Introducción a la antigua carretera Shanghai-Hangzhou La antigua carretera Shanghai-Hangzhou es la primera carretera entre Shanghai y Hangzhou. El tramo en Zhejiang se llama "Línea Wengjin". "Weng" se refiere a "Wengjiabu" en Haining, y "jin" se refiere al puente Jinsi Niang en Pinghu.
Según las investigaciones, la autopista Shanghai-Hangzhou fue construida en 1932. Se trata de una ruta sinuosa a lo largo de la bahía de Hangzhou y la orilla norte del río Qiantang. También es la primera autopista de Haining.
La sección de Zhejiang de la antigua autopista Shanghai-Hangzhou alguna vez se llamó Carretera Provincial 01, lo que muestra su posición en la historia del desarrollo del transporte de Zhejiang. Como principal arteria de transporte entre Shanghai y Hangzhou, es la única arteria de transporte principal además del ferrocarril Shanghai-Hangzhou. En 1998, la Carretera Provincial 01 (Avenida Este-Oeste) se abrió al tráfico y la Carretera Provincial 01 original pasó a llamarse Línea Wengjin.
La antigua autopista Shanghai-Hangzhou (línea Wengjin) comienza en Xietu Road, South Tibet Road, Shanghai, y termina en Qingtai Gate, Hangzhou, conectando Pinghu, Haiyan y Haining en Jiaxing. Fue el único paso de Shanghai a Hangzhou hace muchos años. También fue la primera carretera nacional que atravesó provincias y ciudades del país en 1932. Hoy en día, esta carretera ha salido de la etapa histórica de vía de transporte, pero aún tiene nombre, llamada "La Carretera Más Bella".
La antigua autopista Shanghai-Hangzhou en la avenida Meijing es una ruta sinuosa a lo largo de la bahía de Hangzhou y la orilla norte del río Qiantang. Algunos lugares están exagerados hasta el punto de doblarse. La carretera de dos carriles está bordeada de árboles altos con ramas frondosas que se elevan sobre el hermoso paisaje.
El tramo más hermoso de la carretera, la carretera más hermosa, el tramo Dingqiao-Dakou ha sido designado como camino panorámico, y los lugares donde se puede observar la primera línea de marea y la marea cruzada durante libres han sido designados.
Visto desde el aire, el sinuoso río Qiantang está bordeado de árboles verdes y es conocido como "el camino más hermoso". Con el cambio de los tiempos, las carreteras se han ido retirando paulatinamente del principal escenario de transporte. En la sección de Haining, el desarrollo de parques y cinturones verdes locales se ha convertido en un corredor de ocio para el desarrollo turístico del río Baili Qiantang en la ciudad de Haining. Hoy en día, turistas de los alrededores suelen acercarse cada fin de semana a este bonito sendero para disfrutar de la vida tranquila.
¿Quién construyó la autopista Shanghai-Hangzhou? "Jiaxing Major Events" decía: Después del "Incidente del 18 de septiembre", la agresión imperialista japonesa se intensificó y una guerra total entre China y Japón era inevitable. Desde una perspectiva militar, las autoridades del Kuomintang intensificaron la construcción de transporte interno. La antigua autopista Shanghai-Hangzhou se abrió de oeste a este en junio de 1925 11, y toda la línea se completó y abrió al tráfico en junio de 1932 1. Poco después del final de la Guerra Antijaponesa, la antigua autopista Shanghai-Hangzhou también fue bombardeada debido a la guerra.
En Jiaxing, Zhejiang, hay un dicho que dice que la antigua autopista Shanghai-Hangzhou fue construida por los japoneses. ¿Qué es esto? ¿Serían tan amables los invasores japoneses? El historiador Huang Renyu mencionó en sus memorias "Río Amarillo y Montañas Verdes" que después de que Japón anunció su rendición en 1945, muchas tropas japonesas quedaron varadas en China debido a la falta de condiciones de transporte y fueron atendidas por el entonces ejército del Kuomintang.
Hacia el 11 de junio de 1945, debido a las consideraciones y disposiciones del momento, se pidió a la 61.ª División japonesa, que aún no había regresado al país, que reparara la carretera nacional Shanghai-Hangzhou. Los oficiales de ingeniería de la 61.ª División japonesa también presentaron especialmente un plan de construcción de carreteras. Como oficial de estado mayor, el Sr. Huang Renyu supervisó la reparación de la autopista Shanghai-Hangzhou por parte del ejército japonés. Las tropas japonesas rendidas fueron castigadas por construir la autopista Shanghai-Hangzhou, y la gente creyó erróneamente que la carretera fue construida por los japoneses.