Evaluación de conducción de revisión del automóvil: ★★★★
Ventajas: diseño exterior comercializado, interior lujoso y experiencia de conducción cómoda.
Desventajas: Menos modelos para elegir.
Hora de lanzamiento: mayo de 2020
Precio: Sin anunciar
Modelos de la competencia: Buick GL8, Honda Odyssey, Volkswagen Metroport.
Nuestro punto de vista: Como nuevo modelo monovolumen de SAIC Volkswagen, Wei Ran ha atraído mucha atención desde su debut. Desde hace mucho tiempo, las marcas Volkswagen conocen muy bien las necesidades de los consumidores nacionales, especialmente en el caso de los modelos centrados en el mercado empresarial. Saben lo que les gusta y quieren los consumidores, por lo que han logrado un buen desempeño en el mercado. También puede encontrar las diferencias entre este y el anterior monovolumen Weiran. Frente al competidor directo Buick GL8, la estrella en ascenso Wei Ran debe mostrar algunas "habilidades reales".
Ya que estamos hablando de Wei Ran, debemos remontarnos a finales del año pasado. Como primer modelo monovolumen de SAIC Volkswagen, Wei Ran hizo su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2019 y atrajo gran atención. La marca Volkswagen también tiene una trayectoria muy exitosa en la historia de los monovolúmenes, pero parece estar un poco "aclimatada" en China. Al ver el cómodo desempeño del GL8 en este segmento de mercado, Volkswagen, naturalmente, no pudo quedarse quieto. Con la aparición de Wei Ran, finalmente tiene la fuerza para impactar el mercado de los monovolúmenes empresariales de lujo.
Lo suficientemente grande como para romper con la tradición y ser más comercial.
Cuando vi a Wei Ran, mi primera impresión fue que era enorme. Una plaza de aparcamiento estándar parece incapaz de adaptarse al tamaño de su carrocería, se puede encontrar fácilmente y el Touran aparcado al lado no es tan grande como antes. Conduciéndolo cuando hay un atasco en la carretera de circunvalación de Beijing, puedes notar claramente los ojos a tu alrededor. Nunca pensé que un monovolumen con el logo "Volkswagen" llamaría tanto la atención.
Si miras de cerca a Wei Ran, descubrirás por qué atrae tanta atención. Todo el diseño frontal está lleno de características comerciales obvias, especialmente la gran área de decoración cromada que ocupa casi toda la parte delantera del automóvil. Es resistente y resalta una fuerte atmósfera comercial. Los faros LED inteligentes IQ Light son el toque final. . Wei Ran rompe la imagen tradicional del monovolumen estereotipado y cuadrado tradicional y muestra atributos comerciales más seguros.
Cuando llegues al costado del auto, encontrarás que Wei Ran es diferente. La longitud de la carrocería de 5.346 mm y las llantas sobredimensionadas de 20 pulgadas hacen que el efecto visual sea aún mayor. Obviamente, un diseño de este tipo estará más en línea con los hábitos estéticos de los consumidores domésticos y definitivamente estará justificado en términos de apariencia. Las puertas correderas eléctricas bilaterales también garantizan una cómoda entrada y salida. En cuanto al rendimiento espacial, nos sentamos en el coche y hablaremos más de ello más adelante.
El parabrisas trasero con un ángulo pronunciado parece más ágil. El diseño de la parte trasera del coche es muy sencillo, sin utilizar demasiadas líneas de adorno. Una moldura cromada recorre toda la parte trasera del vehículo y está conectada a las luces traseras. El nuevo logotipo plano de Volkswagen es también el primero que se adopta en el Wei Ran.
Al abrir la maleta, puedes ver que la plataforma Wei Ran es muy plana pero muy alta. El volumen de 436 litros es ligeramente más pequeño que el del GL8, pero habrá algo más de espacio en ambos lados y se proporciona una interfaz de alimentación de 12 V y un pequeño gancho.
Es un lujo, entra y disfrútalo.
Por supuesto, creo que lo que más espera todo el mundo es el rendimiento de la segunda fila de asientos. Quizás, en la impresión tradicional de muchas personas, el rendimiento de la primera fila de un modelo MPV a menudo no recibe mucha atención, pero en general, Wei Ran todavía ofrece a los conductores un muy buen entorno de conducción, que no solo es fácil de conducir. pero también un uso cómodo.
El diseño de la consola central en forma de T no deparará muchas sorpresas, y es casi igual al del Touran actual. Aunque le falta algo de frescura, los esfuerzos de Wei Ran por crear una atmósfera de negocios más lujosa aún se pueden sentir en detalles como la textura en forma de diamante de las molduras de las puertas, las luces ambientales de diez colores y la combinación de varios materiales interiores.
El instrumento LCD completo de 10,25 pulgadas es naturalmente indispensable. Admite el modo de visualización de imagen completa y el efecto de visualización es exquisito. Sería mejor si pudiera equiparse con la función de visualización frontal HUD.
Sobre la consola central hay una pantalla de 9,2 pulgadas, equipada con el último sistema inteligente de acoplamiento de vehículos de Volkswagen. El rendimiento general del sistema fue una sorpresa absolutamente agradable. En primer lugar, admite la función de activación por voz. Puedes activarlo fácilmente diciendo "Hola, Volkswagen", y la tasa de reconocimiento y la velocidad de respuesta son de media a alta. También puedes utilizarlo para configurar la navegación, el aire acondicionado o la reproducción de música.
El sistema de navegación también utiliza un sistema a bordo de alta tecnología, lo que es evidentemente práctico. Un dedo cerca de la pantalla puede mostrar el nombre de la tecla de función. La adición de música en línea y control remoto de la aplicación móvil sin duda hace que Wei Ran parezca más inteligente.
También se ha cambiado por completo la zona del botón de aire acondicionado en la parte inferior de la pantalla. Ya no se trata de un diseño de perilla tradicional, sino de una operación táctil completa con una sensación general más fuerte. No te preocupes, es fácil de usar, sólo mueve los dedos. La carga inalámbrica también es imprescindible. Después de subirme al auto, naturalmente dejé mi teléfono aquí. Por supuesto, si su teléfono móvil no admite esta función, hasta 4 tomas USB en la primera fila también pueden ponérselo fácil.
Wei Ran adopta un diseño de puerta corredera eléctrica de doble cara. Dos asientos independientes en la segunda fila brindan una experiencia de conducción más cómoda. Los asientos también admiten funciones de ventilación, calefacción y masaje. Los reposapiernas eléctricos y los reposacabezas para dormir de aviación también son indispensables. No se persigue ciegamente la suavidad general del asiento. Ajusta tu postura para relajarte y disfrutar del viaje.
A tu alcance podrás encontrar un parasol manual, un portavasos y una toma de carga USB. También hay un pequeño compartimento detrás del asiento delantero en el que se puede guardar un teléfono móvil. Pero creo que hay dos detalles que me hacen sentir pena por Wei Ran. No hay una mesa pequeña en la última fila, fuente de alimentación de 220 V. Si tienes que lidiar con algún trabajo, obviamente será un inconveniente.
El panel de la zona de climatización no está diseñado en el techo. Si quieres ajustarlo, puede que esté un poco lejos. Por supuesto hay un detalle que me parece muy bueno. La manija en el lado de la puerta del asiento no es fija, lo que te hará más elegante al entrar y salir del auto.
Para un modelo MVP de 2+2+3 y 7 plazas, el rendimiento del espacio de la tercera fila es igualmente importante, especialmente para Wei Ran, que presta atención al posicionamiento empresarial. La situación de los asientos de la tercera fila debería surgir con más frecuencia. Hay dos formas de entrar: a través del espacio entre los asientos de la segunda fila o deslizando los asientos de la segunda fila hacia adelante.
Si quieres un mejor espacio para las piernas en la tercera fila, el espacio en los asientos delanteros se verá comprometido, pero dentro de un rango aceptable, los pasajeros de la tercera fila también tendrán un viaje cómodo, no lo tendrás. sentirse atrapado allí. El espacio para la cabeza no se ha sacrificado debido a la forma aerodinámica de la carrocería y sigue siendo muy amplio. Al mismo tiempo, la tercera fila también cuenta con salidas de aire, portavasos y tomas USB. Puede encontrar hasta 10 tomas de carga en todo el automóvil, además de una plataforma de carga inalámbrica, lo cual es muy satisfactorio.
Es cómodo conducir y la asistencia a la conducción es lo más destacado.
Por último, hablemos de motivación. Puede que a muchas personas no les importe mucho su rendimiento energético, pero cuando conduje la Vespa, sentí que, en comparación con otros monovolúmenes, puede considerarse un coche muy fácil de conducir. Precisamente porque comparte la misma plataforma que el Touran, conducirlo es como conducir otro SUV. No hay ninguna sensación de "navegación" y la calidad general de conducción es excelente. El modelo 380TSI está equipado con un motor EA888 2.0T de alta potencia, con una potencia máxima y un par máximo de 220 caballos y 350 N respectivamente. arroz. Se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y los parámetros son básicamente los mismos que los del modelo Toura 380TSI.
No es necesario que te acostumbres. Todo parece tan "popular". Incluso como conductor, el Wei Ran es un coche divertido de conducir.
Sorprendentemente, el rendimiento del sistema de mantenimiento de carril y crucero adaptativo de tercera generación ACC3.0 es definitivamente un punto destacado. El sistema interviene tempranamente y sólo corrige las desviaciones. No sólo es más fácil conducir largas distancias, sino que se puede adelantar incluso si la velocidad alcanza los 80 km/h. Ya sabes, muchos modelos hoy en día son muy difíciles de completar. Lo he intentado varias veces y los pasé con éxito.
Al viajar en la segunda fila, las ventajas del NVH general y la comodidad del asiento se reflejan en mayor medida, y el ajuste del sistema de absorción de impactos también se resalta en mayor medida. Con el masaje del asiento y la música vibrante del Dynaudio Audio de 12 parlantes, podrá "Beijing Paralysis" en un estado muy cómodo y relajado en su asiento, que es simplemente extremadamente cómodo.
Cuando probé el Volkswagen Weiran lo describí como un coche completamente satisfactorio. La primera fila le da al conductor más diversión, los pasajeros de la segunda fila tienen espacio para divertirse y la tercera fila no compromete demasiado.
En comparación con el Buick GL8, ambos tienen sus propios méritos. Wei Ran ofrece a los consumidores una nueva comprensión del monovolumen. Quizás cuando pase un monovolumen con el logo de Volkswagen puedas sentirte atraído por su aura poderosa y darle suficiente cara a tu jefe.
Datos de ingeniería
¿SAIC Volkswagen Wei Ran? 2020?380TSI? Versión insignia
Carrocería: 5346 mm de largo, 1976 mm de ancho, 1781 mm de alto, distancia entre ejes 3180 mm, peso en vacío 2160 kg, volumen del maletero 436 L, volumen del depósito de combustible 73,5 L.
Motor: 4 cilindros tipo L, turboalimentado, cilindrada 1984 cm? , la potencia máxima es de 162 kw (220 PS)/4500-6200 rpm y el par máximo es de 350 Nm/1500-4400 rpm.
Sistema de transmisión: motor delantero, tracción delantera, caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.
Mecanismo de desplazamiento: Suspensión delantera independiente MacPherson, suspensión trasera independiente multibrazo, dirección asistida eléctrica, frenos de disco ventilados delanteros y traseros, delanteros y traseros 235/50 R20.
Rendimiento de conducción: 0~100 km/h, aceleración en 9,3 s, velocidad máxima 200 km/h.
Consumo integral de combustible según Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información: 8,1 L/100km.
Precio: sin anunciar
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.