BYD no sólo se destaca, sino que también ve lejos.
2023 está destinado a ser un año extraordinario para el mercado del automóvil. La pista está demasiado saturada y las empresas automotrices están trabajando duro para seguir adelante, pero este camino no es tan fácil después de todo.
Recortes de precios, garantías de precios, subvenciones... Las empresas automovilísticas están utilizando todo tipo de trucos para intentar ganarse una oportunidad. BYD, que ocupa el primer lugar en el mercado nacional de vehículos de nueva energía, se ha fijado como objetivo reformar la estructura organizativa corporativa.
Una fuente dijo que todas las marcas de BYD establecerán un instituto de investigación de marcas, incluido el Instituto de Investigación Dynasty, el Instituto de Investigación Oceánica, el Instituto de Investigación Denza, etc. Además de que la I+D permanezca en el instituto principal, los proyectos, operaciones y productos de cada marca se transferirán de forma independiente al instituto de investigación de marcas.
Una buena estructura organizativa corporativa puede proporcionar un apoyo importante para la construcción interna de la empresa. Esta no es solo la estructura de nivel superior de una empresa, sino también el mapa de diseño estratégico. Obviamente, BYD quiere confiar en su diseño estratégico para librar una buena batalla en el nuevo mercado energético.
El ajuste organizativo de BYD comenzó a principios de año. En la actualidad, se ha contratado personal clave en varios institutos de investigación de marcas, entre ellos, los decanos de institutos de investigación como Dynasty y Ocean. Básicamente de sus respectivas especialidades. El director de modelo y presidente de Denza Motors es Wang Fengyi, ex director ejecutivo de Denza.
Vale la pena mencionar que la estructura de este instituto de investigación de marcas independiente se ha implementado en Geely Automobile durante muchos años. Su ventaja es que puede clasificar mejor los productos y los recursos del proyecto, y es más conveniente. llevar la contabilidad de forma independiente.
Aunque las ventas de BYD han sido muy impresionantes en los últimos dos años, su ritmo sigue siendo relativamente lento, BYD, que ha tenido un buen desempeño, necesita la estructura de un instituto de investigación de marcas independiente para estimular su integración de recursos y su funcionamiento. eficiencia.
Y recientemente, BYD ha realizado grandes movimientos con frecuencia, alcanzando nuevas alturas.
Con la fuerte incorporación de "Looking Up" y "F Brand", la matriz de productos de BYD se ha vuelto más completa. El lanzamiento de la versión del campeonato insignia dual Han-Tang de BYD la semana pasada ha llevado la popularidad de BYD a un pequeño clímax.
Como resultado, la planificación de marca se ha convertido en un obstáculo que BYD debe superar, y cómo evitar la fricción interna del producto también es un problema que BYD debe enfrentar. Sin embargo, BYD ha diferenciado claramente el posicionamiento de precios de cada marca. Junto con los cambios en la estructura organizativa interna de BYD esta vez, creo que BYD desarrollará sus diversas marcas de una manera más ordenada.
Además de promover el establecimiento de un instituto de investigación de marcas en la Academia de Ingeniería, el otro centro de I+D de BYD, el Instituto de Planificación, también está experimentando ajustes.
Debido a que el Instituto de Planificación BYD, la Sexta Unidad de Negocios, la Quinta Unidad de Negocios y la Academia de Ingeniería han estado avanzando anteriormente en proyectos de investigación y desarrollo de conducción inteligente, es inevitable que se repitan las inversiones y el consumo. de recursos. Por lo tanto, BYD ha unificado gradualmente sus exportaciones comerciales desde principios de año y ha transferido principalmente las tareas de investigación y desarrollo de conducción inteligente al Instituto de Planificación y a la Quinta Unidad de Negocios, la primera es responsable de la conducción inteligente de alta gama. y este último es responsable de la conducción inteligente a bajas revoluciones.
El presidente de BYD, Wang Chuanfu, declaró una vez públicamente que la primera mitad de los vehículos de nueva energía es la electrificación y la segunda mitad es la inteligencia. En el campo de la inteligencia, la empresa integrará todas las tecnologías centrales al igual que en el campo. de electrificación, y estar plenamente verificado.
Aunque las ventas de BYD superaron a las de Tesla el año pasado y ha logrado buenos resultados en el campo de la electrificación, tiene una deficiencia evidente en el campo de la inteligencia.
De cara al nuevo camino de la conducción inteligente a largo plazo, la previsión de BYD es admirable. Las deficiencias de la inteligencia se exponen de antemano y las ideas son claras y claras. Es precisamente gracias a las precauciones de BYD que puede ganarse un buen futuro.
Si analizamos los logros de BYD a lo largo de los años, BYD ha protagonizado innumerables momentos destacados en la nueva pista de energía.
El año pasado, las ventas anuales de BYD alcanzaron 1,87 millones de vehículos, ocupando el primer lugar en la lista mundial de vehículos de nueva energía, pero las ambiciones de BYD van mucho más allá.
Como todos sabemos, el objetivo de ventas anuales de BYD en 2023 es alcanzar los 4 millones, de 1,87 millones a 4 millones, lo cual es un gran salto, que inevitablemente requerirá que BYD trabaje más duro en productos y operaciones.
Cabe mencionar que algunos internautas descubrieron que BYD registró recientemente una nueva marca "Yunnian", que puede ser una nueva tecnología de BYD. Es en un momento en el que muchas empresas automovilísticas están ocupadas librando guerras de precios para aprovechar el mercado. Se trata de un coche nuevo y una nueva tecnología, lo que demuestra su ambición.
Selección natural, supervivencia del más apto. BYD ha tenido un gran éxito en los últimos dos años, pero BYD no se detendrá ahí. En el contexto de una guerra de precios encarnizada, BYD necesita un cambio profundo, y este ajuste de la estructura organizativa es el comienzo de un cambio profundo para BYD, un nuevo gigante energético. Para que BYD alcance su objetivo de 4 millones de ventas en 2023, este cambio también es indispensable.
Este artículo proviene de recuerdos automotrices del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reproducción. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto