Este automóvil adopta un diseño de asiento dividido, lo que aumenta en gran medida la capacidad de carga de este automóvil. Aunque estos dos amortiguadores son muy finos, nunca se han roto.
El color del Jialing 70 es básicamente falso, lo que significa que no es producido por Jialing Company, sino un producto de imitación fabricado por algunas pequeñas fábricas que están falsificando este automóvil. Este fenómeno confirma la popularidad y el excelente rendimiento de este automóvil por un lado.
Este coche es una actualización posterior. Las calcomanías en el exterior del automóvil han cambiado mucho, el tubo de escape se ha rediseñado y los faros se han reemplazado por luces cuadradas. Además, el motor ya no se importa de Japón y sólo utiliza tecnología Honda.
Aunque el rendimiento de esta versión nostálgica no es tan sobresaliente como el del modelo anterior, el rendimiento del consumo de combustible sigue siendo bastante bueno y utiliza un sistema de arranque eléctrico, lo que hace que la apariencia general sea más contemporánea. Así, los entusiastas de los coches a los que les gustan los modelos antiguos también pueden prestar atención a este nuevo modelo. Entonces, entusiastas de los automóviles, ¿cómo valoran las prestaciones de este Jialing 70?
El rendimiento general de la motocicleta Jialing Honda 70 producida alrededor de 1986 es sin duda bueno. En términos de rentabilidad, entre todas las motocicletas vendidas en China en ese momento, personalmente creo que era la más rentable.
Jialing 70 es muy eficiente en combustible. El consumo de combustible cada 100 kilómetros se sitúa entre 0,6 y 0,7 litros. Esto consume al menos cuatro o cinco litros más de combustible que los mangos de cuerno de cuero verde utilizados por la oficina de correos en ese momento, ¡y es n veces más fuerte! Además, debido a su carrocería más ligera, el Jialing 70 tiene un rendimiento de aceleración rápido: aunque la cilindrada es de sólo 72 cc, la velocidad puede alcanzar de seis a siete mil revoluciones por minuto. Las personas que están acostumbradas a montar la Xingfu 250 no estarán acostumbradas a su aceleración si de repente cambian al Jialing 70. No hacerlo puede generar problemas fácilmente.
Un año, fui al gobierno del municipio para ayudar al Ministro de las Fuerzas Armadas a reparar la falla de su bujía de 250 años. Se determinó que fue causado por una fuga de aceite del sello de aceite del cigüeñal. Debido a la falta de repuestos disponibles, la reparación no es posible actualmente. Y tenía prisa por ir a la ciudad para una reunión, por lo que le pidió prestado el Jialing Black 70 al asistente judicial.
Después de arrancar el coche, pisó el acelerador y puso la marcha como de costumbre, como si estuviera conduciendo una 250 (su embrague de 250 no se soltó correctamente). Como resultado, el Black 70 rugió tan pronto como arrancó y las ruedas delanteras se levantaron del suelo. Abrió las piernas rápidamente para evitar caerse. El coche emitió un chirrido y se precipitó hacia el huerto. Fue atropellado por un automóvil en la parte interna del muslo, cayó de espaldas, se golpeó la nuca con el estanque de flores y de repente se desmayó.
La gente se rió al principio. Más tarde, cuando lo vi inconsciente, rápidamente lo llevé a la cama entre demasiados cocineros. Tardó mucho en despertar. Afortunadamente, llevaba un sombrero de lino (como el de la foto de Lei Feng), de lo contrario las consecuencias serían desastrosas.
Cuando llegué al huerto, cogí la moto. A excepción de la manija del embrague rota, nada más es grave. Sin embargo, varios tomates resultaron dañados, lo que incomodó mucho al anciano que cultivaba hortalizas.
La Jialing 70 es una moto bastante buena.
Jialing también es líder entre las marcas nacionales de motocicletas. Pionero de las motocicletas domésticas. El primer Jialing 50, monocilíndrico y de dos tiempos, alguna vez estuvo de moda. Velocidad continuamente variable, basta con pisar el acelerador y listo, que está más de moda que los coches de hoy.
El Jialing 70, un monocilíndrico de cuatro tiempos, tiene un consumo de combustible extremadamente bajo y un rendimiento estable. Los asientos están segmentados y los asientos traseros pueden acomodar personas y carga, lo cual es conveniente y práctico.
El antiguo Jialing 70 también tiene una mano de obra muy fina, compacto y estable, a diferencia de algunos automóviles posteriores ensamblados en fábricas nacionales o pequeñas.
Recuerdo que en 1996-97, varios de mis amigos y directores de fábricas de empresas administradas por la aldea compraron motocicletas Jialing 70. Se sintió bastante bien en ese momento.
Jialing 70 memoria clásica.
El negro de la foto debería ser original, y el depósito de gasolina pequeño también lleva integrado el 84.85.86. Los motores producidos en el año deben ser originales y los verdes deben actualizarse, no tan buenos como los originales. Puedes escuchar el motor. El pequeño 70 es mi favorito. Es realmente agradable montar dos versiones mejoradas de fábrica 1. Los recuerdos de la juventud no son clásicos.
Este es el primer lote de motocicletas de cuatro tiempos refrigeradas por aire importadas a China.
En ese momento, el precio era de más de 2.600 y el salario mensual de los empleados probablemente era inferior a 100. Los motores son todos originales y el color es verde militar. Muy eficiente en combustible. Algunos entusiastas de las motocicletas llevan 20 años conduciendo. Posteriormente, el coche desapareció porque no se pudieron conseguir piezas. Excelente rendimiento: el espesor de la pared del radiador del motor y del bloque de cilindros es muy grueso, pero ahora el espesor de la pared de la carcasa de la caja de cambios es deficiente.
La vieja motocicleta Jialing 70 tiene un rendimiento excelente. El primer motor tiene alta potencia, bajo nivel de ruido, baja tasa de fallas y mantenimiento económico. En segundo lugar, es eficiente en el consumo de combustible, tiene un bajo consumo de combustible y una fuerte aceleración; en tercer lugar, tiene una carrocería liviana, una conducción suave y una gran capacidad de ascenso, especialmente en las zonas rurales, la gente puede arrastrar mercancías fácilmente y es una buena ayuda para los agricultores. en la producción y la vida.
¿Por qué no producir un coche tan bueno? Sólo porque era tan bueno que compraste uno y lo utilizaste por el resto de tu vida, el fabricante quebró. Espero que la planta de Jialing reanude la producción del Honda 70. Debería haber un mercado para máquinas genuinas importadas por valor de 10.000 yuanes.
Llevo varios años realizando mantenimiento de motos. Se puede decir que hay muy pocos problemas reales en Lao Jialing. Desde 1990 hasta 20 años después, los motores ensamblados en el país no pierden aceite. Las máquinas Jialing originales de 1988 a 1992 no pierden aceite y el fuselaje está muy limpio. Se puede decir que una máquina puede funcionar normalmente durante toda la vida.
En pocas palabras, ¡el Honda Jialing 70 es un coche clásico! (La máquina de ensamblaje posterior no es muy amigable). No hay muchas ventajas. Hablemos primero de las deficiencias. En primer lugar, no hay arranque eléctrico. en segundo lugar, la postura del asiento es incómoda; en tercer lugar, el cojín del asiento es demasiado duro; en cuarto lugar, no hay un tacómetro del motor; en sexto lugar, no hay un odómetro de distancia corta; es ruidoso y, en tercer lugar, 8. El radiador del motor es un poco pequeño, lo que hace que el motor se sobrecaliente fácilmente cuando funciona a altas velocidades, lo que provoca una disminución térmica del motor. En particular, el extremo delantero del tubo de escape es propenso a decolorarse. altas temperaturas. Eso es todo...
Si este coche todavía existe, será la primera opción para los mensajeros de comida para llevar. El asiento trasero dividido original está dedicado al buzón. Compacto y liviano, de bajo consumo, económico y práctico, de arranque rápido. Este producto está fabricado en Tokio, Japón. No sólo puede compensar la falta de potencia del scooter, sino también la corta autonomía de crucero del vehículo eléctrico.