Más tarde, se construyeron más series de portaaviones, incluidos los portaaviones clase Lexington, clase Ranger, clase Yorktown, clase Wasp y otros portaaviones de clase barco. Antes de la Guerra del Pacífico, la Armada de los Estados Unidos tenía siete portaaviones, superando en número al Reino Unido, excluyendo el portaaviones Langley CV-1. Estalló la Guerra del Pacífico. Durante el período comprendido entre 1942 y principios de 1943, la Marina de los Estados Unidos perdió un total de 4 portaaviones. Debido a la grave escasez de portaaviones y al aumento de la demanda, en el año fiscal 1941 se botaron nueve portaaviones, de octubre a junio. Por un lado, se aceleró la construcción del portaaviones clase Essex y, por otro lado, investigaciones adicionales también encontraron que los beneficios de este portaaviones modificado del tamaño de un crucero pueden tener más éxito de lo esperado. Durante 1943, nueve cruceros ligeros de la clase Cleveland convertidos en portaaviones entraron en servicio uno tras otro, y en el año correspondiente también se completó el nivel de "clase Independence". Los portaaviones de la clase Essex aceleraron su servicio desde finales de 1942 hasta finales de 1946, y el número total de portaaviones de la clase Essex llegó a 24. A principios de 1945, la Armada adjudicó un contrato para construir seis portaaviones más de la clase Essex. Entre 1940 y 1945 se planeó construir un total de 32 portaaviones. Sin embargo, cuando la Guerra del Pacífico llegó a su fin, los seis planes de construcción de portaaviones fueron cancelados el 22 de marzo. En agosto del mismo año, los dos portaaviones de clase Essex "Vengeance CV-35" e "Iwo Jima CV-46" en construcción en el astillero fueron detenidos y se cancelaron un total de 8 barcos.
Después de la Guerra del Pacífico, hubo demasiados portaaviones de clase Essex y de clase Independence. Algunos fueron desmantelados para realizar pruebas de armas nucleares, otros fueron suspendidos, otros se utilizaron para entrenamiento y otros continuaron en servicio. Debido al excesivo número de portaaviones después de la Guerra del Pacífico, los dos portaaviones de clase Midway, CVB-56 y CVB-57, todavía estaban en construcción y su construcción fue cancelada. Después de la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos planeó construir una serie de cinco súper portaaviones, el portaaviones clase América, con un desplazamiento de 65.500 toneladas y un desplazamiento a carga completa de más de 80.000 toneladas. Debido a que Estados Unidos, que acababa de terminar la guerra y la economía aún no se había recuperado, no pudo construirlos, el 23 de abril de 1949, el entonces Secretario de Defensa Louis A. Johnson anunció que el verdadero súper portaaviones a construir era la clase Forrest, con el primer barco Forrest CV-59, la construcción comenzó en junio de 1952, entró en servicio en junio de 1955 el 1 de octubre. Está previsto construir todos los portaaviones de la clase Forest. A finales de 1956, Estados Unidos construyó un portaaviones de mayor cilindrada que la clase Forrest, el USS Kitty Hawk. El primer barco, el USS Kitty Hawk CV-63, entró en servicio el 29 de abril de 1956. En 1961, el USS Kitty Hawk CV-63 entró en servicio. También se planeó construir el USS Kitty Hawk. Durante la construcción del Kitty Hawk, el 4 de febrero de 1958, Estados Unidos inició la construcción del primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo, el portaaviones de propulsión nuclear de primera generación de la Armada de los EE. UU. y el primer barco de clase Enterprise. , CVN-65, 1961658. El ejército se vio obligado a cancelar los pedidos restantes y construir un portaaviones tradicional Kitty Hawk para reemplazar el vacante. No fue hasta que se redujo el costo del sistema de energía nuclear en el portaaviones de clase Nimitz desarrollado posteriormente que se puso en uso real y se construyeron sucesivamente 10 barcos de la misma clase. En este contexto de desarrollo, la empresa se convirtió inesperadamente en una clase aislada.
El portaaviones clase Nimitz es el portaaviones de propulsión nuclear de segunda generación de la Marina de los Estados Unidos. Se construyeron un total de 10 barcos de la misma clase, que se completaron sucesivamente desde 1968 hasta 2009. El primer barco fue el USS Nimitz [CVN-68, 65, 438 0968. Los portaaviones de clase Nimitz se utilizan principalmente para reemplazar a los portaaviones de todas las clases con propulsión convencional, como el USS Forester y el USS Kitty Hawk.
La Marina de los Estados Unidos está planeando construir una nueva generación de portaaviones de propulsión nuclear, el "Plan CVN 21 Future Aircraft Carrier". El portaaviones clase Ford es el portaaviones de propulsión nuclear de tercera generación del ejército de los EE. UU., diseñado principalmente para reemplazar al portaaviones clase Nimitz con altos costos operativos.
Está previsto construir tres portaaviones: el "Ford", el "CVN-78" y el "Kennedy". Actualmente, la CVN-78 y la CVN-79 están en construcción y la CVN-80 está prevista. Se espera que el primer portaaviones de clase Ford, Ford [CVN-78], entre en servicio en 2015 para reemplazar al retirado portaaviones Enterprise [CVN-65].