Definición de cabrestante
El cabrestante (cabrestante que incluye cabrestante manual, cabrestante eléctrico, cabrestante hidráulico, cabrestante neumático y cabrestante mecánico) se utiliza principalmente en vehículos todoterreno, vehículos agrícolas, vehículos todo terreno. vehículos todo terreno, yates, vehículos de rescate contra incendios, grúas de carretera y otros coches y vehículos especiales. El cabrestante es un dispositivo de autoprotección y tracción para vehículos y barcos. Puede utilizarse para autorrescate y rescate en entornos hostiles como nieve, pantanos, desiertos, playas, caminos de montaña embarrados, etc. limpieza de obstáculos, transporte de artículos e instalación en otras condiciones. Es un dispositivo de seguridad indispensable para militares y policías, petróleo, hidrología, protección ambiental, silvicultura, transporte, seguridad pública, defensa fronteriza, extinción de incendios y otros deportes al aire libre.
Clasificación de los cabrestantes manuales
Según las diferentes fuerzas motrices de los cabrestantes, existen principalmente los siguientes seis tipos: Los cabrestantes eléctricos son los más comunes. Depender del sistema de potencia del propio vehículo para accionar el cabrestante. Ventajas: Se puede utilizar básicamente con normalidad cuando el vehículo está en llamas (esta es su mayor ventaja que otros cabrestantes no pueden igualar. Tiene grandes ventajas, especialmente en zonas con mucha agua). Es fácil de instalar. Logre una instalación en múltiples posiciones y un cambio rápido. Desventajas: No se puede utilizar durante mucho tiempo (debido a las limitaciones del propio sistema de energía del vehículo y su tendencia a calentarse, etc.) La mayoría de los cabrestantes eléctricos pueden proporcionar una pequeña fuerza motriz y solo pueden ejercer fuerza en una dirección (instalados). delante del vehículo sólo se puede mover en la dirección del cabrestante). Tirar hacia delante, si está instalado en la parte trasera, sólo se puede tirar hacia atrás). El cabrestante de PTO utiliza la potencia de salida de la caja de transferencia como fuente de energía (TOMA DE ENERGÍA). Ventajas: puede proporcionar una gran fuerza de tracción de forma continua, tiene un tiempo de uso prolongado (sin problema de calentamiento) y puede proporcionar una fuerza de tracción multidireccional. (delantero, trasero, incluso izquierdo y derecho), perfecto para vehículos militares o vehículos todoterreno de alto rendimiento. Desventajas: Se debe utilizar la potencia del motor, es decir, no se puede utilizar cuando el motor no puede funcionar debido a la entrada de agua u otras razones; no se puede utilizar cuando la caja de transferencia pierde la fuerza motriz en la dirección del cabrestante; El cabrestante hidráulico utiliza el sistema de dirección asistida/asistida del vehículo como fuente de energía y utiliza la bomba de la dirección asistida para proporcionar fuente de energía. Ventajas: Fácil de instalar, porque su parte fija externa es básicamente universal y se puede intercambiar incluso en la naturaleza. La fuerza motriz se realiza entre cabrestantes eléctricos y de toma de fuerza, y la posibilidad de altas temperaturas es extremadamente rara. Desventajas: al igual que el cabrestante de la TDF, se debe utilizar la potencia de accionamiento del motor, es decir, el motor debe mantenerse en rotación y no se puede utilizar una vez que falla el sistema de dirección asistida (en algunas situaciones todoterreno, el sistema de dirección asistida se daña fácilmente por el mundo exterior). Cabrestante de rueda: se trata de un sistema de cabrestante relativamente nuevo que proporciona fuerza motriz desde el eje de la rueda. El principio es utilizar 4 de los 6 tornillos de fijación en la mayoría de las ruedas todoterreno para asegurar el cabrestante. Ventajas: Extremadamente fácil de instalar y quitar (y cambiar un neumático es un solo paso), extremadamente liviano (más liviano que cualquier otro cabrestante y no será un peso extra fatal debido a la suspensión delantera), económico, disponible tanto en la parte delantera como en la trasera. Las direcciones tiran. Desventajas: Las deficiencias que conozco hasta ahora son definitivamente que debido a que su punto de potencia es el eje de la rueda, está ubicado demasiado bajo, lo que lo hace inutilizable en algunas condiciones, y también se debe aprovechar la potencia del motor. El cabrestante manual es un cabrestante impulsado por el movimiento longitudinal o circular de las manos humanas. Debido a la limitación de la fuerza humana, la fuerza de tracción del cabrestante manual no suele ser grande. Los cabrestantes neumáticos tienen el mismo diseño y principio de funcionamiento que los cabrestantes hidráulicos, excepto que la potencia cambia de líquido comprimido a gas comprimido. Los cabrestantes se pueden dividir según sus diferentes usos: cabrestantes para vehículos todo terreno, cabrestantes todoterreno, cabrestantes para camiones, cabrestantes industriales, etc. según las características de determinadas industrias, también existen categorías como cabrestantes impermeables y cabrestantes a prueba de explosiones.
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