El motor asíncrono bobinado no se puede ajustar cambiando el número de pares de polos magnéticos. Esto está determinado por la estructura del rotor del motor asíncrono bobinado.
Cada barra guía del rotor de un motor asíncrono de jaula de ardilla puede considerarse como un polo magnético, o los polos magnéticos del rotor corresponden a los polos magnéticos del estator. Esto se debe a que la fuerza electromotriz inducida por el rotor del motor se puede conectar arbitrariamente a través del anillo final.
Sin embargo, el rotor de un motor asíncrono de tipo bobinado tiene la posición del polo magnético fijada durante la fabricación, no tiene anillo terminal y la fuerza electromotriz inducida no se conduce arbitrariamente. En este momento, si se cambian los polos magnéticos del estator, los campos magnéticos entre el rotor y el estator no pueden acoplarse entre sí, o se generará un par opuesto, lo que provocará que el motor no funcione.
Información ampliada:
El principio de funcionamiento de un motor asíncrono es que cuando los devanados del estator trifásico del motor (cada fase difiere en 120 grados en ángulo eléctrico) se alimentan con Corriente alterna simétrica trifásica, un campo magnético giratorio que corta el devanado del rotor, produciendo así una corriente inducida en el devanado del rotor (el devanado del rotor es un camino cerrado).
El conductor del rotor que transporta corriente generará fuerza electromagnética bajo la acción del campo magnético giratorio del estator, formando así un par electromagnético en el eje del motor, lo que hace que el motor gire y la dirección de rotación del motor es la misma que la dirección del campo magnético giratorio. Por eso, los motores asíncronos también se denominan motores de inducción.
Los devanados de los rotores se dividen en rotores de jaula de ardilla y rotores bobinados.
(1) Rotor de jaula de ardilla: el devanado del rotor consta de múltiples barras guía insertadas en la ranura del rotor y dos anillos anulares en los extremos. Si se retira el núcleo del rotor, todo el devanado parece una jaula de ardilla, por eso se llama devanado de jaula. Los motores de jaula pequeña utilizan devanados de rotor de aluminio fundido y los motores de más de 100 KW están soldados con barras de cobre y anillos terminales de cobre.
Los rotores de jaula de ardilla se dividen en: rotor de impedancia, rotor de jaula de ardilla simple, rotor de jaula de ardilla doble, rotor de ranura profunda, cada uno con diferentes características como el par de arranque. ?
(2) Rotor de bobinado: el devanado del rotor de bobinado es similar al devanado del estator. También es un devanado trifásico simétrico. Generalmente está conectado en forma de estrella y los tres terminales de salida son. conectado a los tres juegos del eje giratorio en el anillo actual, está conectado al circuito externo a través del cepillo.
Si se descubre que un motor que está funcionando normalmente se sobrecalienta, generalmente ocurren las siguientes razones:
1) El voltaje de la fuente de alimentación aumenta repentinamente y no coincide con el voltaje nominal en la placa de identificación del motor o el voltaje de la fuente de alimentación trifásica son muy inconsistentes. Equilibrio
2) La carga impulsada por el motor cambia mucho y el motor se encuentra temporalmente en un estado de sobrecarga;
3) Debido a una falla del rodamiento o al desgaste de la holgura que excede el límite, el eje se dobla. Debido al sobrecalentamiento local y la deformación del núcleo de hierro, el movimiento axial del rotor y otras razones, los núcleos de hierro del estator y del rotor se barren;
4) El polvo ambiental ingresa al interior del motor y se adhiere a la superficie aislante, bloqueando el conducto de aire de refrigeración y los conductos de aire, etc., provocan una mala ventilación del motor, reduciendo en gran medida la refrigeración. efecto, provocando que el motor se sobrecaliente;
5) El dispositivo de enfriamiento del motor falla y el dispositivo de ajuste de la temperatura del aire está defectuoso, lo que provoca que el motor se sobrecaliente;
6) Los tres el motor monofásico opera en monofásico;
7) El devanado tiene fallas, como cortocircuito, circuito abierto, puesta a tierra, conexión incorrecta, etc.
8) El entrehierro está; desigual.
Referencia: Enciclopedia Baidu - Motor asíncrono bobinado