En 1936, Li Zongren, comandante del Quinto Comando del Teatro, fue trasladado aquí porque no podía adaptarse al despegue y aterrizaje de grandes bombarderos. Durante la Guerra Antijaponesa, la Tercera Brigada (Tigres Voladores) del Regimiento Mixto de las Fuerzas Aéreas de China y Estados Unidos estuvo estacionada aquí. Era la base avanzada de la Fuerza Aérea China y los Tigres Voladores liderados por Chennault, un voluntario estadounidense. Durante la Guerra Antijaponesa, el aeropuerto de Laohekou, junto con el aeropuerto de Hunan Zhijiang, jugó un papel importante en la protección de la seguridad aérea de Chongqing, la prevención de la invasión japonesa, el bombardeo de bases japonesas y el bombardeo del continente japonés.
El 27 de marzo de 1945, el aeropuerto fue capturado por el ejército japonés. Durante el otoño de 1945, el ejército japonés amplió la pista del aeropuerto en 400 metros.
Después de la reconstrucción en 1959, la estación de aviación civil se construyó como una estación de aviación civil desde Wuhan a Laohekou.
En 1967, con la aprobación de la Comisión Militar Central, se estableció la Novena Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea en la ciudad de Laohekou. El aeropuerto de Laohekou se ha convertido en la sede de la Novena Escuela de Aviación y su tercer regimiento de entrenamiento (luego cambiado al 79.º Regimiento de la Base de Entrenamiento de Guangkong) y una base importante para el entrenamiento de pilotos de combate en mi país.
En 65438-0976, con la aprobación de la Comisión Militar Central y el Comando de la Fuerza Aérea, el aeropuerto de Laohekou experimentó una ampliación a gran escala, con la pista del aeropuerto ampliada a 3.200 metros y ensanchada a 60 metros.
En 1985, la Región Militar de Wuhan y la Novena Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea fueron canceladas. El Aeropuerto Laohekou de la Fuerza Aérea está bajo la gestión de la Fuerza Aérea de la Región Militar de Guangzhou.
En 1988, el Aeropuerto de Laohekou se abrió para operaciones de aviación civil (se dice que fue aprobado por Yang Zhenggang, el entonces Comandante de la Fuerza Aérea de la Región Militar de Guangzhou). Ha abierto rutas de aviación civil de doble sentido a través de Beijing, Foshan, Wuhan, Wenzhou, Shanghai y otras direcciones, operando continuamente durante 14 años, con más de 200.000 salidas y más de 300.000 llegadas. En 2002, debido a ajustes en la política nacional y la necesidad de que la Fuerza Aérea consolidara los aeropuertos locales, se suspendió la aviación civil en el aeropuerto de Laohekou.
En 2001, Shiyan cooperó con la ciudad de Laohekou y el ejército para cambiar el nombre del aeropuerto de Laohekou a aeropuerto de Wudangshan. Después de la aprobación del gobierno provincial, E Zhengwen [2006 54 38 0] No. 74 "Solicitud de instrucciones del gobierno popular provincial para convertir el aeropuerto de Laohekou en un aeropuerto militar-civil" se informó al Consejo de Estado y a la Comisión Militar Central.
Junio 5438 065438 En octubre de 2002, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central aprobaron el doble uso del aeropuerto de Laohekou. Cuando el aeropuerto realizaba operaciones de aviación civil, se llamaba Aeropuerto de Wudangshan y era esencialmente un aeropuerto regional. Una vez que se rectifique el aeropuerto, se reabrirá la aviación civil. En agosto de 2003, se estableció la Autoridad del Aeropuerto de la Montaña Wudang. Sin embargo, por diversas razones, este plan finalmente fue archivado y se suspendió la aviación civil en el aeropuerto de Laohekou.