones se venden tan baratos. Mira A7.
El tractor de 380 caballos de fuerza sólo se vende por unos 300.000, y el modelo de 420 caballos de fuerza sólo se vende por 320.000. Por otro lado, el coche de 350 caballos de fuerza Jiefang J6 más vendido actualmente cuesta 290.000, Dongfeng Tianlong DCI.
375 vendido por 365, 438+00.000, Shaanxi Automobile Delong F3000.
380 caballos de fuerza son unos 330.000. Si corres principalmente distancias cortas y cargas pesadas, puedes considerar DeLonghi. De'Longhi F2000 es más barato que F3000. Si corres largas distancias, será mejor que elijas Dongfeng Tianlong DCI y Jiefang J6. Estos dos vehículos son actualmente las dos marcas de camiones pesados más vendidos. Son adecuados para conducción de larga distancia y alta velocidad. También son los camiones pesados con mayor eficiencia de combustible en China. Frente al aumento de los precios del gas y de los costes de transporte, la tendencia actual en la logística de larga distancia es que hay que comprar un coche que sea rápido y eficiente en el consumo de combustible para poder ganar más. Estos dos coches son los dos modelos principales para una logística eficiente porque ahorran mucho combustible.