En 1980, Estados Unidos decidió desarrollar un vehículo de combate de infantería con ruedas basado en el esquema del vehículo blindado ligero LAV. El Ejército y la Infantería de Marina de los Estados Unidos lo implementaron conjuntamente y propusieron indicadores tácticos y técnicos que pudieran cumplir con los requisitos de ambas partes. En 1981, un total de 7 empresas presentaron 8 planes, de los cuales 3 empresas participaron en la prueba comparativa competitiva de 1982. En septiembre de 1982, el ejército estadounidense anunció oficialmente su oferta para el departamento de motores diésel de General Motors Canadá y nombró al vehículo blindado de ruedas Piranha (8×8) proporcionado por la empresa vehículo blindado de ruedas LAV-25. Este vehículo es en realidad un vehículo de combate de infantería con ruedas producido por la división diésel de General Motors Canadá bajo licencia de la empresa suiza Movage. El volumen total de compra del primer contrato firmado por el ejército estadounidense es de 969 vehículos, incluidos 680 vehículos para el Ejército y 289 vehículos para la Infantería de Marina. El monto total es de 477,8 millones de dólares. En el futuro, se pueden agregar 598 vehículos según sea necesario. . El primer pedido de este contrato es de 60 vehículos en el año fiscal 1982, encargado por la Infantería de Marina. El segundo pedido fue para el año fiscal 1983 por 170 vehículos, incluidos 134 para la Infantería de Marina y 36 para el Ejército. El primer lote de primeros coches se entregó en junio de 1983+00. En 1984, el Ejército se retiró del plan debido a diferencias entre el peso total de combate del vehículo, el calibre del arma y el número de miembros de la tripulación y la Infantería de Marina, y todos los vehículos restantes fueron comprados por la Infantería de Marina. En dólares estadounidenses de 1987, el precio de cada automóvil era de 744.863 dólares.
Este último utiliza el lanzador de misiles antitanque cerámico mejorado M901. Desde el año fiscal 1982 a 1985, la Infantería de Marina compró un total de 758 vehículos, incluidos 422 vehículos de combate de infantería con ruedas LAV-25, 46 vehículos de mantenimiento y rescate LAV(R), 94 vehículos de apoyo logístico LAV(L), 50 vehículos LAV(M ) morteros autopropulsados y 50 vehículos de mando y control LAV(C).
Además de las cinco variantes anteriores, se están desarrollando cañones de asalto autopropulsados, vehículos antiaéreos y sistemas móviles de apoyo a la guerra electrónica, pero aún no se han puesto en producción.
Según la propuesta de creación de la Infantería de Marina, cada batallón LAV-25 tiene un total de 65.438+049 vehículos, incluidos 56 vehículos de combate de infantería con ruedas LAV-25 y 27 cañones de asalto autopropulsados LAV (AG ), 65.438+06 vehículos de apoyo logístico LAV(L), 65.438+06 lanzadores de misiles antitanque LAV(AT) y LAV.
Para facilitar un despliegue rápido, el ejército estadounidense exige que el vehículo pueda transportarse o lanzarse desde el aire a través de aviones o helicópteros de transporte militar existentes. Cuando se utiliza un avión de transporte, el C-5A puede transportar 8 vehículos, el C-141 puede transportar 2 vehículos, el C-130 puede transportar 1 vehículo y el helicóptero de transporte CH-53E del Cuerpo de Marines también puede transportar 1 vehículo.
En febrero de 1987, el vehículo fue lanzado con éxito desde un avión de transporte militar C-130 utilizando un sistema de paracaídas a baja altitud. El tiempo para completar los preparativos de combate después del aterrizaje es de 12,5 minutos. Al mismo tiempo, cuando se intenta un lanzamiento desde una altura de 457,2 m, el tiempo para completar los preparativos de combate después del aterrizaje también es de 12,5 minutos.