En primer lugar, desde una perspectiva física, un "respiración" antes del despegue ayuda a mantener el fuselaje nivelado, permitiendo que el avión vuele más tiempo en el aire. Como todos sabemos, el morro de un avión de papel plegable es relativamente puntiagudo y tiene un área pequeña, lo que también hace que el peso del morro y el fuselaje sea desigual, lo que resulta en un vuelo inestable. Después de que el avión zumba antes de despegar, la nariz del avión se vuelve más pesada debido a la influencia del vapor de agua, aumentando así la resistencia del aire a la nariz. Aerodinámicamente, el morro del avión se vuelve más pesado y el fuselaje es relativamente estable, lo que aumenta considerablemente el tiempo de vuelo. Por supuesto, ¿no sería mejor respirar más? En realidad esto está mal. "Exhalar" a ciegas hará que el morro del avión sea demasiado pesado, el avión rodará hacia atrás y la mayoría de ellos caerán hacia abajo.
Recuerde, algunos científicos han demostrado que la distancia de vuelo depende de la estabilidad del avión. El peso en las alas mueve el centro de gravedad hacia adelante, por lo que el avión es más estable. Cuando el centro de gravedad del avión de papel cae frente al punto central geométrico, el avión puede volar de manera estable, pero después de aterrizar en el centro geométrico, el fuselaje se vuelve inestable; Muchas personas que han jugado a aviones de papel saben que el centro geométrico de un avión de papel con alas delta es aproximadamente la mitad del fuselaje, y el centro geométrico de un avión de papel con alas cuadrilátero es aproximadamente un cuarto de la parte delantera del fuselaje. Pero mantener estable el centro de gravedad no es fácil.
A medida que cambia el peso del morro, el centro de gravedad del avión avanza después de "ja, ja", por lo que la distancia se puede aumentar entre un 10% y un 15%. Pero el vuelo del avión sólo afecta a la distancia, no a la altitud. En otras palabras, mantener la estabilidad del avión solo puede hacer que el avión de papel vuele más lejos, y la altura solo depende de la altura del avión que lanzas. Esto se debe a que la humedad delante del avión de papel aumenta, limitada por la distancia del avión.