Shell: el rendimiento es medio y el tipo limpio es mejor, pero debido a que utiliza principalmente aceite base XHVI, carece de aceite de súper motor de alto rendimiento.
El motor es el corazón del coche. Hay muchas superficies metálicas en un motor que rozan entre sí. Estas piezas se mueven rápidamente, el entorno es hostil y la temperatura de funcionamiento puede alcanzar entre 400 °C y 600 °C. La nueva tecnología PurePlus puede convertir el gas natural en aceite base sintético puro cristalizado y agregar una tecnología de limpieza potente única sobre esta base para crear. Aceite lubricante con propiedades superiores de limpieza y protección. En condiciones de trabajo tan duras, sólo los lubricantes calificados pueden reducir el desgaste de las piezas del motor y prolongar su vida útil.
Los aceites de motor existentes en el mercado se pueden dividir en aceites minerales y aceites sintéticos debido a sus diferentes aceites base (no se cuentan los aceites vegetales debido a su escasa producción). El aceite sintético se divide en: totalmente sintético y semisintético. Los aceites base lubricantes se dividen principalmente en aceites base minerales y aceites base sintéticos. Los aceites de base mineral se usan ampliamente y en grandes cantidades (alrededor del 95% o más), pero en algunas aplicaciones se deben usar productos mezclados con aceites de base sintéticos.