1986 65438+El 28 de octubre, el cielo sobre Cabo Cañaveral estaba despejado. Más de 1.000 espectadores se reunieron en las gradas a 6,4 kilómetros del lugar de lanzamiento, incluidos 19 estudiantes de secundaria que vinieron a presenciar el lanzamiento del transbordador espacial y despedir a su querido maestro McAuliffe. En 1984, la NASA anunció que invitaría a un profesor a participar en vuelos espaciales y planeaba impartir a estudiantes chinos de primaria y secundaria dos clases de divulgación científica sobre el espacio y los vuelos al espacio. Los estudiantes también pueden hacer preguntas a McAuliffe a través de una línea exclusiva. McAuliffe fue cuidadosamente seleccionado entre más de 11.000 profesores. Cuando los niños vieron la espectacular escena del transbordador espacial llevando a su maestra al espacio, se emocionaron tanto que tocaron las bocinas y tocaron los tambores.
El transbordador espacial Challenger se eleva constantemente: después de 7 segundos, el avión gira; a los 16 segundos, el fuselaje gira de espaldas al suelo y su panza mira hacia el cielo para completar el cambio de ángulo; segundos, el empuje del motor principal cae a la potencia predeterminada del 94%; a los 42 segundos, el motor principal se redujo al 65% de la potencia programada como estaba previsto para evitar que el transbordador espacial se desintegrara debido al sobrecalentamiento de la capa exterior al pasar por zonas altas; -zonas de turbulencia altitudinal. En ese momento todo era normal, la velocidad había alcanzado los 677 metros por segundo y la altitud era de 8.000 metros. A los 50 segundos, se encontró un rastro de humo blanco en el suelo proveniente del lado del propulsor sólido en el lado derecho del transbordador espacial, que no llamó la atención de nadie. A los 52 segundos, el centro de comando terrestre notificó al comandante Scobie que volviera el motor a máxima velocidad. Durante 59 segundos, a una altitud de 10.000 metros, el motor principal ha estado funcionando a máxima velocidad y el propulsor ha quemado casi 450 toneladas de combustible sólido. En ese momento, no hubo anomalías en los diversos datos mostrados por las computadoras en el centro de control terrestre y el transbordador espacial. A los 65 segundos, Scobie informó a tierra que "el host se ha agrandado" y "entendido, avanzando a toda velocidad" fue el último informe recibido por el centro de control y medición en tierra. A los 73 segundos, a una altitud de 16.600 metros, el transbordador espacial de repente emitió una luz brillante, el tanque de combustible externo explotó en el aire y el transbordador espacial explotó en pedazos. Debido a la explosión del Challenger, la comunicación con la Tierra se interrumpió repentinamente 73 segundos después del despegue y todos los datos en la pantalla del centro de monitoreo desaparecieron repentinamente. El retador se convirtió en una bola de fuego. Los dos cohetes propulsores sólidos fuera de control se separaron de la bola de fuego y volaron hacia adelante en forma de V, con el riesgo de caer en zonas densamente pobladas. Billinger, el oficial de seguridad del centro espacial con buena vista, los detonó con un dispositivo de control remoto en el segundo 100.
¡El Challenger se estrelló! Después de la explosión, los escombros se esparcieron a 30 kilómetros al sureste del lanzamiento. Una hora más tarde, el transbordador espacial de 120 millones de dólares desapareció instantáneamente, matando a los siete miembros de la tripulación. El mundo entero quedó conmocionado y líderes de varios países llamaron para expresar sus condolencias. Sin embargo, mientras la gente está de luto, su incansable búsqueda de la ciencia no se ha detenido. Gleason, que murió en el incendio de la nave espacial experimental Apolo 1, dijo una vez antes de su muerte un dicho conmovedor: "Si morimos, todos deberían tratarlo como algo normal. Estamos inmersos en una aventura". no retrases el avance del plan”.
Finalmente se descubrió la causa del accidente:
La temperatura en la plataforma de lanzamiento era demasiado baja, lo que provocó la formación de hielo. La junta tórica que sujeta el tanque de combustible auxiliar derecho se endurece y falla. Al encenderse, la llama arde de arriba a abajo y la junta tórica necesita expandirse con el tiempo, pero la junta tórica falla, la llama sale a borbotones y sale humo negro de forma intermitente. Sin embargo, debido a la adición de aluminio al combustible, la escoria de aluminio formada por la combustión bloqueó las grietas y reemplazó temporalmente la función de sellado de la junta tórica antes de que la llama abierta saliera de las grietas.
Diez segundos antes de la explosión, el transbordador espacial fue alcanzado por un potente flujo de aire con una fuerza comparable a la del huracán Katrina. La cola tiene una "Z" inusual. El impacto resultante provocó que la escoria de aluminio se desprendiera, eliminando la última barrera para abrir las llamas que se escapaban de la junta y rociaban las llamas sobre el tanque de combustible principal.
Un segundo antes de la explosión, la llama quemada provocó que la junta tórica del tanque de combustible principal se cayera, provocando que el fondo del tanque de combustible principal se cayera. El morro del transbordador también golpeó la parte superior del tanque de combustible principal. 73 segundos después del lanzamiento, el Challenger explotó en miles de pedazos bajo la explosión de 40.000 litros de combustible.
De hecho, el accidente se podría haber evitado. Trece horas antes del lanzamiento, un ingeniero clave mantuvo una conferencia telefónica con los superiores de la compañía, señalando que el último lanzamiento del Challenger casi fue destruido debido a una falla en la junta tórica, pero los superiores mantuvieron sus puntos de vista porque estaban ansiosos por completarlo de manera rápida y económica. viajes espaciales. Treinta minutos antes del lanzamiento, un avión de pasajeros Boeing 757 informó de la existencia de un fuerte flujo de aire, pero el centro de lanzamiento no lo tomó en serio.
Entonces...
Las siete víctimas del accidente del Space Heroes Memorial recordemos siempre los nombres de los siete guerreros que sacrificaron sus vidas por la ciencia a bordo del Challenger. Ellos son: Capitán: Francis Scobie, 46 años; Piloto: Michael Smith, 40 años; Astronauta: Judy Ann Resnick (mujer), 36 años; Ronald McNair, 35 años; Jervis, 41 años; la profesora Krista McAuliffe (mujer), 37 años.
El capitán Francis Scobie, ex piloto de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. que más tarde se convirtió en piloto de pruebas de aviones avanzados, ha estado lidiando con el peligro toda su vida. Era divertido y alegre y se convirtió en el corazón y el alma de toda la unidad.
El nombre del piloto era Michael Smith, quien sirvió en la Marina de los Estados Unidos como piloto de combate. Recibió muchas medallas, incluida la Navy Super Flying Cross y la National Silver Star Cross por su valor en combate.
A la astronauta Judith Resnik le gusta tocar el piano en su tiempo libre y encuentra la belleza en la música. A Judith le encantaba sonreír, lo que le daba confianza en su carrera y en su vida.
El astronauta Ronald McNair del sur de California desarrolló un fuerte carácter trabajando en los campos de algodón. Sueña con vivir en una estación espacial y realizar experimentos en el espacio ingrávido: tocar el saxofón.
Gregory Jarvis participó en este viaje espacial con grandes esperanzas. Trajo una pequeña bandera como recuerdo de su alma mater, la Universidad de Nueva York en Buffalo. Quiere llevarse esta bandera para explorar el espacio.
Allison Onitsuka (Onitsuka Cheng Er; Onitsuka Seiji nació en Hawaii y su hogar ancestral es Japón. Cuando era niño, siempre caminaba descalzo por los campos de café y corría por el cementerio de McAdamia. Siempre ha soñado de viajar un día a la luna y tiene ambiciones de lograr grandes cosas.
Christa McAuliffe Nacida en Boston, EE. UU., enseña en Concord Middle School en New Hampshire. Estudia profesora, está casada y tiene un hijo y una hija. Según el plan, será transmitida a más de 2,5 millones de personas en Estados Unidos y Canadá a través de televisión. Estudiantes de primaria impartirán dos clases espaciales, y también participarán. Muchas actuaciones científicas en el transbordador espacial. Una vez finalizado el vídeo, se las mostrarán a los estudiantes y se convertirán en el primer "maestro espacial" del mundo.
Después de la muerte del astronauta Ronald Reagan. ha pronunciado discursos muchas veces para conmemorar a estos destacados "desafiantes"
Columbia
Impacto
El transbordador espacial estadounidense Columbia transportaba a 7 astronautas El avión regresó a la Tierra después. Después de completar una misión espacial de 16 días, se produjo un accidente antes del aterrizaje. Las imágenes de televisión mostraron que el Columbia desintegrado desapareció repentinamente del radar 16 minutos antes del aterrizaje. anuncian la muerte de la tripulación, incluido un astronauta israelí, pero las banderas en el aeropuerto JFK se bajaron a media asta mientras las tripulaciones buscaban los restos del Columbia. El trabajo continúa y la NASA ha advertido a la gente que no toque ningún residuo debido a los motores del transbordador. Están cubiertos de pintura química altamente tóxica. No hay posibilidad de que el Columbia realice un aterrizaje forzoso, dijo el periodista de la NASA Caleb Hellen a CNN: "En este caso, me temo que el Columbia no tiene otra opción". Tras sus breves vacaciones en Camp David, regresó a la Casa Blanca para seguir de cerca la evolución del Columbia, el más antiguo de los cuatro transbordadores espaciales existentes en Estados Unidos. Este accidente recuerda al del Challenger. El 28 de octubre de 1986, cuando murieron los 7 astronautas a bordo, la portavoz Angela Bell dijo que no había evidencia directa de que el incidente estuviera relacionado con terroristas. El Columbia volaba a una altitud de 203.000 pies y a una velocidad de 65.438+02.500 millas por hora. hora "En este momento, todos los controladores de vuelo están tratando de encontrar datos que puedan explicar lo que sucedió", dijo Katherine Watson a NBC. Pero cuando se le preguntó si alguno de los astronautas sobrevivió, Watson rompió a llorar.
Los siete astronautas que murieron en el Columbia fueron Rick Herzborne, William McCool, Michelle Anderson, David Brown, Kelpana Chawla, Laurel Clark e Ilan Ramon, un israelí. El Primer Ministro israelí Sharon dijo: "Este incidente es una enorme tragedia para los dos gobiernos, los dos pueblos y las familias de los astronautas fallecidos. 28 de junio de 2006, 10 a. m. hora del Este, Florida, EE. UU. El Centro Espacial Kennedy celebró un evento". para conmemorar tres desastres espaciales estadounidenses y rendir homenaje a los siete astronautas que murieron. Los tres desastres espaciales estadounidenses se centraron en el Apolo el 27 de octubre, el Challenger en 65438 y el Columbia el 28 de febrero.
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Proceso del accidente
Un trozo de fragmentos de espuma que se desprendió del tanque de combustible poco después del lanzamiento del transbordador espacial estadounidense Columbia ha sido un objeto de la investigación del accidente. Una gran duda. Un análisis publicado por la NASA sugiere que el transbordador espacial pudo haber sido golpeado por hasta tres trozos de espuma, en lugar de uno como se pensaba anteriormente. El transbordador espacial Columbia se lanzó el 16 de junio y 16 de octubre de 65438. El 24+65438 de octubre, el personal técnico del contratista del proyecto del transbordador espacial Boeing Company escribió este informe y lo envió al departamento de control de vuelo de la NASA el 27+65438 de octubre. Según los informes, 82 segundos después del lanzamiento del Columbia, tres piezas de material de espuma, cada una de aproximadamente 20 pulgadas (50 centímetros) de largo, se desprendieron del área de soporte que conecta el tanque de combustible externo al transbordador. Después de impactar el transbordador, "parecieron desintegrarse" en muchos pedazos más pequeños. Cuando la NASA emitió el informe, enfatizó que según la conclusión del informe, el impacto de los fragmentos de espuma no afectaría la seguridad del vuelo del transbordador espacial, y el departamento de control de vuelo de la NASA también "estuvo de acuerdo con esta conclusión". Aún así, tras la publicación del nuevo informe, el impacto de los materiales de espuma en el accidente del Columbia ha vuelto a llamar la atención. Poco después de que el Columbia se desintegrara y se estrellara en febrero de 2016, surgió el problema de los restos de espuma. Aunque la NASA ha insistido en que el impacto de los restos de espuma no tendría consecuencias graves, el comité independiente encargado de investigar el accidente del Columbia todavía está realizando un análisis en profundidad del impacto de los restos de espuma. La principal conclusión a la que llegó este comité de investigación independiente es que puede haber una fuga en la capa exterior del Columbia, lo que permitió que entrara gas a temperaturas ultraaltas en el transbordador espacial, lo que finalmente provocó el accidente. Según documentos publicados por la NASA el 21 de octubre, un ingeniero de la NASA advirtió en un correo electrónico el 29 de octubre que los daños en las placas aislantes exteriores del transbordador podrían provocar daños en los pasos de las ruedas o en la aparición de grietas en la escotilla.
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Astronauta
Capitán Rick Hartsband, hombre, 45 años, ex teniente coronel de la Fuerza Aérea, nativo de Texas. Se convirtió en astronauta en 1994.
William McCullough, hombre, 41 años, ex comandante de la Armada, padre de tres hijos. Se convirtió en astronauta en 1996.
Michelle Anderson, hombre, 43 años, nació en una familia de militares y se convirtió en uno de los pocos astronautas negros del 65438 al 0994.
Kispana chawla, mujer, 41 años, emigró a Estados Unidos desde la India en los años 1980 y se convirtió en astronauta en 1994.
David Brown, varón, 46 años, se convirtió en astronauta del 65438 al 0996.
Laurel Clark, mujer, 41 años, exmédica de la Marina, se convirtió en astronauta en 1996.
Ilan Ramon, varón, 48 años, teniente coronel de la Fuerza Aérea de Israel. En 1997 se convirtió en el primer astronauta de Israel.