USS Bennington
USS Bennington (CV-20) es un portaaviones afiliado a la Armada de los Estados Unidos y es el duodécimo miembro de los portaaviones de clase Essex. El USS también lo es. el segundo buque de guerra estadounidense llamado Bennington para conmemorar la Batalla de Bennington en la Guerra Revolucionaria Americana. El USS Bennington se unió a la Guerra del Pacífico a principios de 1945 y participó en muchas batallas.
El Bennington fue dado de baja brevemente después de la guerra, volvió al servicio activo después de la Guerra de Corea y luego participó en la Guerra de Vietnam. El Bennington también ayudó en la recuperación de las cápsulas del programa Apolo. Después de su desmantelamiento, el Bennington estuvo abandonado durante mucho tiempo y fue vendido como chatarra en 1994.
Además del CV-20, al USS Bennington también se le han asignado los números de casco CVA-20 y CVS-20, y fue modificado muchas veces durante su servicio.
Rendimiento del arma
Nombre chino: USS Bennington
Afiliado a: Marina de los EE. UU.
Tipo: Portaaviones
Ejemplo: Ingresó a la Guerra del Pacífico a principios de 1945
Contenido
1 Modificación de construcción y configuración
2 Servicio
3 Breve retiro y modificación
4 Flota del Pacífico
5 Misión espacial
6 Retiro y honor
Modificación de construcción y configuración
Portaaviones clase Essex
El Bennington tiene un diseño similar a los barcos de la misma clase. Para mejorar la eficiencia de la construcción, el ejército estadounidense unificó el plan de diseño y ordenó a cada astillero que construyera el barco de manera simplificada y estandarizara la producción, por lo que su rendimiento y configuración no difieren significativamente de los de los barcos de la misma clase.
La quilla del Bennington fue colocada el 15 de diciembre de 1942. Fue el primer barco de clase Essex construido en el Brooklyn Navy Yard en Nueva York.
El 26 de febrero de 1944 se botó el Bennington y entró en servicio el 6 de agosto de 1944.
El USS Bennington se sometió a dos modernizaciones a gran escala en 1950 y 1955 respectivamente para ampliar la vida útil del barco.
Después de la reconstrucción del SCB-27A en la década de 1950, el Bennington eliminó el blindaje lateral, reconstruyó el edificio de la isla, movió 5 cañones al costado del barco, reforzó la plataforma de aterrizaje y los ascensores, y reemplazó las catapultas pueden expulsar aviones que pesan 40.000 libras, agregar deflectores de llamas, permitir que los aviones despeguen y aterricen, y más.
En 1954, el SCB-125 fue reconstruido con una proa cerrada, una cubierta de vuelo en ángulo, una red de intercepción reforzada, un edificio en la isla remodelado y la torre de control de aviación se movió hacia la popa. del barco.
En 1963, el USS Bennington también participó en el programa de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM), dirigido principalmente a destructores, para extender su vida útil. Esta modificación de la clase Essex también se conoce como SCB-144.
En cuanto a aviones basados en portaaviones, durante la Segunda Guerra Mundial, el Bennington utilizó principalmente F6F, F4U, SBD y TBF. Después de 1953, la fuerza principal de la flota era F9F, F2H, A-1 y A-4. Después de que se cambió a un portaaviones antisubmarino, la fuerza principal era el avión antisubmarino S-2, complementado por E-. 1 avión de alerta temprana.
Servicio
Segunda Guerra Mundial
Japón
Después del lanzamiento del Bennington, realizó pruebas de navegabilidad en la costa este y simulacros de vuelo. . El 15 de diciembre, el Bennington salió de Nueva York, pasó por el Canal de Panamá y llegó a Pearl Harbor el 8 de enero de 1945 para reponer combustible y municiones. El Bennington llegó a Pearl Harbor el día 30 y luego fue enviado al atolón Ulithi, donde llegó el 8 de febrero.
El 10 de febrero, la flota abandonó Ulithi y zarpó directamente hacia Japón. El Bennington fue asignado a la División 1, junto con el Hornet, Wasp y Bellewood. El 16 de febrero, el USS Bennington y otros lanzaron aviones con base en portaaviones a 150 millas al sureste de Tokio y bombardearon Yokosuka, eliminando a la fuerza aérea japonesa restante. Ese día, el ejército estadounidense derribó 245 aviones de combate japoneses, destruyó 140 aviones de combate terrestres y dañó puertos de suministro. Al día siguiente, la flota derribó otros 74 aviones, destruyó 32 en tierra y dañó hangares y otras instalaciones. En este ataque, un portaaviones de escolta militar estadounidense fue alcanzado por una bomba japonesa. El 18 de febrero, la flota fue a bombardear Chichijima, dando inicio a la Batalla de Iwo Jima.
Del 20 al 24, el Bennington comenzó a atacar Iwo Jima, obligando al ejército japonés a desplazarse hacia defensas subterráneas; el día 25 atacó los puertos de suministro y las bases de la fuerza aérea de Tokio; El día 27, el Bennington bombardeó Okinawa y luego regresó a Ulithi con otros destacamentos en busca de suministros.
El 11 de marzo, la flota que descansaba en Ulithi fue atacada por aviones suicidas procedentes de Japón. Eludió la supervisión del ejército estadounidense y se estrelló contra el Randolph, provocando un incendio. La flota fue puesta en alerta y la alerta de ataque aéreo se levantó horas después. Por la mañana, la flota navegó hacia las aguas alrededor de Kyushu y Shikoku y llevó a cabo múltiples batallas aéreas con el ejército japonés del 18 al 21. Durante este período, el USS Yorktown, el USS Enterprise, el USS Hancock y el USS Wasp fueron alcanzados y dañados sucesivamente por bombas. El USS Franklin sufrió daños aún más graves. Se caló y se incendió, y tuvo que ser remolcado por un crucero. El USS Bennington derribó 57 aviones de combate y dañó otros 35, al tiempo que destruyó algunos puertos militares.
Debido a las grandes pérdidas de la flota, el plan de ataque fue cancelado y el Bennington fue cambiado para apoyar a Okinawa el día 23. El 1 de abril, el ejército estadounidense comenzó a aterrizar y estalló la Batalla de Okinawa, que duró dos meses. Durante este período, el Cabot y el Hancock fueron alcanzados por aviones suicidas. El USS Bennington interceptó con éxito muchos aviones japoneses, derribando 31 sólo el 6 de abril, y continuó brindando apoyo aéreo hasta el 7 de abril. Ese día, la armada japonesa encabezada por Yamato intentó realizar un contraataque final. Bennington y otros inmediatamente fueron a hundir la flota japonesa y luego regresaron al campo de batalla de Okinawa. Aunque la flota japonesa fue completamente aniquilada, el número de ataques aéreos suicidas aumentó día a día.
El 11 de abril, el Essex y el Enterprise, que vino a sustituir al Hancock, también fueron alcanzados por bombas. Ninguno de los barcos perdió su capacidad de combate. El Enterprise fue atacado nuevamente el día 16 y la flota se retiró temporalmente al mar el día 18 para reponer combustible y municiones, y luego regresó al campo de batalla. El 7 de mayo la Alemania nazi se rindió ante los aliados. El día 11, Bunker Hill fue alcanzado por dos aviones kamikazes, perdiendo efectividad en combate y retirándose del campo de batalla. Debido a los graves daños, el ejército estadounidense ordenó al cuarto destacamento que se retirara a Ulithi para descansar ese día, dejando que otros destacamentos siguieran luchando. El Enterprise también fue atacado y dañado por un avión suicida el día 14 y finalmente no pudo presenciar la rendición de Japón.
El Bennington y el Hornet que lo acompañaba no sufrieron daños, bombardearon muchas ciudades japonesas una tras otra y hundieron la flota de suministros el 22 de mayo. El Grupo de Trabajo 4 se reunió con la flota el día 27, y Halsey se hizo cargo de la flota de Spruance al día siguiente. El grupo de trabajo pasó a llamarse No. 38, y los Grupos de Trabajo 2 y 3 se dirigieron a Leita el día 29.
El 5 de junio, el Destacamento 1 del USS Bennington fue golpeado de frente por el tifón Connie, y el destacamento incluso pasó el ojo del tifón. La cubierta delantera del Bennington sufrió daños de hasta 25 pies, la catapulta resultó dañada, algunos aviones y marineros fueron arrastrados y los despegues y aterrizajes de los aviones se vieron obligados a realizarse en la cubierta de popa. Incapaz de luchar, el Bennington regresó a Leyte el día 13 para descansar y realizar reparaciones de emergencia, poniendo fin a sus muchos meses de lucha.
El 1 de julio la flota partió nuevamente. Para entonces, la Batalla de Okinawa ya había terminado y Japón no pudo ganar. Luego, la flota estadounidense navegó hacia la bahía de Tokio y atacó sucesivamente Shikoku, Kyushu y Hokkaido hasta el 15 de agosto. El ejército estadounidense bombardeó los buques de guerra en Yokosuka y el puerto de Kure durante muchos días, atacando sucesivamente al Nagato, Ise, Haruna, Hyuga, Amagi y varios cruceros. El 6 de agosto, la bomba atómica Little Boy explotó sobre Hiroshima. El día 8, la Unión Soviética declaró oficialmente la guerra a Japón. El día 9, se lanzó la segunda bomba atómica sobre Nagasaki. La misión de ataque del Bennington fue cancelada ese día.
Más tarde, Bennington envió aviones al continente japonés para registrar campos de prisioneros de guerra y lanzar medicinas y alimentos desde el aire. El 2 de septiembre, los representantes japoneses firmaron un tratado de paz a bordo del Missouri. El Bennington también fue testigo de un momento histórico en la Bahía de Tokio y voló todos los aviones con los portaaviones de los escuadrones 1, 3 y 4 para una demostración de vuelo.
Breve desmantelamiento y reconstrucción
El 7 de noviembre, el Bennington regresó a San Francisco, y regresó a Norfolk a través del Canal de Panamá en marzo de 1946, y zarpó el 8 de noviembre retirado.
Con el inicio de la Guerra Fría, Estados Unidos reexaminó su fuerza naval. Debido al excelente desempeño de los portaaviones clase Essex y al espacio para modificaciones, la mayoría de los barcos participaron en la modernización y modificaciones del SCB-27 de 1947 a 1953. El USS Bennington se clasificó en el Grupo A (es decir, SCB-27A, ver arriba) y se actualizaron el edificio de la isla y la cubierta de vuelo.
La remodelación de Bennington comenzó en diciembre de 1950 y se completó en noviembre de 1952. El 1 de octubre de 1952, el USS Bennington fue designado portaaviones de ataque (CVA).
El Bennington volvió al servicio activo el mismo día en que se completaron las modificaciones. El 13 de febrero de 1953, el USS Bennington inició ejercicios de vuelo en el Mar Caribe.
El 9 de marzo de 1953, un avión F9F con base en portaaviones, el USS Bennington (CV-20), se soltó del cable de detención al aterrizar y se precipitó hacia un ascensor descendente.
El 28 de abril, una caldera explotó en el USS Bennington, matando a 11 personas, pero la estructura del barco no resultó dañada. Bennington regresó a Norfolk a principios de mayo y luego reanudó sus funciones en la costa este.
El 16 de septiembre, el Bennington fue enviado a patrullar el Atlántico Norte y el Mediterráneo. Regresó a su puerto de origen el 21 de febrero de 1954 y continuó de servicio en la costa este.
El 26 de mayo, una de las catapultas de Bennington explotó repentinamente, provocando una serie de explosiones. Este accidente mató a 103 personas e hirió a 201. Fue el segundo accidente marítimo más mortífero de la década de 1950 después de la guerra, sólo superado por la colisión entre el Wasp y el Hobson en 1952. Posteriormente, el personal gravemente herido fue trasladado en helicóptero, mientras que el Bennington se dirigió a Rhode Island para descargar a los heridos y luego se dirigió al Astillero de Nueva York para reparaciones y modificaciones del SCB-125 en el camino.
El 19 de marzo de 1955, el USS Bennington completó su reconstrucción y realizó pruebas de navegabilidad en el Océano Atlántico. Posteriormente, navegó alrededor del Cabo de Hornos en Sudamérica hacia San Diego, preparándose para unirse a la Flota del Pacífico.
Flota del Pacífico
El 31 de octubre, el USS Bennington patrulló el Pacífico Occidental y regresó a la Costa Oeste de Estados Unidos el 16 de abril de 1956. Después de eso, el USS Bennington realizó dos patrullas en el Pacífico Occidental como portaaviones de ataque del 15 de octubre al 22 de mayo de 1957 y del 21 de agosto de 1958 al 21 de enero de 1959, y visitó múltiples puertos.
Entre las tres patrullas, sólo se produjo el segundo "accidente". El 7 de mayo de 1957, el Bennington ancló en Sydney para celebrar el feriado legal australiano "Día del Mar del Coral" y conmemorar la Batalla del Mar del Coral hace 15 años. Esta es también la primera vez desde la Segunda Guerra Mundial que un buque de guerra estadounidense visita Australia.
En la madrugada de ese día, 10 estudiantes de la Universidad de Sydney vestidos como piratas y armados con pistolas de chispa de juguete, abordaron el barco desde la escalera de cuerda lateral. En ese momento, sólo había unos pocos marineros haciendo guardia en el barco, y el ejército estadounidense que descubrió a los "piratas" no lo trató en serio e incluso informó a los "piratas" de la ubicación del puente. Más tarde, los "piratas" se dividieron en dos grupos. Un grupo fue a la cabina de la tripulación para presionar a la tripulación para recaudar fondos para una organización benéfica local, Far West Children's Homes Appeal, mientras que el otro grupo "ocupaba" el barco. Bennington ha sido capturado por piratas de la Universidad de Sydney (¡El USS Bennington ha sido capturado por piratas de la Universidad de Sydney!), y anunció a través de una transmisión a todo el barco que "¡El USS Bennington ha sido capturado por piratas de la Universidad de Sydney!", pidió a la tripulación que donó dinero como "rescate" y al mismo tiempo activó un estado de preparación para la guerra.
La tripulación inmediatamente se despertó de su profundo sueño y se apresuró a montar guardia. Los "piratas" del puente se preparan para dirigirse al alojamiento de los oficiales. La marina recuperó rápidamente el puente y transmitió "¡Aseguren la última orden!" a todo el barco, mientras los "piratas" eran interceptados en el puente y los pasillos. Desde entonces se ha reforzado la seguridad en el Bennington, pero la Marina no ha acusado ni castigado a los estudiantes universitarios. Este viaje "pirata" recaudó 1.800 dólares.
Misión espacial
Portaaviones antisubmarino - Guerra de Vietnam - Misión espacial
El 30 de junio de 1959 el USS Bennington fue reclasificado como antisubmarino portaaviones (CVS) y llegó frente a las costas de Vietnam el 1 de octubre de 1960. En ese momento, la situación política en Laos era inestable y la flota estaba de guardia cerca. El Bennington regresó a su puerto de origen el 2 de mayo de 1961. De 1962 a 1964, el USS Bennington realizó tres patrullas más en el Pacífico occidental. Sus principales tareas incluían el seguimiento de submarinos y el entrenamiento de pilotos.
El 22 de marzo de 1965, el USS Bennington fue enviado al campo de batalla de la Guerra de Vietnam por primera vez. Aunque el Bennington tenía un escuadrón A-4 para este viaje, que podría usarse para ataques terrestres, su tarea principal seguía siendo enviar aviones de alerta temprana para reconocimiento o búsqueda y rescate en helicóptero. Regresó a los Estados Unidos el 7 de octubre.
El 4 de noviembre de 1966, el USS Bennington participó por segunda vez en la Guerra de Vietnam. El Bennington no llevaba un A-4 en este viaje, por lo que la misión se centró más en la búsqueda y rescate y la guerra antisubmarina.
Durante este período, el Bennington visitó la ciudad de Sasebo, Hong Kong y Filipinas, y regresó a los Estados Unidos el 23 de mayo de 1967.
Posteriormente, el Bennington se encargó de recuperar el módulo de mando del Apolo 4. El 9 de noviembre se lanzó por primera vez el vehículo de lanzamiento Saturn 5 para un vuelo experimental. El módulo de mando regresó el mismo día y amerizó a 16 kilómetros del Bennington, y fue rescatado más tarde.
El 1 de mayo de 1968, el USS Bennington participó por última vez en la Guerra de Vietnam. Al igual que el crucero anterior, el Bennington no participó en combates y regresó a Estados Unidos el 9 de noviembre. Durante el período visitó Japón, Singapur, Hong Kong y Filipinas.
Retiro y Honor
El 15 de enero de 1970, el USS Bennington fue oficialmente dado de baja y abandonado en el Astillero Bremerton en el estado de Washington. No fue hasta el 20 de septiembre de 1989 que el nombre del barco fue eliminado de la lista de la Armada. Posteriormente, la Marina vendió el Bennington. El Bennington fue vendido por la Marina el 12 de enero de 1994. Después de que el edificio de la isla fue desmantelado en los Estados Unidos, fue remolcado a Alang (Alang), Gujarat, India, para su desmantelamiento en 1995.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el USS Bennington ganó 3 estrellas de batalla, 5 en la Guerra de Vietnam y recibió dos veces la Mención de Unidad Meritoria.