¿Cuáles son los espantosos nombres en clave de las armas del ejército estadounidense? El último es realmente real?

¿Cuáles son los espantosos nombres en clave de las armas del ejército estadounidense? El último realmente merece su nombre.

Cuando nos encontramos con algunas armas más representativas, en la mayoría de los casos no es el modelo de arma. Se dice directamente, pero se resume en el nombre del código del arma. Especialmente para el equipo militar de EE. UU., casi todas las armas tienen su propio nombre en clave único y dominante, lo que a menudo hace que algunos amigos que son nuevos en el campo militar se confundan y confundan. No lo sé, por eso hoy haremos una guía ilustrada de las armas más expuestas de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Raptor

La imagen de arriba muestra el primer caza furtivo de quinta generación del mundo, el F-22 Raptor, que entró en servicio en 2005. Dejó de fabricarse en 2011 debido a su elevado precio. La Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene 187 aviones en servicio.

Lightning

La imagen de arriba muestra el caza furtivo multipropósito de quinta generación del ejército estadounidense y sus aliados, el avión de ataque conjunto F-35 Lightning. Este tipo de avión se completó. su primer vuelo en 2006 y es un solo avión. Resulta que el F-35 nació para reemplazar al costoso F-22.

Hornet

Aviones estadounidenses con base en portaaviones, cazas con base en portaaviones F-18 Hornet, los modelos derivados son A, B, C, D, E, F, G, correspondientes respectivamente. C es el Night Attack Hornet, E/F es el Super Hornet, G es el Roaring Hornet, F-18 es el Silent Hornet y el resto son Hornets.

Eagle

El caza F-15 Eagle, también apodado American Eagle, es el principal caza aéreo de Estados Unidos. El primer avión entró en servicio en 1976 y ha participado. En más de cien batallas aún no se ha derribado uno.

Falcon

El caza F-16 Falcon es el avión de combate más equipado de Estados Unidos. Es un caza polivalente monomotor y también es uno de los más equipados. combatientes exportados por el ejército estadounidense.

Lancer

El bombardero estratégico supersónico de largo alcance y ala de barrido variable de la Fuerza Aérea de EE. UU., el bombardero B-1 Lancer, entró en servicio por primera vez en 1985, y el B-1B es el principal Modelo mejorado. Hay más de 100 aviones en servicio activo, con un peso máximo al despegue de 216.400 kg.

Stratofortress

El bombardero estratégico subsónico de largo alcance B-52 es el avión de combate planificado y más antiguo de los Estados Unidos. Recibe el sobrenombre de Stratofortress. El primer avión entró en servicio en 1955. Está previsto que esté en servicio hasta 2050. Actualmente hay 76 aviones en servicio activo con un peso máximo al despegue de 221.360 kg.

Phantom

El bombardero furtivo B-2, cuyo nombre en código es Ghost, es el único bombardero furtivo activo del mundo con un peso máximo de despegue de 170.600 kg. Actualmente hay 21 en servicio, uno de ellos. En caso de incendio, el coste de un solo avión ascendía a 2.400 millones de dólares. El peso en vacío del avión era de 71.700 kg y el coste medio por gramo era de 33 dólares.

Hércules

El avión de transporte C-130 es el avión de transporte que más tiempo lleva en servicio, en más países y en mayor número de servicios del mundo En Japón se han construido más de 2.300 aviones y recibe el sobrenombre de Hércules. El peso máximo al despegue es de 70.300 kg.

Global Overlord

El avión de transporte C-17 es el único avión de transporte del mundo que puede realizar misiones tanto estratégicas como tácticas. Hay más de 200 aviones en servicio, con un total de 200 aviones. peso máximo al despegue de 285.750 kg. Se le conoce como Rey Global.

Galaxy

El avión de transporte C-5 es el avión de transporte estratégico más grande de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Su enorme panza puede transportar casi cualquier arma y equipo del ejército de los EE. UU. El peso de despegue es de 379 toneladas y hay más de 130 aviones en servicio activo, apodados Galaxy.

Wangtower

El avión de alerta temprana E-3 es un avión de alerta temprana de largo alcance para todo clima mejorado del avión de pasajeros Boeing 707. Actualmente es el avión de alerta temprana más avanzado del mundo. Fue puesto en servicio en 1977 y actualmente hay 33 aviones en servicio. Se le conoce como Watchtower.

Hawkeye

El E-2 es un avión de alerta temprana de ala fija con base en portaaviones estadounidense. El modelo actual es el avión de alerta temprana E-2C, apodado Hawkeye.

Chinook

El helicóptero de transporte CH-47 es un helicóptero de transporte medio estadounidense, multifuncional, bimotor y de doble rotor, para todo tipo de clima, con un peso máximo de despegue de 22.680kg y 745 unidades en servicio activo. La versión naval del CH-46 recibió el sobrenombre de Sea Knight.

Osprey

El helicóptero MV-22 es el único avión de rotor basculante en servicio en el mundo. Es el helicóptero de vuelo más rápido y más largo del mundo, con un alcance máximo. -peso de más de 38 toneladas Hay más de 200 aviones en servicio activo.

Sea Stallion

El helicóptero de transporte CH-53 es un helicóptero de transporte bimotor estadounidense de doble propósito con un peso máximo de despegue de 22.680 kg. Recibe el sobrenombre de Sea Stallion. Derivado de muchos modelos, el CH-53E recibe el sobrenombre de Super Stallion, el MH-53E recibe el sobrenombre de Sea Dragon y el MH-53J es un helicóptero de operaciones especiales apodado Pave Road Wat.

Black Hawk

El helicóptero utilitario UH-60 es el helicóptero más producido y vendido en el mundo. Está propulsado por motores gemelos de cuatro rotores y tiene un peso máximo de despegue. de 9980kg recibe el sobrenombre de Black Hawk.

Longbow

El helicóptero armado AH-64 es el principal helicóptero armado de Estados Unidos, con más de 1.200 en servicio activo. Se le conoce como terminador de tanques y recibe el sobrenombre de Longbow. .

Cobra

El helicóptero armado AH-1 es un helicóptero armado de tamaño mediano en servicio activo en el ejército estadounidense. Es el helicóptero armado más grande exportado por Estados Unidos. muchos modelos derivados y recibe el sobrenombre de Cobra

Warthog

El avión de ataque A-10 Thunder es el único avión de ataque de la Fuerza Aérea de los EE. UU. que proporciona apoyo de fuego aéreo como lo ha demostrado la guerra moderna. Ni los aviones de combate ni los helicópteros armados pueden proporcionar fuerzas terrestres como el A-10. Al proporcionar cobertura contra incendios, el aparentemente discreto A-10 demostró su estatus en la Fuerza Aérea de los EE. UU. con su fuerza, lo llamaron jabalí.

la antigüedad, la decoración de este tatuaje tenía un significado religioso especial y poderes mágicos. Marcar la piel significaba la mayoría de edad de un joven, o el matrimonio de una chica, o incluso un exorcismo o una garantía de inmortalidad. Este ritual, mezclado con resistencia y dolor, es tan importante como los tótems religiosos. Los tatuajes tienen una larga historia en todo el mundo desde la antigüedad. Es posible que el tatuaje haya comenzado en la Edad de Piedra, hace 14.000 años. Las pirámides de Egipto son la evidencia histórica más antigua. Contienen momias que han estado almacenadas durante más de 4.000 años. Los nobles, tanto hombres como mujeres, tienen tatuajes evidentes. El arte se extendió por todo el mundo antiguo, incluidas Creta, Grecia, Persia, Arabia e incluso por Asia hasta China y Birmania en el año 2000 a.C. Hace 2.500 años, inmigrantes de China llegaron a Japón con tatuajes, lo que hizo que los tatuajes se convirtieran en un gran arte en Japón, con sus exquisitos diseños, vivos colores y formas tridimensionales únicas. Hasta 1800, la tecnología japonesa permaneció en secreto durante siglos porque no permitían la entrada de extranjeros a Japón. Este fenómeno no cambió hasta que se abrió a Occidente. Pollini difundió el arte desde Asia hasta las islas Spratly y Nueva Zelanda. Le dieron a este arte el nombre que usamos hoy [tatuaje]. La palabra tatuaje, vista en Tahití, fue introducida en Europa en 1771 por el intrépido explorador británico Capitán Cook. Cómo se introdujeron los tatuajes en los Estados Unidos sigue siendo un misterio. Siberia, en América del Norte, pudo haber sido la que se extendió, desde Siberia a través de las llanuras hasta Alaska. Sigue siendo un bohemio errante, viajando tres mil kilómetros a través del Pacífico hasta América del Sur. Independientemente de sus orígenes, los tatuajes se han convertido en una parte legendaria de la cultura azteca. Las civilizaciones maya e inca deslumbraron a los españoles que llegaron a Sudamérica. Los exploradores norteamericanos también nombraron los extraños y hermosos símbolos de los indios y esquimales. Los primeros habitantes de Europa y Gran Bretaña usaban tatuajes en sus rituales religiosos místicos. Los valientes guerreros marinos escandinavos difundieron símbolos que representan la raza y la familia, una tradición que todavía existe entre algunas familias nobles de Escocia. Los primeros cristianos se tatuaban cruces en los brazos o en la cara como símbolo de lealtad. Más tarde, cristianos, judíos y musulmanes prohibieron los tatuajes porque temían que esa decoración mística revelara que eran paganos. El tatuaje decayó durante siglos en Europa debido a las prohibiciones, hasta que los viajes del Capitán Cook redescubrieron el arte y lo difundieron, convirtiéndose más tarde en la Edad de Oro del tatuaje. El marinero que recuperó el tatuaje es tan extraño como las leyendas del pasado. El primero en regresar fue el Príncipe Tatuado, que estaba tatuado de la cabeza a los pies y fue traído de regreso a Londres desde el Pacífico Sur en 1691. Fue William Daniel quien lo trajo de regreso. La gente acudió en masa para verlo y expuso en todo el Reino Unido y Europa. Dos siglos después, Bairna los trajo (al príncipe Constantino) de Albania a América. Hay 338 patrones en su cuerpo. Tiene un símbolo [de ladrón] tatuado entre sus dedos. En el circo de Myanmar ganaba 1.000 yuanes a la semana. La leyenda del príncipe tatuado que el Capitán Cook trajo del Pacífico Sur, así como los tatuajes en otras islas extranjeras, se ha convertido en una tendencia popular en Europa y el Reino Unido. Esta tendencia se hizo aún más frecuente cuando valientes marineros británicos navegaron hacia el Pacífico y los peregrinos trajeron de la Ciudad Santa un producto especial que representaba su agotador viaje y marcaba su piel para el regreso a casa. No fue hasta 1862 que los tatuajes aparecieron de forma totalmente pública, cuando un famoso grupo turístico los llevó a la Ciudad Santa, y comenzó el origen de los tatuajes.
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