Los comerciantes nacionales y extranjeros que asistieron a la reunión no sólo estaban interesados en las ventajas geográficas y de recursos de Caofeidian, que tiene una profunda depresión en el mar, un banco de arena en la parte posterior de la tierra y un gran yacimiento petrolífero. subterráneo y un vasto interior, pero también la futura ciudad de Caofeidian presentada por partes relevantes El concepto de construcción es motivo de gran preocupación.
"En el futuro, la palabra 'Caofeidian' no sólo significará un gran puerto y una base industrial, sino también una nueva ciudad costera ecológicamente moderna con importancia de demostración internacional". No puede evitar despertar la curiosidad de la gente; como área de demostración para el desarrollo científico, ¿qué tipo de ciudad construirá Caofeidian? ¿Cómo implementa esta ciudad en su construcción el concepto científico de desarrollo centrado en las personas, armonioso y habitable?
Una ecociudad orientada a las personas.
“Escuché que la futura ciudad en Caofeidian es muy hermosa. Iré a Taobo para aprender más”. El 16 de septiembre, una pareja de Qinhuangdao dijo en la décima Exposición de Cerámica de China Tangshan en la sala de exposiciones. Reportero, quieren invertir en la industria minorista en Caofeidian.
"Después de que se complete la reubicación general de Shougang y la construcción del campo petrolero, creo que habrá una ciudad costera con un gran potencial de apreciación en el futuro". número de inversores.
“La Zona Nacional de Demostración de Economía Circular de Caofeidian determina que las ciudades del futuro deben ser ciudades ecológicas orientadas a las personas durante la entrevista, ya sea el diseñador del Instituto de Diseño y Planificación Urbana de China o la Zona Industrial de Caofeidian”. Oficina de Planificación y Desarrollo, personas relevantes dijeron que aunque la Nueva Área de Caofeidian es un grupo de industria química y pesada, su desarrollo industrial tiene las características de una economía circular, y sus requisitos para la ciudad también deben cumplir con los conceptos de desarrollo científico, armonía y habitabilidad.
“Cooperando con el desarrollo y la construcción de Caofeidian y la construcción de grandes campos petroleros, estamos planeando construir una ciudad ecológica en Caofeidian con funciones urbanas modernas, necesidades de servicios de alta gama y un entorno verde y habitable. "Una persona relevante de la Oficina de Planificación Municipal de Tangshan dijo que, basándose en este concepto, la ciudad aprovechará plenamente la experiencia de desarrollo de las ciudades portuarias del mundo, absorberá los conceptos de construcción más avanzados del mundo e integrará los elementos tecnológicos más avanzados del mundo. y seguir plenamente las ideas de protección del medio ambiente ecológico, conservación de recursos, armonía social y la modernización e internacionalización general. Se requiere construcción. "Por ejemplo, el modo de viaje enfatiza los viajes ecológicos que priorizan el transporte público, se centra en proteger y restaurar entornos naturales urbanos como ríos y humedales, y aboga por un estilo de vida sencillo".
"Economía circular y ciudades ecológicas Se ocupan de la contaminación ambiental y el consumo excesivo de recursos. Todos quieren resolver las contradicciones entre población, recursos y medio ambiente, y ambos enfatizan la coordinación de la relación entre las personas y la naturaleza y la relación entre las personas. Una persona de la Oficina de Planificación Municipal de Tangshan explicó la importancia de la construcción de la ciudad ecológica.
"Ciudad ecológica" es un importante concepto propuesto durante el proceso de investigación del "Programa El Hombre y la Biosfera" iniciado por la UNESCO. En 1971, en la 16ª reunión de la UNESCO, surgió el concepto de "ciudad ecológica" y pronto atrajo la atención mundial. A finales del siglo XX, la "ecociudad" había sido reconocida como el modelo de construcción urbana del siglo XXI.
En octubre de 1999, el Instituto Americano Worldwatch señaló en su informe de estudio "Reconstruyendo completamente las ciudades para la humanidad y el planeta" que tanto los países industrializados como los países en desarrollo deben poner su planificación urbana en primer lugar. -Término estrategia de desarrollo coordinado, la dirección general sólo puede elegir el camino ecológico.
“Una ciudad ecológica que se ajuste a las leyes ecológicas debe tener una estructura razonable y relaciones coordinadas, un buen entorno ecológico, un sistema de espacios verdes suficiente, una infraestructura completa y una protección natural eficaz”. Oficina de Planificación Dijo una de las personas.
Se entiende que de junio a octubre de 2007, el Comité Municipal del Partido de Tangshan y el gobierno municipal lanzaron la planificación y el diseño urbano de Caofeidian, confiando al Instituto de Planificación y Diseño Urbano de Tsinghua y a otras importantes unidades nacionales de planificación y diseño la planificación del disposición espacial urbana.
“Siguiendo el concepto de desarrollo coordinado de puertos, áreas portuarias y ciudades portuarias, el espacio entre la ecociudad y la zona portuaria está moderadamente separado, lo que no sólo deja suficiente espacio para el futuro desarrollo de la zona industrial orientada al puerto, pero también deja suficiente espacio ambiental para la construcción urbana "Personas relevantes de la Oficina de Planificación y Desarrollo de la Zona Industrial de Caofeidian dijeron que además de considerar plenamente los factores ecológicos en el diseño espacial urbano, inicialmente compilaron Caofeidian Eco. -Los indicadores de construcción de la ciudad que cubren los factores económicos, sociales y ambientales del sistema, y los indicadores se han cuantificado en diversos grados.
Una ciudad costera construida sobre un puerto.
Así como la fiebre del oro en California creó San Francisco, y el petróleo en el desierto del noreste creó Daqing, los grandes puertos y grandes campos petroleros inevitablemente darán origen a nuevas ciudades a lo largo de la costa sur de Tangshan.
Al mediodía del 17 de septiembre, con la última defensa de 60 toneladas instalada con éxito en el muelle de atraque número 4, se completó el cuerpo principal del proyecto de terminal de petróleo crudo de 300.000 toneladas de Caofeidian y las instalaciones auxiliares. Anteriormente, se puso en funcionamiento la terminal de mineral del puerto de Caofeidian, con un rendimiento anual de más de 100.000 toneladas.
“En el futuro, con la construcción de terminales de GNL, terminales de carga a granel y terminales de contenedores, el 13 de septiembre se construirá aquí un puerto internacional con un rendimiento anual de 500 millones de toneladas”. La terminal de mineral atracó un barco de Panamá, dijo el personal de la Zona Industrial de Caofeidian a las personas que vinieron a visitar.
Aquí también se confirma la ley de desarrollo de las ciudades portuarias mundiales de que "la ciudad prospera con el puerto y el puerto sirve a la ciudad".
Al entrar en la zona industrial de Caofeidian, que está en construcción en pleno apogeo, hay un flujo interminable de equipos de construcción en los sitios de construcción de grandes proyectos como Shougang Jingtang, MCC Jingtang y PetroChina, también como pequeños restaurantes y supermercados que aparecen de vez en cuando, recuerda a los turistas la popularidad de este lugar.
"Ahora hay decenas de miles de personas trabajando sólo en el sitio de construcción de Shougang, y habrá más el próximo año. Nuestra empresa ha enviado una carta al gobierno provincial, pidiendo a los departamentos pertinentes que negocien para resolver "Los problemas de sustento de los trabajadores y el personal de la construcción en la isla el próximo año son problemas de seguridad". En el sitio de construcción de Shougang Jingtang Iron and Steel Company, dijo una persona a cargo del departamento de la empresa.
“Impulsados por la cadena industrial líder, los tipos de industrias integrales se diversificarán aún más, la escala de desarrollo se ampliará aún más y la escala de aglomeración de población aumentará significativamente en lo que respecta a la petroquímica. En lo que respecta a la industria, se utilizan millones de toneladas de etileno como materia prima. Si se extiende al procesamiento posterior y otros eslabones, el número de puestos de trabajo creados es muy considerable”.
Según las estadísticas de los departamentos pertinentes de la zona industrial de Caofeidian, Actualmente hay 50.000 empleados en la isla Caofeidian y se espera que llegue a 654,38 millones de personas el próximo año. En los próximos 5 a 10 años, habrá una demanda urbana para entre 400.000 y 500.000 personas.
Estas estadísticas se ven confirmadas por datos relevantes de Shougang Jingtang Iron and Steel Company. Se entiende que sólo esta empresa tendrá entre 5.000 y 6.000 empleados fijos y cerca de 30.000 trabajadores de la construcción trabajando en la isla el próximo año debido a la puesta en marcha de algunos proyectos.
Según el análisis de las necesidades de recursos humanos, con el desarrollo industrial de la zona industrial de Caofeidian, la proporción de personas con un alto nivel educativo y altos ingresos es considerable. Todas estas personas trabajarán en Caofeidian y vivirán en ciudades cercanas, lo que creará una demanda de consumo y servicios de alto nivel como administración, actividades comerciales, educación superior y finanzas internacionales. Esto ha creado la necesidad de ciudades costeras modernas que ofrezcan una alta calidad de vida.
“En el futuro, la Nueva Ciudad de Caofeidian y la principal zona urbana de Tangshan formarán una estructura de 'doble núcleo', empujando el diseño de producción hacia la costa, y los factores de producción se reunirán a lo largo de la Costa ". Personas relevantes del Comité Municipal del Partido de Tangshan creen que este es el éxito de Tangshan, una ciudad basada en recursos. Uno de los caminos de transformación.
Ciudad de Demostración de Desarrollo Científico
Al ingresar a Caofeidian por la amplia y transitada vía de acceso, no lejos del cartel de "kilómetro cero", hay un letrero que dice "Zona Nacional de Demostración de Desarrollo Científico". "Las grandes marcas llaman especialmente la atención.
El 29 de julio de 2006, el Secretario General Hu Jintao solicitó claramente que Caofeidian fuera bien planificado, construido y utilizado para construir una "zona de demostración de desarrollo científico" nacional. La encomienda y las expectativas del secretario general han señalado la dirección para el desarrollo científico y la construcción de Caofeidian.
Lo primero a lo que se enfrenta una nueva ciudad es cómo solucionar el problema del suelo.
Este modelo de construcción urbana que no ocupa tierras cultivadas y utiliza intensamente los recursos se ha convertido en el objetivo claro del papel demostrativo de Caofeidian.
“Actualmente, el Estado tiene un control muy estricto sobre la tierra.
Por ejemplo, en muchas provincias del sur, el suelo disponible no satisface las necesidades del desarrollo industrial y urbano. "En el primer seminario internacional de práctica y teoría de la Zona de Demostración de Economía Circular de Caofeidian, Jiang, subdirector de la División del Área Marina del Departamento Provincial de Tierras y Recursos, dijo a los periodistas que las provincias costeras de mi país han comenzado a utilizar la recuperación de playas costeras para resolver el problema del cuello de botella de los recursos terrestres.
"La propia zona industrial de Caofeidian se construyó soplando arena". Zhao Peng, director regional del Instituto de Diseño y Planificación Urbana de China, ha estado involucrado en la planificación maestra y la planificación de Tangshan. El trabajo de planificación y diseño de Caofeidian durante los últimos tres o cuatro años cree que "restaurar y mejorar la playa y el terreno baldío es ecológico, en línea con la política territorial de China y el concepto de desarrollo intensivo global". "
Conduciendo por la carretera que conduce al puerto de Caofeidian, camiones pesados que transportan arena y grava van y vienen. Mirando por la ventana, un dragón negro grisáceo se eleva sobre el mar abierto; un gran barco de succión ruge Se escurre el sedimento del fondo del mar y una enorme tubería de 1 metro de diámetro rocía un mortero de varios metros de altura. Después de que el agua elimina el sedimento, la playa se convierte en una "tierra" sólida bajo el impacto del agua; Así se completó el proyecto de recuperación de casi 60 kilómetros cuadrados en la Zona Industrial de Caofeidian.
Xin Zhichun, director de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Tangshan, dijo a los periodistas que hay 1.100 kilómetros cuadrados. de terrenos baldíos y marismas a lo largo de la costa sur de Tangshan no ocupa tierras cultivadas y no implica adquisición de tierras ni demolición.
Sin embargo, se puede imaginar la dificultad de construir una nueva ciudad en un terreno baldío.
“Shenzhen es un pequeño pueblo pesquero remoto y desolado. Fue construido sobre la base de la zona industrial de Shekou y se convirtió en una metrópolis costera moderna. "Cuando se habla de cómo hacer realidad el sueño urbano de Caofeidian, la persona a cargo de la Oficina de Planificación de Tangshan no carece de confianza.
Además, la Nueva Ciudad de Caofeidian también mejorará las tierras salinas y alcalinas y utilizará recursos renovables. , desalinizar y reciclar agua de mar.
Se entiende que para permitir que la nueva ciudad asuman mejor la división funcional del trabajo que sirve al área metropolitana de Beijing-Tianjin-Hebei, conectará activamente Caofeidian y Beijing-. Enlaces de transporte regionales Tianjin-Hebei Actualmente, están previstas tres nuevas autopistas para conectar Tangshan, Tianjin y Qinhuangdao; Con la construcción del tren interurbano de alta velocidad en la región de Bohai Rim, el tiempo desde Caofeidian a Beijing, Tianjin, el área urbana central de Tangshan y el lugar escénico de Qinhuangdao se reducirá considerablemente y podrá controlarse en 45 minutos. "Xu Demao, director del Comité de Gestión de la Zona Industrial de Caofeidian, describió la conveniente red de transporte en una entrevista con periodistas.
Una ciudad internacional muy abierta
"Escuché en el extranjero que hay una ciudad en Tangshan, China. Déjame ver si voy a invertir. "El 16 de septiembre, el Sr. Lin de Singapur dijo esto en una entrevista con los medios locales en la Conferencia de Promoción de Planificación de Nuevas Ciudades de Caofeidian celebrada en la 10ª Exposición de Cerámica Tangshan de China.
En esta Conferencia de Taobo, un on- Se celebró la ceremonia de firma del sitio para 28 proyectos, incluidos 13 proyectos de inversión extranjera con una inversión total de 860 millones de dólares estadounidenses y una inversión extranjera contratada de 630 millones de dólares estadounidenses. En agosto de 2007, se estableció Tangshan con una inversión conjunta de 654.38037 millones de yuanes del Sur. La CN Shipbuilding Company de Corea y empresas nacionales. La base de ingeniería marina Delong también ha comenzado la construcción en Caofeidian.
Para construir una zona industrial portuaria de clase mundial, el desarrollo y la construcción de Caofeidian seguramente atraerán al público. Las grandes empresas y grandes grupos más poderosos y líderes a nivel internacional en el país y en el extranjero para compartir el desarrollo. Esto también determina que la nueva ciudad basada en Caofeidian debe ser una ciudad internacional
“En el contexto de la globalización económica, con el. desarrollo del Círculo Económico de Bohai Rim Con el desarrollo, Caofeidian ha atraído cada vez más atención de todo el mundo. "Una persona de la Oficina de Comercio Municipal de Tangshan dijo que en los últimos años, la proporción de inversión extranjera en Caofeidian ha ido aumentando.
En mayo de 2006, el Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales y otras instituciones lanzaron conjuntamente "La mayor cantidad de inversiones a los ojos de las empresas multinacionales en 2006". En la lista de "Ciudades chinas más valiosas", Tangshan se encuentra entre las diez "Ciudades chinas con mayor potencial de inversión".
Jin Bei, investigador responsable del estudio, dijo en una entrevista con un periodista de Tangshan Media: "Tangshan atrae a las multinacionales. La atención de la compañía se debe a que el puerto de Caofeidian, la zona industrial y el campo petrolífero de Nanpu contienen un enorme potencial y están desempeñando un papel cada vez más importante en la economía regional.
"
"Con la afluencia de capital extranjero, las sedes corporativas, sucursales o instituciones de RD extranjeras se ubicarán en Caofeidian, y la población internacional comenzará a reunirse en los próximos diez años. "Según las estadísticas de la encuesta de los departamentos pertinentes de la Comisión de Reforma y Desarrollo de Tangshan, la internacionalización de Caofeidian no es de ninguna manera una pérdida de tiempo.
"Construir una ciudad internacional altamente abierta, próspera y civilizada" y " combinar diferentes razas, colores de piel y orígenes culturales "para satisfacer las necesidades humanísticas y construir una comunidad internacional sana e integrada". Al observar la información relevante del gobierno municipal de Tangshan, no es difícil ver la ambición de Tangshan de convertir a Caofeidian en una ciudad. plataforma estratégica para el mundo.
Nuestro reportero Gu Feng y Tang Runqing [Informe desde Tangshan]
Interconexión
Las perspectivas de desarrollo de los cinturones urbanos costeros en nuestra provincia
En marzo de 2007, se publicó el "Plan de Desarrollo del Undécimo Plan Quinquenal de Urbanización de la Provincia de Hebei", que establecía claramente que debíamos aprovechar al máximo las ventajas de la costa y acelerar la construcción de zonas costeras. redes de transporte, integrar el diseño espacial de las ciudades costeras y el desarrollo de recursos, y promover la transferencia de productividad a la costa, apoyándose en las cuatro áreas portuarias principales de Qinhuangdao, Jingtang, Caofeidian y Huanghua y construir una zona de desarrollo urbano regional costero directo. con la nueva ciudad como polo de crecimiento y apoyándose en los condados y ciudades costeras
■Qinhuangdao
Aprovechar al máximo las ventajas tradicionales de la ciudad portuaria de Qinhuangdao y consolidarla y mejorarla integral. Las funciones del puerto de Qinhuangdao continúan mejorando las capacidades industriales de alta tecnología y fabricación de equipos de la ciudad portuaria.
Mejorar las funciones urbanas del área portuaria, el distrito de Shanhaiguan y el distrito de Beidaihe, integrar los recursos espaciales costeros de Changli y. Funing y ajustar la zonificación funcional y el diseño de la costa, coordinar el desarrollo de las áreas costeras, cultivar activamente nuevas ciudades y formar un patrón espacial de ciudades costeras que dependa de las ciudades portuarias y las industrias portuarias como el turismo de ocio, la manufactura y la logística. las industrias se promueven entre sí y se desarrollan en un grupo zonal.
■Tangshan
Coordinar la división funcional del trabajo y la cooperación entre el área portuaria de Caofeidian y el área portuaria de Jingtang del puerto de Tangshan, y integrar la zona de desarrollo portuario, la zona de desarrollo de Nanbao y Tanghai, Fengnan, Luannan, Laoting y otras áreas costeras. Recursos espaciales y diseño urbano.
Centrarse en la zona industrial de Caofeidian y las ciudades costeras, fortalecer la construcción conjunta y el intercambio. de infraestructura regional, y acelerar la planificación y construcción del nuevo distrito de Caofeidian y la ciudad de Tangshan, las conexiones industriales y de transporte de la nueva área de Tianjin Binhai, combinadas con el diseño industrial y portuario de la nueva área, manejando adecuadamente la relación entre puertos, áreas portuarias y ciudades portuarias. y promover la selección de la ubicación de la ciudad costera de acuerdo con los estándares de la ciudad subcentral de la ciudad, lo que convierte a la Nueva Área de Caofeidian en la más poderosa del este de Hebei. El cinturón industrial costero y el cinturón de desarrollo urbano
■Cangzhou
Tomar la mejora del nivel de tonelaje y la capacidad de navegación del puerto de Huanghua como un gran avance, coordinar la relación entre el puerto, la zona industrial y la ciudad portuaria, y promover que la industria y la población se agrupen a lo largo de la costa. Aprovechar al máximo las ventajas de. recursos terrestres, integrar el diseño espacial de la zona industrial de Lingang, el parque de la industria química, la zona de desarrollo de Lingang (Zhongjie), la zona de gestión de Nandagang, Huanghua y Haixing, fortalecer la planificación y orientación generales y acelerar la construcción de infraestructura, promoviendo el desarrollo de la nueva área de Cangzhou Bohai , cultivando ciudades subcentrales en las zonas costeras y formando nuevos polos de crecimiento económico en las zonas costeras de la provincia
Arrangement/Tang Runqing
Diálogo:
Profesor Ye de la Universidad Politécnica de Hong Kong:
El desarrollo de las ciudades portuarias es crucial para Hebei.
El 14 de septiembre se celebró en Tanghai la primera Zona Internacional de Demostración de Economía Circular de Caofeidian. En el seminario práctico y teórico, el profesor Ye del Departamento de Logística de la Universidad Politécnica de Hong Kong resumió los elementos del desarrollo de las ciudades portuarias modernas a través del análisis de casos de desarrollo de ciudades portuarias internacionales y respondió a las preguntas de los periodistas sobre el desarrollo portuario de las ciudades costeras en nuestro país. provincia.
Profundidad de la noticia: Usted ha enfatizado repetidamente que las ciudades portuarias son cruciales para el desarrollo económico de Hebei. ¿Por qué dices eso?
Ye: A juzgar por las leyes históricas del desarrollo urbano en el mundo, la industrialización ha impulsado el gran desarrollo de las ciudades. El desarrollo de la industria a gran escala y del transporte marítimo a gran escala han desplazado gradualmente los puertos interiores a puertos marítimos y, por tanto, las ciudades se han trasladado a zonas costeras. Cuando abres el mapa y observas la larga costa a lo largo de la costa oriental de China, encontrarás que desde Shenzhen, Xiamen, Ningbo, Shanghai, Qingdao, Tianjin hasta Dalian, cada ciudad que ocupa una posición importante en el mapa económico de China está acompañada por puertos.
En la década de 1960, la economía mundial comenzó a entrar en la era de la economía costera.
Más del 60% del volumen de transporte mundial se realiza por mar, el 80% de las grandes ciudades se concentran en zonas costeras y el 80% de la población vive en un espacio geográfico de 200 kilómetros de la costa. Esta tendencia continúa. De manera similar, la provincia de Hebei también está experimentando ese proceso de desarrollo, por lo que Cang debería dedicarse a la construcción de corredores de desarrollo económico costeros.
Profundidad de la noticia: ¿Cuál cree que es el factor principal en el desarrollo de las ciudades portuarias modernas?
Ye: En primer lugar, debemos tener buenas condiciones geográficas, como buenos puertos naturales, canales de aguas profundas y áreas de generación de tráfico relativamente fuertes, que se conocen comúnmente como zonas de influencia económicas. Puertos de fama mundial como el Puerto de Londres y el Puerto de Rotterdam tienen estas características. Puertos como Cangzhou, Tangshan y Qinhuangdao en la provincia de Hebei también tienen estas ventajas naturales, especialmente el canal único de aguas profundas del puerto de Caofeidian.
Profundidad de la noticia: ¿Qué otros factores decisivos?
Sí: También está el entorno económico y político. Por ejemplo, construcción de infraestructura, planificación estratégica de desarrollo, escala industrial local, red regional de logística y transporte, mecanismo de supervisión gubernamental y estructura de gestión, etc.
Profundidad de la noticia: La relación entre puertos y ciudades que habitualmente entendemos parece ser una relación entre servicio y ser servido, y una relación entre promoción y ser promovido. ¿Es eso así?
Sí: No, Hamburgo, Rotterdam y Amberes se desarrollaron basándose en el comercio portuario. Los puertos y las ciudades están integrados y se promocionan entre sí. El desarrollo del puerto ha promovido la modernización e internacionalización de la ciudad. Basado en la logística portuaria, se ha convertido gradualmente en una ciudad centro de comercio internacional donde se reúnen decenas de millones de empresarios. El desarrollo de la ciudad ha reforzado la fortaleza del puerto, permitiéndole mantener su posición de liderazgo en la feroz competencia naviera mundial. Se puede decir que los puertos modernos no solo promueven el crecimiento de la economía urbana, sino que también fortalecen en gran medida la radiación y la competitividad de la ciudad, mejoran plenamente la estructura industrial de la ciudad y el desarrollo de la ciudad promueve el desarrollo del puerto, y los dos complementarse.
Profundidad de la noticia: Entonces, en la relación entre puerto y desarrollo urbano, ¿cómo lograr una interacción positiva y un desarrollo común?
Ye: Deberíamos conceder gran importancia a la relación interactiva entre puertos y ciudades. El puerto y la ciudad donde está ubicado se promueven mutuamente, prosperan y declinan juntos, y el desarrollo coordinado puede generar una ventaja general. Por lo tanto, al desarrollar una economía portuaria en una región, se debe adherirse a la ideología rectora de "prosperar la ciudad a través del puerto e integrar el puerto y la ciudad", integrar el desarrollo portuario en el marco de desarrollo urbano y adherirse a la unificación de la planificación portuaria y planificación urbana en la planificación, para formar un desarrollo donde el puerto y la ciudad prosperen juntos.
Profundidad de la noticia: En la actualidad, casi 20 ciudades a lo largo de la costa de China han propuesto “revitalizar las ciudades con Hong Kong”. El desarrollo de las ciudades costeras de Hebei está relativamente atrasado. ¿Cómo perseguir?
Ye: Tianjin, Qingdao y Dalian en el norte han invertido mucho dinero en la construcción de puertos en los últimos años para luchar por el estatus de centros marítimos del norte. Ningbo propuso “completar el triple salto desde los puertos fluviales locales a los puertos marítimos nacionales y luego a los puertos intercontinentales”. Shenzhen y Guangzhou planean construir 33 atracaderos en los próximos tres años, con una capacidad de producción de 16,2 millones de TEU. Se puede decir que los puertos costeros de China se están desarrollando rápidamente y Hebei también debe posicionarse con precisión y aumentar la inversión en la construcción portuaria. Al mismo tiempo, es necesario estudiar cómo utilizar las leyes inherentes de promoción mutua entre puertos y ciudades para coordinar la estrecha relación entre ambos. En mi opinión, tomar el camino de la integración puerto-ciudad es una situación en la que todos ganan.