En términos de potencia, Sic Bo está equipado con un motor turboalimentado de 1,5T. Este motor de Shenyang Aerospace Mitsubishi, cuyo nombre en código es 4A91T, también lo utilizan muchas marcas independientes. Sin embargo, desde la perspectiva del tuning, los datos de rendimiento del Shibao Zhixing son relativamente conservadores, con una potencia máxima de 110 kW/6000 rpm y un par máximo de 210 N·m/2000-4500 rpm.
Se combina con la transmisión variable continua CVT de Nanjing Punch, que también es la primera opción para muchos modelos CVT independientes. El rendimiento del motor 1.5T se encuentra en un nivel medio entre la misma cilindrada. Junto con la transmisión variable continua CVT, la responsabilidad de esta unidad de potencia es muy obvia, que es garantizar la suavidad y el ahorro de combustible de la familia, para que el proceso de conducción no sea demasiado aburrido. Al principio, se puede ver el carácter familiar de Chi Xing, tranquilo y no impaciente. Incluso si el acelerador es demasiado, no hará que la gente se sienta impaciente.
En modo normal, la potencia de salida de Shibao Zhixing es muy lenta y la velocidad del motor se mantendrá en alrededor de 1600 rpm. En este momento, la aceleración será muy suave y el ritmo será lento, como conducir un coche autocebante de pequeña cilindrada. La caja de cambios CVT puede conectar la energía de forma continua y firme sin ningún contratiempo. Si no eres impaciente y tu estilo de conducción tiende a ser conservador, entonces este estilo relajado debe ser muy adecuado para ti.
En términos de chasis, Silicon Carbide Zhixing adopta la forma independiente multienlace anterior de MacPherson. De hecho, cuando conduzco, siento que este tipo de ajuste de la suspensión es muy adecuado para uso doméstico. Parece de muy alta gama. Los baches de la carretera se absorberán eficazmente y la integridad del chasis también está garantizada. El sentimiento es muy fuerte. Aunque es sólo un coche de más de 65.438 millones, no da la sensación de ser barato ni barato.
Al incorporarse a alta velocidad, el seguimiento de la carrocería también es muy bueno. Aunque la dirección de la parte delantera del automóvil es un poco confusa, es fácil de controlar, la parte trasera del automóvil no es lenta y no tiene una sensación de conducción muy competitiva.