El 8 de marzo de 1967, el petrolero estadounidense Torre Canrong, que enarbolaba bandera liberiana, encalló y se hundió en el suroeste del Canal de la Mancha. Las 60.000 toneladas (6.543.802.023.000 toneladas) de crudo fluyeron hacia el estrecho. El gobierno británico toma medidas urgentes para limpiar las playas dañadas. El accidente contaminó cerca de 80 kilómetros de playas y afectó a la costa francesa.
La ampliación del tonelaje de los buques cisterna ha aumentado el riesgo de fugas. El 24 de marzo de 1989, el petrolero Valdez de la Exxon Oil Company encalló en aguas de Alaska para evitar un iceberg, provocando un vertido de petróleo de 115.000 metros cúbicos y afectando a 1.900 kilómetros de costa. Exxon utilizó 11.000 trabajadores para limpiar.
Supertanker
Los petroleros tradicionales de casco único tienen una resistencia general pobre. Si se produce una colisión y la placa de acero de una sola capa se rompe, el petróleo de la carga se filtrará directamente al mar, provocando un accidente por fuga de petróleo crudo. 1993 65438 En octubre, el Astillero Odense construyó el primer petrolero de doble casco del mundo: Eleo Maersk (300.000 toneladas).
La bodega de carga está dentro de la placa de acero interior y el agua de mar está fuera de la placa de acero exterior. Hay un espacio de 1,5 a 2 m entre las dos placas de acero, que se utiliza como tanque de lastre. También puede servir como zona de amortiguamiento en caso de accidentes de colisión, reduciendo en gran medida la cantidad de fugas de aceite después de un accidente. Después de 1994, los petroleros de doble casco se desarrollaron rápidamente y gradualmente sustituyeron a los petroleros de casco único. La Organización Marítima Internacional (OMI) estipula claramente que los VLCC de un solo casco deben cesar sus operaciones en 2010.
El petrolero más grande del mundo es actualmente el petrolero clase TI construido por la surcoreana Daewoo Heavy Industries en 2002-2003, con una capacidad de carga de 441.585 TPM. En total se construyeron 4 barcos de esta clase: "TIEurope", "TIAfrica", "TIAsia" y "TIOceania". Tiene 380 metros de eslora, 68 metros de costado, un calado a plena carga de 24,53 metros y una velocidad de 16,5 nudos. Es el primer petrolero que supera las 400.000 toneladas en los últimos 20 años y el primer petrolero de doble casco. petrolero de esta clase.
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