¿De qué está hablando Wan Qingsi?

Cuenta principalmente la historia de Ye Haihua, quien regresó del siglo XXI a la antigüedad en diferentes dimensiones, con la esperanza de encontrar a alguien que le atara el cabello negro y encontrara el verdadero destino de su alma. "Blue Silk" es una novela antigua escrita por el escritor de Internet Bobo. Se publicó por entregas en el sitio web chino Qidian el 11 de agosto de 2006 y finalizó el 9 de marzo de 2008. Se publicó por primera vez en 2007, en diciembre de 2011; Editorial de Arte y Literatura de Baihuazhou. Bobo, cuyo nombre real es Li Ke, nació en Dianjiang, Sichuan en 1976. Sus nombres anteriores incluyen Carmen, Pulsera Verde, La Mujer Tropezando y La Sirena en Julio. Es autora de obras como "Seda Azul" y. "Elfo caballo fantasma". "Maha", "Problema", "A través del espejo", "La bella durmiente", "Cuentas", "La hija de la diosa de las flores", "Persiguiendo", "Cantando en la noche" (nuevo trabajo). no completado), "Mei Luan" (nuevo trabajo no completado) "Rebirth" "Old Plum and Bamboo Horse"; "Twisted Green Silk" representa el amor hermoso, romántico, triste y conmovedor entre un humano y un demonio. , con un poco de melancolía y toque, trae el amor del elfo al corazón.

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on la soberanía de China, pero los esfuerzos de China por defender y fortalecer el poder marítimo de China apenas han comenzado. La actual práctica de poder marítimo de China está lejos de la etapa de perseguir el "poder marítimo", pero sólo se encuentra en la etapa de defender su poder marítimo legal. Por ejemplo, la unificación de China y otras islas pertenecientes a la soberanía de China en aguas de China [8] es importante para la práctica del poder marítimo de China, pero esto es sólo para salvaguardar la soberanía de China y sus derechos marítimos relacionados, y para construir derechos marítimos para proteger los derechos marítimos. intereses en estas áreas, en lugar de la práctica de perseguir el poder marítimo hegemónico. Las actividades navales de Estados Unidos en el Estrecho de Taiwán y su intervención militar en la provincia china de Taiwán son una forma de poder marítimo hegemónico, es decir, la práctica del “poder marítimo”. En este sentido, el poder marítimo de China pertenece a la categoría de soberanía nacional y autodefensa, y la intervención militar marítima de Estados Unidos en la provincia china de Taiwán es un acto de hegemonía marítima para realizar su poder marítimo. Si la semántica de estos dos tipos de poder marítimo se traduce indiscriminadamente en "poder marítimo", en lugar de distinguir entre poder marítimo y poder marítimo, las regiones y países circundantes malinterpretarán las prácticas de modernización de China y las demandas relacionadas con el poder marítimo. [9] El poder marítimo de China es un tipo de poder marítimo que pertenece a la soberanía de China. No es un poder marítimo, y mucho menos una hegemonía marítima. “Pero en el mundo actual, si hay ley pero no poder, no hay justicia [10]. Si los derechos e intereses marítimos que legalmente pertenecen a China realmente pertenecen a China, China debe tener un fuerte poder marítimo”. En este sentido, el actual poder marítimo de China es la unidad de propósito y medios. El concepto de poder marítimo de China debe incluir dos partes: "poder marítimo" derivado de la soberanía nacional de China y "poder marítimo" para realizar y mantener este derecho, pero no incluye el "poder marítimo" generalmente asumido por los países hegemónicos occidentales. Los derechos marítimos de China, en términos de sus “derechos”, incluyen la realización de los “derechos marítimos” y los “derechos e intereses marítimos” de China. El primero incluye el derecho internacional del mar, las disposiciones de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y los derechos marítimos que disfrutan los estados soberanos reconocidos por el derecho internacional. Estos derechos evolucionan lentamente con los cambios en el derecho marítimo internacional y son relativamente ciertos. Este último incluye diversos intereses económicos, sociales y culturales que surgen de los derechos marítimos, que cambian con los cambios económicos, políticos y culturales de diferentes países en diferentes períodos. Es una parte de los derechos marítimos que cambia mucho. Diferentes países disfrutan del mismo tipo de derechos marítimos de acuerdo con el derecho marítimo internacional, pero los estados soberanos con los mismos derechos marítimos obtienen diferentes derechos marítimos debido a diferentes etapas de desarrollo económico, político y cultural. Incluso excluyendo el factor de la hegemonía marítima, en términos generales, los derechos e intereses marítimos de las potencias tradicionales y las potencias emergentes son mayores que los de los países pequeños y los países en declive. También existe el "interés marino", que es un concepto más amplio y neutral que los derechos e intereses marítimos. Pueden ser intereses marítimos legítimos derivados de derechos marítimos, o pueden ser intereses marítimos ilegales derivados de necesidades hegemónicas. Dado que la capacidad actual de China para ejercer el poder marítimo no ha “desbordado” la soberanía, el poder marítimo de China no tiene nada que ver con la hegemonía marítima; los intereses marítimos de China son más bien derechos e intereses marítimos legítimos por los que es necesario luchar y lograr. China es un país emergente en transición. China es uno de los cinco miembros permanentes de las Naciones Unidas y desempeña un papel importante en los asuntos internacionales. En 2000, el PIB de China alcanzó los 8,9 billones de yuanes, superando por primera vez el billón de dólares estadounidenses. De 65.438 a 0.999, el producto interno bruto (PIB) de China ocupó el séptimo lugar en el mundo. [11] Con el rápido crecimiento económico, la demanda china de energía mundial también ha aumentado significativamente. Las importaciones de petróleo de China aumentaron de 2,9 millones de toneladas en 1994 a 70 millones de toneladas en 2000, un aumento de más de 20 veces. La dependencia de las importaciones de petróleo aumentó significativamente de 1994 a 1,9 a 30 en 2000. A este ritmo, China necesitará importar más del 40% de su petróleo del extranjero en 2010, y para 2020, esta proporción llegará al 60%. Actualmente, el petróleo importado por China proviene principalmente de Oriente Medio, que representa más de la mitad de las importaciones totales (56,2), seguido del Norte de África.

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