Se anunciaron los "Dictámenes Orientadores sobre la Profundización de la Reforma y la Promoción del Desarrollo Saludable de la Industria del Taxi" y las "Medidas Provisionales para la Gestión de las Operaciones y Servicios de Reservas de Taxis en Línea", y se anunció el estatus legal de la petición de taxis en línea fue aclarado. En el futuro, los vehículos privados que cumplan las condiciones podrán convertirse en servicios de transporte de vehículos en línea según determinados procedimientos y participar en operaciones especiales de vehículos.
Entre ellos, los "Dictamenes orientativos sobre la profundización de la reforma y la promoción del desarrollo saludable de la industria del taxi" aclaran el estatus legal de las plataformas de transporte de vehículos en línea, apoyan a las empresas de plataformas de transporte de vehículos en línea para que sigan innovando y regular el desarrollo; alienta a las compañías de taxis tradicionales a transformarse y brindar servicios en línea y a compartir automóviles privados; se alienta a los operadores de cruceros y a los operadores de taxis de alquiler en línea a implementar operaciones corporativas de acuerdo con el sistema empresarial moderno a través de fusiones y reorganizaciones; , absorción de acciones, etc., para lograr el desarrollo integrado de formatos comerciales nuevos y antiguos, y promover el uso de métodos de pago no monetarios que cumplan con los estándares financieros, ampliar las funciones de servicio, agregar y actualizar taxis y dar prioridad a las nuevas energías. vehículos.
Las "Medidas provisionales para la gestión de operaciones y servicios de taxis de reserva en línea" estipulan que los taxis en línea deben ser desguazados cuando su kilometraje de conducción alcance los 600.000 kilómetros cuando el kilometraje de conducción no alcance los 600.000 kilómetros sino la vida útil. alcanza los 8 años, deberá darse de baja del servicio de taxi online. La nueva política se implementará el 1 de noviembre.
Los principales contenidos de la nueva política para el transporte de vehículos online incluyen:
1. Condiciones y procedimientos de licencia de empresa de plataforma. En términos de condiciones de licencia, las restricciones son razonablemente relajadas y no se requiere que la plataforma posea sus propios vehículos para adaptarse a sus características operativas de pocos activos. En términos de procedimientos de concesión de licencias, se implementan "dos niveles de trabajo, un nivel de licencia", y las capacidades de servicio en línea son reconocidas una vez por los departamentos provinciales pertinentes en el lugar de registro y son válidas en todo el país. De esta manera, no sólo puede cumplir con los requisitos de los servicios localizados de transporte de vehículos en línea, sino también adaptarse a las características de los servicios de Internet interregionales.
2. Condiciones de acceso de vehículos. Los vehículos de transporte en línea deben ser vehículos de pasajeros con siete asientos o menos, equipados con dispositivos de posicionamiento por satélite con funciones de registro de conducción y dispositivos de alarma de emergencia, y el rendimiento técnico de los vehículos debe cumplir con las normas pertinentes de seguridad operativa. Condiciones de acceso del conductor. Los conductores de transporte de vehículos en línea deben cumplir condiciones tales como no tener antecedentes penales por accidentes de tráfico, no tener antecedentes penales por conducción peligrosa, no tener antecedentes de abuso de drogas, no tener antecedentes de conducir después de beber y no tener antecedentes de delitos violentos.
3. Gestión del desguace de vehículos. Los coches de alquiler online se ven obligados a ser desguazados cuando su kilometraje alcanza los 600.000 kilómetros. Cuando el kilometraje de conducción no alcance los 600.000 kilómetros pero la vida útil alcance los 8 años, se retirará el negocio de transporte de vehículos en línea. Los departamentos pertinentes del gobierno provincial formularán regulaciones específicas pertinentes basadas en las condiciones reales locales.
4. Gestión de contratos laborales. Teniendo en cuenta que la firma de contratos laborales entre plataformas y conductores puede impedir que algunos conductores a tiempo parcial participen en operaciones de transporte compartido en línea, el plan es claro que las empresas de plataformas pueden firmar diversas formas de contratos laborales o acuerdos con conductores en función de características como. Horarios de trabajo y frecuencia de los servicios para satisfacer las necesidades de las empresas de transporte compartido en línea. Requisitos de empleo flexibles para los servicios de transporte compartido.
Solicitudes de licencias de vehículos y de conducir. No se establecen requisitos para los solicitantes, lo que brinda a las empresas de plataformas espacio político para manejar de manera centralizada las solicitudes de licencias de conducir y vehículos y fortalecer la gestión de vehículos y conductores.
5. Mecanismo de precios. Los servicios de transporte de vehículos en línea implementan precios regulados por el mercado, excepto cuando el gobierno popular urbano lo considere necesario implementar precios guiados por el gobierno.
Acerca de la identificación de la naturaleza de las plataformas de transporte online. Según el nuevo plan de política, las empresas de plataformas de transporte en línea no solo brindan servicios de comparación de información, sino que también organizan directamente las operaciones de los vehículos, asignan tareas de trabajo, determinan los precios de los servicios, formulan estándares de servicio, determinan la distribución de ingresos, implementan la gestión de conductores y la evaluación de servicios. etc., y son servicios de transporte de pasajeros. Los transportistas deben asumir las responsabilidades del transportista y proteger los derechos e intereses legítimos de todas las partes involucradas.
Los contenidos de la reforma del turismo de cruceros incluyen:
1. Reforma del sistema de gestión de los derechos de explotación. Los nuevos derechos de explotación estarán sujetos a restricciones de período y libre uso, y no se modificará la entidad operadora. Si los derechos de operación existentes no especifican un período de operación específico o han implementado el uso pago de los derechos de operación, el gobierno de la ciudad deberá formular un plan de transición para determinar razonablemente el período de operación y cancelar gradualmente las tarifas de uso pagado.
2. Ajustar el "dinero compartido". Construir un modelo de negocio que minimice los riesgos operativos y distribuya razonablemente los beneficios entre las empresas y los conductores. Los estándares de tarifas de contratación o tareas de cuota (comúnmente conocidas como "dinero") se determinan mediante negociación entre todas las partes y se ajustan dinámicamente. Al reformar el modelo de negocio y reducir las excesivas tarifas contractuales y depósitos hipotecarios, se puede reducir efectivamente la carga que pesa sobre los conductores.
3. Además, se anima a los turismos privados a viajar juntos. El plan es claro para promover el desarrollo de la economía colaborativa, facilitar los viajes de las personas, aliviar la congestión del tráfico urbano y reducir la contaminación del aire, los gobiernos populares urbanos deben fomentar el uso compartido de vehículos privados de pasajeros y formular las regulaciones correspondientes, y aclarar las plataformas de servicios de información sobre el uso compartido de vehículos. los proveedores de servicios de viajes compartidos y los derechos y obligaciones de las tres partes, incluidos los acompañantes, y regular su desarrollo.