La fábrica de Brandeburgo es la tercera fábrica de vehículos eléctricos de Tesla en el mundo después de Fremont, California, y Shanghai, China. También es la primera superfábrica de Tesla en Europa. En el futuro, la fábrica asumirá las importantes tareas de desarrollo de Tesla en el mercado europeo de vehículos eléctricos puros y aumentará los recursos alemanes de I+D y producción.
Se entiende que la Gigafábrica de Berlín decidió invertir en la construcción ya el 16 de junio de 438 en octubre pasado y comenzó oficialmente la construcción este año. Según el último plan de Tesla, se espera que la fábrica esté terminada antes del 5438 00 de junio de este año para poder ponerla en producción lo antes posible. En términos de modelos de producción, ¿Gigafactory Berlin será la primera en ofrecer modelos para Europa? 3 y número de modelo? y dos productos.
Desde una perspectiva temporal, el tiempo de construcción de la Gigafábrica de Tesla en Berlín es de unos 10 meses como máximo. En comparación con la Gigafábrica de Shanghai, su plazo de construcción vuelve a ser más corto. Según los profetas del automóvil, solo pasó un año desde el inicio de la construcción hasta el inicio de la producción de la Gigafábrica de Shanghai, y la fábrica de Tesla en Berlín definitivamente adoptará el modelo de construcción de la fábrica de Shanghai para completarla y ponerla en producción rápidamente.
La Gigafábrica de Berlín ya ha comenzado a construirse, pero hasta el momento, el proyecto de Tesla ha sido suspendido dos veces. Los motivos de la suspensión se han atribuido a amenazas medioambientales y otras cuestiones relacionadas, lo que ha ralentizado enormemente el progreso de Tesla. en la fábrica. Súper velocidad en la construcción.
Al inicio de la construcción de la Gigafábrica de Berlín, el primer problema al que se enfrentó Tesla fue la tala de una gran cantidad de árboles. Si bien Tesla coordinó la plantación de tres veces más árboles de los que había talado en ese momento, tuvo que retrasar uno o dos meses para que las especies de murciélagos que viven en el bosque permitieran que los murciélagos pusieran fin a su hibernación debido a la complejidad del ecosistema. Apareamiento completo.
Tesla resolvió con éxito el problema del primer cierre de la construcción de una fábrica. Pero a partir de ahora, Tesla se ha topado con un sinfín de obstáculos medioambientales en su posterior proceso de construcción. Debido a la gran energía de las organizaciones ecologistas alemanas, no se puede ignorar la existencia de organizaciones ecologistas en ninguna actividad económica en Alemania, de lo contrario surgirán problemas. Tesla sólo puede estar a la altura de las circunstancias.
Sobre esta base, se deben obtener más licencias para establecer la Gigafábrica de Tesla en Berlín. El reciente estancamiento en la construcción de fábricas también se debe a las pertinentes aprobaciones de Tesla por parte de las agencias de protección ambiental.
Se entiende que el departamento de protección medioambiental alemán cree que durante la construcción de la fábrica de Tesla, la vibración del martinete afectará a las vías férreas circundantes y también puede conducir a la contaminación de las aguas subterráneas con productos químicos tóxicos. Con este fin, el Departamento de Agricultura, Medio Ambiente y Protección del Clima del estado alemán de Brandeburgo planteó requisitos pertinentes a Tesla y utilizó en su construcción un material especial para proteger las aguas subterráneas. Al mismo tiempo, Tesla también aseguró a los departamentos pertinentes que resolvería adecuadamente los problemas relacionados.
En respuesta a la cuestión de la protección de las aguas subterráneas, Tesla ha estado solicitando la aprobación de las agencias pertinentes durante un mes y medio. En este sentido, Tesla también agradece a las autoridades alemanas competentes su reconocimiento.
El éxito de Tesla en la construcción de una fábrica en Alemania no es sólo una necesidad urgente para Tesla, sino también una importante fuerza impulsora para el desarrollo político y económico de Alemania. Especialmente en el mercado del automóvil, Alemania ha estado presionando a los consumidores en los últimos años para que compren coches eléctricos e híbridos. Sobre la base del aumento de la proporción de subsidios a la compra, Alemania también ampliará la construcción de infraestructura de carga.
Como país automotor importante en Europa, Alemania continúa trabajando duro para promover el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos. Sobre esta base, Tesla es líder en el mercado de vehículos eléctricos, con unas ventas globales de casi 18.000 vehículos en el primer semestre de este año, lo que representa el 1,9% de todo el mercado. Cuando Tesla construyó con éxito una fábrica en Alemania, ¿sus modelos? 3 y número de modelo? Los dos productos se venderán directamente en Alemania, lo que aumentará considerablemente las ventas de vehículos eléctricos.
Por otro lado, Tesla está instalando una fábrica en Alemania, en la que prevé invertir 4.000 millones de euros, con una capacidad de producción prevista de 500.000 vehículos y que puede proporcionar 10.000 puestos de trabajo. Esto seguramente estimulará el desarrollo económico industrial en la región y aumentará el empleo para la población local. Para Alemania, esto contribuirá en gran medida a resolver los problemas de desarrollo económico y social local.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.