El Campeonato Mundial de Fórmula Uno cumple 70 años. Debido al impacto del nuevo coronavirus, la carrera inaugural de la F1, el Gran Premio de Australia, ha sido cancelada. Posteriormente, Bahréin, China, Vietnam. Países Bajos y España también anunciaron aplazamientos. Aunque es una lástima para los aficionados, para la salud de todo el deporte y de los equipos, pilotos y aficionados, el aplazamiento y la cancelación son decisiones acertadas. A continuación, TG lleva a todos a repasar los diez momentos más emocionantes de la F1 en los últimos 70 años.
No.1: Gran Premio de Mónaco de 1988 - La Súper Vuelta de Senna El Gran Premio de Mónaco es la joya de la corona de la F1 Desde 1926, Mónaco se ha convertido en la pista más famosa de la historia de los deportes de motor. Debido al impacto de la epidemia, la estación de Mónaco de este año fue cancelada. Esta es la primera vez que se cancela desde 1954. Pero la leyenda de Senna, conocido como el dios de los autos, se creó aquí. 1988 fue la primera temporada de Senna con McLaren, y Mónaco fue la tercera carrera de Senna. El circuito de Mónaco es extremadamente estrecho. Conducir un coche de F1 aquí es como volar un helicóptero en el salón de tu casa. La dificultad es inimaginable. Senna clasificó a su compañero de equipo Prost, segundo clasificado, por 1,42 segundos y por delante del tercer clasificado, Gerhard Berger, por 2,68 segundos. Senna dijo: Pareció ir más allá del límite en esa vuelta y se convirtió en uno con el auto. Senna ha ganado 6 campeonatos aquí y los fanáticos lo llaman el Rey de Mónaco.
No.2: Gran Premio de Alemania de 1957 - Fangio ganó en tres segundos
Fangio, un argentino, provenía de un entorno humilde y fue mecánico de automóviles en sus primeros años, pero Un rasgo muy bueno es la humildad y la honestidad. La carrera de Fangio duró sólo siete temporadas. Tenía 45 años cuando ganó su primer campeonato mundial. Muchos pilotos de la misma época podrían incluso ser sus hijos. Incluso compitiendo con este grupo de jóvenes, Fangio ganó cinco campeonatos del mundo y dos subcampeonatos. Especialmente en el Gran Premio de Alemania de 1957, Fangio utilizó la estrategia de cargar poco combustible para garantizar que el coche tuviera mejor velocidad en el Nuevo Circuito Norte. Cuando entró en boxes, estaba en tercer lugar y tardó 30 segundos en entrar en boxes. que condujo el Maserati 250F tras salir de boxes, entró en modo ataque, estableció un nuevo récord de velocidad en pista en la última vuelta y superó al Ferrari que iba delante, ganando el campeonato con una ventaja de 3 segundos.
No.3: Gran Premio de Gran Bretaña de 1992: Mansell dominado
Mansell es un piloto británico. Su estilo de conducción es muy duro y los aficionados británicos lo llaman el León de Inglaterra. . Ganó un campeonato mundial en sus 12 años de carrera en la F1, y el coche que conducía en ese momento también era del coche de carreras británico Williams. Especialmente en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1992, el circuito de Silverstone estaba abarrotado debido al piloto británico. La ventaja de jugar en casa permitió a Mansell conseguir la pole position, liderar cada vuelta de la carrera y marcar la vuelta más rápida, superando el récord de Stewart de 27 victorias en Grandes Premios. Este movimiento enloqueció a los fanáticos británicos, y después de la carrera, la multitud corrió a la pista para celebrar esta emocionante victoria.
No.4: Gran Premio de Italia de 1971: cruzar la meta con una diferencia de 0,01 segundos
El Gran Premio de Italia de F1 de 1971 fue extremadamente emocionante. Esta fue también la diferencia más pequeña en la carrera. historia de la F1 En la recta final, el piloto británico Peter Gethin ganó con el coche de BRM por sólo 0,01 segundos de ventaja sobre Ronnie Peterson. Fue la única victoria de Gethin y el único podio de su carrera. Los cinco primeros son Gethin, Peterson, Francois Cevert, Mike Hailwood y Howden Ganley. La diferencia entre ellos es de 0,61 segundos. Peter partía desde la cuarta posición y su coche siempre estaba limitado a 10.500 rpm. Para ganar el campeonato aumentó la velocidad a 11.500 rpm. El riesgo de hacerlo era que el motor explotara en cualquier momento, pero para hacerlo. Ganó, se arriesgó y finalmente ganó por un estrecho margen. Ganó el campeonato con ventaja.
No.5: Gran Premio de Francia de 1979: la pelea definitiva
Uno de los pilotos de F1 favoritos del Sr. Ferrari es el canadiense Villeneuve.
Según el propio Villeneuve, los amigos que iban a correr con él pensaron que estaba loco cuando lo vieron tomar una curva a una velocidad de 100 millas, pero él sólo lo hizo por confianza, valentía y el sentimiento del coche. En la F1, tiene el título de rey sin corona. El señor Ferrari dijo una vez: Si hay un coche que no sufre daños en manos de Villeneuve, debe ser un gran coche. La batalla entre Villeneuve y Arnold en el Gran Premio de Francia de 1979 fue la pelea más emocionante en la historia de la F1. Los dos se han alternado el liderato decenas de veces, y el duelo rueda a rueda ha enloquecido al público. Esta es también la primera victoria de un motor turboalimentado sobre un motor atmosférico en la historia de la F1.
No.6: Gran Premio de Italia de 1976 - El renacimiento de Lauda
En 1976, el Gran Premio de Alemania de F1 se celebró en Nürburgring y llovió inesperadamente el día de la carrera. a. En la segunda vuelta de la carrera, la suspensión trasera del coche de Lauda se rompió después de golpear la barrera, rebotó en la pista y fue atropellado por un coche de Lauda que instantáneamente se incendió. Después del tratamiento, Lauda aún no se ha recuperado completamente. El incendio le provocó graves quemaduras en la cabeza, le dejó grandes cicatrices y perdió parte de la audición. Lo admirable es que no sólo sobrevivió, sino que también regresó a la pista 6 semanas después, terminando cuarto en Monza. Su regreso fue aclamado como uno de los ejemplos más valientes del mundo de las carreras.
No.7: Gran Premio de Estados Unidos de 1959 - Brabham empuja el coche hasta la línea de meta
El Gran Premio de Estados Unidos de ese año se celebró en Sebring, el coche Cooper T51 de Jack Brabham Tom Se quedó sin combustible en la última vuelta y, con suficiente distancia de los coches detrás de él, empujó el coche cuesta arriba y cruzó la línea de meta. Su cuarto puesto le valió el primero de tres campeonatos mundiales y el primero para Cooper, cuyo coche de carreras con motor central trasero revolucionó el automovilismo. Mansell también intentó lograr la hazaña de Brabham en el Gran Premio de Dallas de 1984, pero colapsó por agotamiento antes de llegar a la meta.
No.8: Gran Premio de Gran Bretaña de 2008: la primera victoria de Hamilton en su ciudad natal
En 2007, el piloto británico Hamilton salió de la nada y perdió ante el piloto de Ferrari Raikkonen por sólo un punto. . Apenas se perdió el campeonato mundial. Este talentoso chico regresó en la temporada 2008 y le arrebató el campeonato mundial al piloto de Ferrari Felipe Massa por un punto. El Gran Premio de Gran Bretaña de Silverstone de 2008 estuvo cubierto por la lluvia. Era extremadamente difícil conducir un auto de F1 bajo la lluvia, pero también demostró el talento del piloto que ganó el campeonato frente a sus padres de la ciudad natal. Hamilton dijo: Cuando corría aquí cuando era niño, el clima siempre estaba nublado y soleado. La estación de lluvia era mi favorita, y ese también es mi punto fuerte.
No.9: Gran Premio de Canadá de 2011: ¿el contraataque de Button?
Fue otra carrera intensamente lluviosa y dominada por el coche de seguridad. Button y su compañero de equipo Hamilton estaban al comienzo de la carrera. Se produjo una colisión que provocó que Button fuera penalizado y su clasificación cayera al puesto 15. En ese momento llovió intensamente en la pista, por lo que la carrera se suspendió durante 2 horas y se reanudó. Button superó sucesivamente a Alonso, Webber y Schumacher, y tuvo varias colisiones con otros. Regresó a la zona de boxes, reparó el coche en muy poco tiempo y volvió a la pista, mezclándose con el terreno deshabitado de la pista resbaladiza. Ahora sólo estaba delante de él el piloto líder de Red Bull, Vettel. Cuando el alemán cometió un error, Button, que lo seguía de cerca, lo adelantó y ganó esta carrera muy reñida.
No.10: Gran Premio de Brasil de 1991 - La conducción extrema de Senna
Este piloto de F1, conocido como el dios del automóvil, es extremadamente popular en su Brasil natal en 1991 en el Campeonato de Brasil de 2016. Grand Prix, esta fue también la primera vez que Senna jugó frente a sus hermanos de ciudad natal. Los vítores de 300.000 aficionados ahogaron el rugido del motor, y en la pista de carreras se siguió escuchando: "¿OleOle? ¿Ole? ¿Senna? Senna". En la segunda mitad de la carrera, el coche de Senna tuvo un fallo en la caja de cambios. La marcha se quedó atascada en 6ª marcha y sólo podía conducir el coche en 6ª marcha. Pasó la última vuelta de la carrera con una fuerza inimaginable. Tenía los hombros entumecidos y los músculos acalambrados. Estaba tan agotado que ni siquiera tenía energía para celebrar cuando subió al podio.
Aunque conducía un mal coche, Senna todavía podía ganar la pole y el campeonato. Sus compañeros de equipo estaban desconcertados por sus esfuerzos desinteresados por compensar las deficiencias del coche con su carne y su sangre: "No puedo entenderlo. Creo que Senna puede conducir este auto tan rápido. Mi auto tiene la misma estructura que el suyo, pero creo que este tipo es realmente incontrolable.
¡Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao, no. Representa las vistas y posiciones de Autohome