La estructura del Plan Z se mejoró combinando dos pensamientos estratégicos de la Armada alemana. Al principio, la Armada Imperial Alemana era una pequeña flota bajo el mando de un general del ejército. Las estrategias y tácticas del ejército también influyeron en el drama naval. Más tarde, el Tirpitz, el padre de la Armada alemana, promovió la idea de la "teoría del riesgo" e indujo a algunas fuerzas enemigas a entablar una batalla decisiva contra la flota. Sin embargo, debido a un defecto fatal en la ubicación geográfica de Alemania, estalló una batalla naval en la península de Jutlandia en medio de la Primera Guerra Mundial. Después de intercambiar disparos con toda la flota británica, la Flota de Alta Mar fue bloqueada porque el impacto personal del Tirpitz fue. Muy dramático, la marina alemana fue a Wei Ma*. En 1926, el vicealmirante Wolfgang Wegener propuso por primera vez la teoría geoestratégica y la aplicación de la flota existente, y comentó dentro de la marina sobre las desventajas geográficas de Alemania y la importancia de los objetivos estratégicos para Gran Bretaña. Creía que el Tirpitz se centraba demasiado en destruir la fuerza efectiva de la flota enemiga en las batallas navales, en lugar de utilizarla de forma más flexible y centrarse en romper la situación. Alemania siempre ha estado en desventaja geográfica. La línea de vida marítima de Gran Bretaña se encuentra en el lado occidental del Océano Atlántico, mientras que las únicas zonas marítimas cercanas a Alemania son el Mar del Norte y el Mar Báltico. Antes de intentar cruzar el Atlántico, la flota alemana sería atacada por la flota británica más cerca de casa, a la que podría apoyar eficazmente, mientras que Alemania no lo hizo. Aunque Wegener defendió el enfoque geoestratégico de controlar las líneas de comunicación marítimas, minimizó demasiado la brecha en la calidad y cantidad de las flotas entre Gran Bretaña y Alemania, creyendo que las ventajas geográficas podrían compensarlo todo. Aun así, debido al fracaso de la teoría del Tirpitz en la Primera Guerra Mundial, la Armada alemana recurrió a la teoría del "control de tráfico" de Wegener como núcleo progresivo de su desarrollo naval y estimuló a muchos oficiales jóvenes a estudiar sus aspectos relacionados en el ejército. La estrategia fue criticada por oficiales militares conservadores. Al mismo tiempo que Wegener proponía nuevas ideas navales, la Armada alemana estaba dominada por el Partido Nazi y comenzó a planificar y reconstruir la flota, lo que requería una teoría militar para determinar el rumbo. En "Nuevo pensamiento naval", el artículo de Hugo von Wieder-Harz "Las batallas navales del mañana" describe sus puntos de vista de la manera más completa y extrema, creyendo que las batallas entre flotas están obsoletas y el desarrollo de futuras batallas navales se transformará en una batalla ofensiva y defensiva contra buques mercantes en líneas comerciales marítimas.
Operaciones conjuntas de flotas de superficie y submarinos
Raeder fue uno de los funcionarios conservadores que se opuso a la teoría de Wegener. También prohibió sus pensamientos mientras se desempeñaba como Comandante en Jefe de la Armada. Pero el plan Z que propuso incluía sus ideas de guerra de tráfico y también combinaba la batalla decisiva del crucero del Tirpitz con ideas de fuerza superior. Reddell creía que el Mar del Norte podría usar una flota de batalla para romper el bloqueo británico y, al mismo tiempo, envió muchos cruceros y submarinos al Atlántico y otras rutas británicas para llevar a cabo guerras de tráfico, lo que obligó a los británicos a utilizar una gran cantidad de escoltas. flotas para proteger la flota, dispersar el poder de la Royal Navy y luego destruir sucesivamente los barcos de escolta y la flota local. Una estrategia así no sólo podría causar una gran pérdida de suministros militares británicos, sino también limitar la considerable fuerza militar del enemigo. Se consideró que el fracaso de los submarinos en la Primera Guerra Mundial se debió a la falta de capacidades de combate con un solo barco y a la derrota a manos de fuerzas de escolta dispersas. Este problema puede solucionarse si la flota de superficie y los submarinos unen sus fuerzas. Al mismo tiempo, la presencia de submarinos puede limitar la formación de flotas y facilitar los ataques de las flotas de superficie. Por lo tanto, además de los tres buques blindados de clase Deutschland construidos en la etapa inicial, el Plan Z continuó construyendo acorazados con buques mercantes y buques de escolta vulnerables como objetivos principales, en lugar de acorazados principales.
Además de la flota del plan Z de Redl, la Armada alemana también tiene otra escuela de disidencia, que es la teoría del grupo de batalla submarino del coronel Karl Dönitz, que también será el núcleo de las tácticas del futuro Wolf Team. Dönitz cree que mientras continúe la "guerra del tonelaje", el ritmo al que Gran Bretaña construye nuevos barcos será menor que el ritmo de hundimiento, lo que reducirá la cantidad de materiales enviados de regreso al continente por las rutas marítimas británicas, incluida toda la materia prima. materiales necesarios para las industrias de guerra y alimentos necesarios para el pueblo, y luego se rindieron a Alemania. Dönitz había comandado submarinos en la Primera Guerra Mundial. Basándose en su experiencia, creía que la única forma de atacar el convoy británico era concentrar los submarinos y dividirlos en múltiples "grupos" para un control táctico estricto y operaciones coordinadas. Después de la firma del Acuerdo Naval Anglo-Alemán, Dönitz propuso un plan de construcción de submarinos a gran escala, creyendo que todos los recursos utilizados para construir la flota de superficie alemana deberían utilizarse para construir submarinos.
El más importante de ellos es construir una gran cantidad de submarinos de tamaño mediano con gran maniobrabilidad (es decir, submarinos de Clase VII), al menos 300, de los cuales 100 navegan en el mar, 100 entran y salen de bases y aguas de combate, y 65.500 están entrando y saliendo del mar. Al principio, su plan no fue aceptado por el cuartel general naval. El Cuartel General de la Armada cree que en el futuro, los submarinos seguirán siendo un tipo de combate de un solo hombre y son más adecuados para construir submarinos grandes con cañones navales de gran calibre y larga resistencia (es decir, submarinos de clase I), es decir, Los submarinos se utilizarán para funciones similares a las de los cruceros. No fue hasta el verano de 1939 que Dönitz convenció al cuartel general naval para atacar el convoy británico después de muchos ejercicios. Sin embargo, incluso si Raeder y Hitler estuvieran convencidos, los alemanes no priorizaron la producción de submarinos, por lo que la táctica de la manada de lobos no pudo implementarse después de que estalló la guerra.