"Observer.com" citó informes de los medios estadounidenses de que el Secretario de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Frank Kendall, declaró públicamente que el misil aire-aire AIM-260 de próxima generación misil aéreo desarrollado conjuntamente por la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Es "esperanzador" que se ponga oficialmente en producción a finales de este año para hacer frente a las capacidades cada vez más diversas y la escala de los misiles aire-aire Thunder-15 de China. Como único proyecto público de misiles aire-aire de cuarta generación, el AIM-260 ha atraído mucha atención del mundo exterior desde su aparición en 2016. Entonces, ¿cómo debería afrontar los nuevos desafíos la Fuerza Aérea China, que acaba de vincular las ventajas técnicas del AIM-120 estadounidense con el Thunderbolt-15?
▲Informes relevantes de la Red Nacional de Observadores.
Los misiles aire-aire modernos tienen muchos datos de rendimiento, pero el núcleo es el rendimiento del buscador y el alcance de combate, que son los dos pasos más críticos en un combate típico. Como equipo principal de próxima generación del ejército estadounidense, el AIM-260 coincide con los cambios históricos en la guerra de información y la militarización de los drones, y sus métodos de combate inevitablemente sufrirán cambios tremendos. Por lo tanto, la forma más razonable para que China enfrente este desafío es desarrollar un misil con un rendimiento cercano o incluso superior al AIM-260, de los cuales el alcance y el buscador son, naturalmente, los más importantes. Específicamente, el número "260" en AIM-260 generalmente se considera como datos de alcance estándar (porque los números de misiles anteriores son continuos), que es más de un 60% mayor que el alcance típico de los misiles aire-aire de 150 a 160 kilómetros. . Además, el nuevo misil debe considerar las restricciones de tamaño del cargador del caza furtivo, lo que dificulta su desarrollo.
▲Imagen imaginaria del F-22A lanzando el AIM-260.
Con el desarrollo de los misiles aire-aire, el alcance de casi todas las generaciones ha mejorado mucho en comparación con la anterior. De 10 kilómetros en la primera generación, a más de 30 kilómetros en la segunda generación, a más de 70 kilómetros en las primeras etapas de la tercera generación, y debido a la mejora de la situación global a lo largo de los años, el modelo final del La tercera generación tiene un kilometraje de 150 kilómetros. Siguiendo esta tendencia, no es exagerado decir que con el avance de los materiales y la potencia, el misil aire-aire de cuarta generación representado por el AIM-260 puede tener un alcance de 260 kilómetros. Sin embargo, sólo China y Estados Unidos pueden realmente hacer esto en un corto período de tiempo. Aunque la Fuerza Aérea Rusa ha instalado el R-37 con un alcance teórico de unos 300 kilómetros, todavía no puede clasificarse como un misil aire-aire de cuarta generación.
▲El R-37 es enorme y tiene un alcance asombroso.
Como conocido equipo dejado por la Unión Soviética, el R-37 es actualmente el misil aire-aire activo de mayor alcance del mundo. Rusia afirma que su alcance máximo teórico supera los 300 kilómetros y que su alcance de combate real en el campo de batalla ucraniano es cercano a los 200 kilómetros. Los objetivos aéreos derribados a largas distancias eran equipos de ataque terrestre con poca maniobrabilidad, como el Su-25 y el Su-24. En otras palabras, como el famoso AIM-54 del siglo pasado, todos eran aviones no estándar. misiles al aire con fines especiales. Durante el período soviético, para proteger la vasta frontera oriental, las fuerzas de defensa aérea otorgaron gran importancia al desarrollo de aviones interceptores. Entre ellos, el MiG-31 y el R-37 fueron los principales equipos para afrontar los desafíos de los años 1990. .
En comparación con la combinación F-14 y AIM-54, que son los principales responsables de interceptar aviones de reconocimiento y bombarderos soviéticos, la misión principal del MiG-31 y R-37 es destruir el aire militar estadounidense. centro de mando: aviones de alerta temprana y otros aviones de guerra electrónica torpes. En esta etapa, el ejército ruso lo ha utilizado para atacar a los combatientes terrestres ucranianos y no se ha desviado del alcance de combate original. En cuanto al legendario R-37M mejorado que se puede montar en el Su-35S y el Su-57, actualmente no hay ningún registro de combate real confirmado.
▲R-37 y AIM-54 son equipos especiales.
Al igual que el AIM-54 tiene un alcance mayor que el primer AIM-120A, pero el primero sigue siendo solo un misil aire-aire de segunda generación, el R-37 y el KS-172 Los misiles aire-aire de largo alcance que no se han comprado hasta ahora están destinados a no poder competir con los soportes AIM-260 uno al lado del otro. China ha estado expuesta a los misiles aire-aire durante mucho tiempo, pero el rendimiento de los equipos nacionales relacionados ha sido insatisfactorio durante mucho tiempo. Sólo después de que el Thunderbolt-15 entró en producción en masa alcanzó al Meteor europeo y al AIM-120 estadounidense. El mundo exterior siempre ha hablado de la aplicación de la tecnología de motor de cohete sólido de doble impulso. De esto se puede inferir que el nivel de tecnología de propulsión de los misiles aire-aire nacionales es al menos equivalente al del AIM-120D estadounidense, y el alcance de la próxima generación de misiles aire-aire nacionales no debería ser mayor. Menos que el del AIM-260.
▲El Thunderbolt-15 es actualmente el arma principal del J-20A.
De hecho, apareció brevemente en las redes sociales hace unos años. J-16 muestra una imagen de un nuevo misil aire-aire de ultra largo alcance.
Basándose en la longitud del fuselaje, la opinión pública cree que el misil puede alcanzar un alcance de 500 kilómetros en condiciones ideales utilizando defensa aérea y balística planeadora. El funcionario aún no ha confirmado si el misil realmente existe, pero a juzgar por su longitud, incluso si se produce en el futuro, no podrá guardarse en el cargador interno del J-20 y el J-35. El concepto de uso real se acerca más al ruso R-37. Teniendo en cuenta que han pasado siete años desde que apareció el AIM-260 y que el diseño del Thunder-15 nacional ya está finalizado, el proyecto de misiles aire-aire domésticos de próxima generación debería haberse establecido hace mucho tiempo. le puso el nombre del J-20 y especuló que su número podría ser Thunder-2X. Como equipo clave para luchar contra AIM-260, "Thunderbolt-2X" no sólo tiene un alcance cercano al primero, sino que también requiere tecnología de búsqueda para competir con él.
▲ El misil aire-aire doméstico de ultra largo alcance que pasó en un instante.
Según información publicada por funcionarios de la Fuerza Aérea de EE. UU. en 2019, el AIM-260 combinará guía por radar activo y guía por infrarrojos para hacer frente a amenazas sigilosas en la nueva era, que hasta cierto punto integra las ventajas de la anterior ruta dual de misiles aire-aire. En la década de 1950, los misiles aire-aire entraron oficialmente en la etapa práctica. La Fuerza Aérea de los EE. UU. desarrolló el AIM-7 Sparrow y el AIM-9 Sidewinder, que se utilizaron en combate aéreo de mediano alcance y combate de corto alcance, respectivamente. En la década de 1990, el AIM-120 reemplazó al AIM-7 como fuerza principal. Además del aumento sustancial del alcance, el avance más importante es la sustitución de un buscador de radar semiactivo por un buscador de radar activo. El AIM-120, equipado con un transmisor de radar, puede guiarse solo hacia el objetivo después de abandonar el portaaviones, en lugar de necesitar siempre la guía del portaaviones.
▲AIM-120 es actualmente el arma principal del poder aéreo estadounidense.
Además del radar activo, el AIM-260 también aplica la serie AIM-9 de tecnología de guía infrarroja de alta sensibilidad. Después de todo, la tecnología furtiva de la llama de la cola de alta temperatura de los cazas furtivos está lejos de ser comparable a la tecnología furtiva del fuselaje. Combinado con la guía y las rutas de ataque flexibles que brinda el enlace de datos bidireccional, la eficiencia de ataque real del AIM-260 será varias veces mayor que la del AIM-120D. Para AVIC, que ya ha producido en masa Thunder-12 y Thunder-15, no es difícil aplicar guía compuesta a la próxima generación de misiles aire-aire, y en China se utilizan desde hace mucho tiempo enlaces de datos bidireccionales. Por lo tanto, suponiendo que el AIM-260 pueda ponerse en producción a finales de este año, no debería ser demasiado tarde para que el "Thunderbolt-2X" de producción nacional con un rendimiento similar se ponga en producción en masa en 2025. En cambio, Rusia y Europa occidental, que alguna vez lideraron a China en el campo de los misiles aire-aire, ya no tienen la fuerza para alcanzar a China y Estados Unidos. La etapa inicial del misil aire-aire de cuarta generación está destinada a ser una competencia entre China y Estados Unidos.