Pregunta 1: Cómo reparar Jetta quema aceite kk
Según lo que dijiste, si sale humo azul por el tubo de escape solo cuando arranca el auto, significa que el Hay aceite en el aceite después de apagar el automóvil. La causa más probable de que el aceite ingrese a la cámara de combustión es que la guía de la válvula y el orificio de la guía no están bien sellados, lo que provoca que el aceite se escape y luego penetre en la cámara de combustión.
Si el tubo de escape emite humo azul durante el funcionamiento normal, significa que el pistón y la pared del cilindro están bien sellados. Puede ser que el vástago de la válvula esté excesivamente desgastado o que el sello de aceite del vástago de la válvula falle, provocando el fallo. El aceite en la cámara de la válvula es succionado hacia la cámara de combustión. También puede deberse a que la válvula de retención de aire del cárter está mal sellada o instalada al revés, lo que hace que el aceite del motor ingrese a la cámara de combustión a través del tubo de admisión junto con la mezcla combustible.
Si además del humo azul que sale del tubo de escape, también se puede ver humo azul pulsante que sale del puerto de llenado de aceite, esto significa que los gases de escape después de quemar el aceite ingresan al cárter y sale pulsando del puerto de llenado de aceite. Se puede determinar preliminarmente que el efecto de llenado hermético del grupo de pistón y biela no es bueno. El grupo de pistón y biela tiene problemas como que el espacio entre el pistón y la pared del cilindro es demasiado. grande, la elasticidad del anillo del pistón es pequeña, el anillo del pistón está bloqueado o alineado, el desgaste del anillo del pistón hace que el espacio final y el espacio lateral sean demasiado grandes, etc. Esto hace que los anillos del pistón bombeen aceite.
Definitivamente no hay problema si se repara por completo, pero debido a los diferentes elementos de reparación, la diferencia de precios también es relativamente grande. Se recomienda que primero determine la causa de la falla antes de poder calcular la cantidad. costos de reparación detallados.
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Pregunta 2: El Jetta viejo quema aceite, ¿cuánto cuesta repararlo? para revisión todavía.
¿Cuánto quemar? Prueba a cambiar el aceite del motor;
El aceite del motor no es antidesgaste
Quemar aceite de motor produce humo azul
Jaja, ya sé que cuando Volkswagen se quema; Aceite de motor, el aceite de motor no es antidesgaste, algunos propietarios de automóviles han utilizado aceite de motor cristalino de gama ultraalta, que quema 1 litro cada 1.000 kilómetros sin desmontar el motor, solucionando así el problema de la quema de aceite.
Pregunta 3: ¿Cómo solucionar el problema de que el Jetta quema aceite? Solo puedes repararlo o tolerarlo. La elección depende de cuánto tiempo planeas conducirlo. Dentro de 2 años, se recomienda tolerarlo. Siempre que no empeore, pero de hecho, es muy poco probable que si tiene más de 2 años, la quema de aceite no sea solo un problema. con el motor, pero también afecta la transmisión ternaria y de oxígeno. Cuanto más tarde sea la reparación, mayor será la pérdida.
El aceite quemado suele ser un sello de aceite de válvula y un anillo de pistón. en la culata, uno en el bloque de cilindros, pero hay un problema con uno o ambos. Es necesario desmontarlo y medirlo antes de poder determinar en qué circunstancias se puede ver el humo azul. Se emite cuando se arranca el automóvil, es probable que el sello de aceite de la válvula explote. Por encima de 5000 rpm, es muy probable que los anillos del pistón o ambos se rompan
Pregunta 4: El Jetta 2003 se quemó repentinamente. mucho aceite hola!
Si el aceite del motor se quema repentinamente, es necesario buscar un taller de reparación o ir a un taller 4S para comprobar dónde está el problema. Por ejemplo, ¿está sucio el filtro de aire? ¿Cuándo cambiaste el aceite de tu motor? ¿Qué pasa con los gases de escape, etc.? Verifique con atención o cambie el aceite y observe nuevamente. Si no está seguro, no revise el motor a ciegas.
Espero que mi respuesta pueda ayudarte y ¡te deseo un feliz año nuevo! Si tiene algún problema con su automóvil, pregúntele al gurú del automóvil. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.
Pregunta 5: ¿Por qué el viejo Jetta todavía huele a aceite quemado después de haberlo reparado? ¿Cómo lo reparaste? ¿Desmontaste y reemplazaste el sello de aceite o algo así?
Pregunta 6: Jetta ¿Qué debo hacer si mi auto quema aceite? Hola:
Generalmente hay dos razones para quemar aceite:
La primera posibilidad es que haya una brecha entre ellos. el anillo del pistón y la camisa del cilindro se han agrandado. Esto se conoce comúnmente como tracción del cilindro. Esto hace que el aceite se escape hacia la cámara de combustión para la combustión. Esta situación hará que la potencia del motor disminuya y el consumo de combustible aumente. revise el motor.
La segunda posibilidad es que el sello de aceite de la válvula del motor haya envejecido, lo que hace que el aceite fluya desde el sello de aceite hacia el cilindro para la combustión. Esta situación generalmente ocurre cuando se arranca el automóvil por la mañana. y sale humo azul durante unos minutos. Se detiene cuando el auto está caliente. Se recomienda reemplazar el sello de aceite de la válvula.
Te deseo un feliz auto* Pregúntale a un gurú del automóvil si tienes alguno. preguntas sobre tu auto. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.
Pregunta 7: El motor del Volkswagen Jetta quema aceite. ¿Es necesario reacondicionar el motor? Hola, no sé cuántos kilómetros has recorrido hasta ahora. Si el aceite del motor está ligeramente quemado, es posible que el sello de aceite de la válvula esté roto. No es necesario revisar el motor. a un taller de reparación para comprobarlo.
Pregunta 8: La razón por la que el viejo Jetta quema aceite de motor se puede atribuir aproximadamente a los siguientes puntos:
1. Debido a que la calidad del combustible nacional no está sincronizada con los estándares internacionales, el motor funciona Durante el proceso, es fácil que se formen depósitos de carbón en la cámara de combustión, que es la causa principal de varios problemas del motor. 2. Se depositarán depósitos de carbón en las ranuras del pistón, lo que hará que los anillos del pistón se peguen. Esto hace que el anillo del pistón no pueda sellar completamente, lo que resulta en una reducción en la relación de compresión. Los anillos de pistón "atascados" reducen en gran medida la capacidad de raspado de aceite, lo que resulta en un mayor consumo de aceite.
3. La deposición de carbón aumentará el desgaste entre el pistón y la pared del cilindro, lo que hará que el espacio sea demasiado grande y provocará que entre aceite en la cámara de combustión.
4. El sello de aceite de la válvula está corroído y envejecido, lo que resulta en un sellado flojo. Se puede decir que el sello de aceite de la válvula es la pieza que se desgasta más fácilmente en el motor. 100.000 kilómetros estarán más o menos dañados. Tiene este problema.
5. Los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están envejeciendo. Debido a que los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están en contacto grande y continuo con el aceite, las impurezas en el aceite y los cambios continuos de temperatura en el motor cambian gradualmente. debilitar el efecto de sellado, lo que provoca fugas de aceite o fugas de aceite.
6. El sello de aceite entre el turbocompresor y el tubo de admisión está dañado. La razón principal es que el ciclo de reemplazo de aceite es demasiado largo o el uso de aceite inferior hace que el eje principal de la turbina flotante carezca de lubricación y. disipación de calor. Esto dañará el sello de aceite.
7. Hay una alta proporción de combustible en el aceite del motor. Un sistema de suministro de combustible deficiente y una atomización deficiente del combustible harán que el combustible o una gran cantidad de mezcla de combustible demasiado rica escape al cárter y se mezcle con el dilución del aceite del motor.
8. Si el filtro de aire está obstruido, provocará una mala entrada de aire, lo que reducirá la presión de entrada de aire y formará una presión negativa, lo que provocará que el aceite penetre en la cámara de combustión y provoque quema de aceite.
9. El filtro de aceite está obstruido, lo que provoca un aumento del consumo de aceite.
10. La válvula de gas residual (separador de aceite y gas, válvula de ventilación del cárter, válvula de PVC) está bloqueada o dañada. Después de que el vapor de aceite se solidifique aquí, ingresará a la entrada de aire a lo largo del tubo de recuperación de gases de escape. provocando consumo de aceite.
11. Los aros del pistón están instalados incorrectamente y coinciden entre sí, pero esto es raro y la posibilidad de que suceda es muy pequeña.
12. El sobrellenado de aceite de motor supera el límite superior de la escala.
13. La válvula de mariposa está sucia.
Pregunta 9: ¿Qué debo hacer si el Jetta quema aceite y revisa el motor?
Pregunta 10: ¿Cuánto cuesta revisar el Jetta que quema aceite si no hay? problema con el cigueñal y la biela, con unas 3.000 bastará
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