Antes de hablar de yaris, Vitz necesita repasar el antecesor de yaris, Starlet, que se traduce como pequeña estrella de la suerte. Xiaofuxing comenzó la producción en 1973, y la serie de automóviles se convirtió en la serie de automóviles P80 de cuarta generación. La producción se suspendió en 1999 y el renombrado Yaris asumió el control. Sin embargo, así como Starlet reemplazó a Publica en nombre sin cambiar el código marco, yaris reemplazó a Starlet y continuó asumiendo el código marco "P". Little Lucky Star tiene dos apodos, "Study God Car" y "Light Overlord". El "aprender a conducir" mencionado aquí no se refiere a aprender de un auto mágico. La conducción por estudiantes se refiere al autocar en Hong Kong. Starlet se ha convertido en el vehículo de turismo más popular entre las autoescuelas debido a su durabilidad, bajo coste de uso y carrocería pequeña. Muchos estudiantes comprarán una Little Star para su propio uso después de obtener su licencia de conducir. Además de las razones anteriores, otra es la dependencia de amigos que te ayudan a crecer por primera vez. Por supuesto, también hay muchos coches llamados "Rey de la Luz" en Hong Kong. Hay dos lados de esta palabra. El coche es pequeño y ligero, y su ligereza y placer al arrancar no es inferior al de un coche deportivo con una potencia ligeramente mayor, pero empieza a sentirse inadecuado después de cambiar a tercera velocidad después de arrancar. A partir de la tercera generación de la serie de automóviles P70, se ha equipado con modelos de alto rendimiento equipados con motores turboalimentados, con una potencia de 110. La versión turboalimentada de la serie de automóviles P90 de la generación anterior alcanzó 133, lo que no es inferior a los cañones de acero europeos como el 205GTI.
Imagen: La estrella original, que nació en 1973, tiene un fuerte sabor a autos estadounidenses y era el estilo de diseño favorito de Toyota en ese momento.
Imagen: Glanza, basado en el Starlet de la generación anterior, está equipado con un motor 4E-FTE y genera 133 caballos de fuerza.
Yaris es el coche pequeño más vendido de Toyota a nivel mundial. El modelo de primera generación (XP10) se lanzó oficialmente a finales de 1998. Se llama Vizi en Japón y Yaris en Europa. Su aparición es en realidad un producto objetivo de Toyota para fortalecer el mercado europeo. Entre ellas, la plataforma "NBC" es una plataforma estratégica centenaria lanzada por Toyota a finales de los años 1990. Se vendieron un total de 3,5 millones de Yaris antes de su lanzamiento en 2005. Estas ventas son accidentales e inevitables. En primer lugar, el amor de los europeos por los coches parece ser una de las razones de su popularidad, y la razón más importante es su baja; precio Con su precio, su rica configuración y sus altas puntuaciones positivas y negativas en la prueba de choque Euro NCAP, no fue fácil lograr resultados tan altos en el mercado del automóvil en ese momento.
Imagen: No hay mucha diferencia entre la versión europea del Yaris y la versión doméstica del Vios.
Imagen: Versión europea del interior, sin instrumentos LCD domésticos.
Imagen: ¿Yaris lanzado para Europa? El modelo Verso, sin embargo, no alcanzó el mismo volumen de ventas que el Vizi.
Los motores de 1,0 L y 1,3 L que utilizan tecnología VVT-i no sólo ahorran combustible, sino que también tienen una buena potencia de salida. En 2001, Toyota lanzó dos modelos deportivos, "RS" y "T? Sport", con una apariencia más deportiva, accesorios interiores, asientos deportivos y un sistema de suspensión más deportivo, lo que le daba un toque un poco deportivo. Entre ellos, ¿el japonés "RS" de 84 caballos de fuerza y 1.3L? ¿Motor 2NZ-FE, 107 caballos de fuerza 1.5L? Motor 1NZ-FE.
¿Y qué pasa con VITZ lanzado por TRD? RS? TURBO es el modelo superior de la serie de automóviles VITZ. Está equipado con un motor de turbina de 1,5 litros modificado por TRD, cuyo nombre en código es 1NZ-FE y utiliza turbina IHI, la potencia alcanza los 150 caballos de fuerza y el par es de 200 kg·m<. /p>
Foto: ¿VITZ? RS? Turbocompresor.
Imagen: t? Interior deportivo.
Foto: ¿Toyota? ¿Yaris? Convertible.
Dicho todo esto, echemos un vistazo a su prestigio en China. De hecho, ya en 2000, Tianjin FAW ya había lanzado el familiar Lixia 2000 basado en el "ECHO" (una versión sedán del Venza japonés). Pero en comparación con su competidor Sail, que también tenía un precio de 6,543,8 millones de yuanes, al final hubo una gran diferencia. Las malas ventas llevaron a Tianjin FAW a suspender la producción del Lixia 2000 en 2004. Sin embargo, Weizi, que cotiza en bolsa en 2003, también cometió el mismo error que Li Xia en 2000. Si bien las ventas en el extranjero son impresionantes, las ventas internas son mediocres. Esta situación de "calor por fuera y frío por dentro" siempre ha preocupado a Weizi. ¿Es esto el "destino"? Sin embargo, Vios está orgulloso de sus modificaciones a pesar del revés en las ventas. En el mercado de modificaciones en ese momento, debido a que no había muchos modelos para elegir, la carrocería corta y liviana del Vios y los ricos recursos de modificación permitieron a los entusiastas de los automóviles disfrutar de la diversión de la modificación. Los casos incluyen 4A GE, 7A-FE, etc. Hay muchos. Hoy en día, los coches modificados de Weizi todavía se pueden ver en las carreteras e incluso en las pistas.
En 2005, las ventas del modelo de primera generación superaron el millón, lo que aumentó la confianza de Toyota. En 2005, se lanzó oficialmente la segunda generación del Yaris (XP90). En comparación con la generación anterior, la distancia entre ejes de la segunda generación ha aumentado en 90 mm y la longitud, el ancho y la altura han aumentado en 110 mm, 35 mm y 30 mm respectivamente. En junio de 2008, el automóvil de segunda generación también se produjo en China, utilizando un motor guiado por par de baja velocidad en China. El número de motores 4ZR-FE de un solo árbol de levas llega a 118. Quizás debido a las lecciones aprendidas de los Vios de primera generación, esta vez la carga de la producción y las ventas recayó sobre GAC Toyota; quería mejorar la imagen de marca del Yaris a través de la marca "Toyota". Pero esta vez las ilusiones de Toyota aún no tuvieron éxito, y las pésimas ventas una vez más rompieron el corazón de Toyota.
¿El Yaris 2007? ¿RS utiliza VVT-I dual? ¿1,8 litros? ¿2ZR-FE? La potencia del motor es de 130 caballos de fuerza. El tiempo de aceleración de 0 a 100 metros es de 10 segundos. Un paquete aerodinámico más deportivo, llantas de 17 pulgadas y luces traseras delanteras y traseras rediseñadas resaltan las características deportivas. Sin embargo, la versión RS también se lanzó en China, pero solo tiene el logo "RS" en la parrilla delantera, y la potencia y la suspensión son las mismas que las del modelo normal. ¿Es este "RS" un poco engañoso? En 2009 se utilizó por primera vez en el mercado europeo la tecnología start-stop. ¿amperio? activado), proporcionando hasta 9 bolsas de aire. ¿Cuándo tendrán los usuarios domésticos dicha configuración?
Imagen: ¿Yaris de segunda generación? t? Versión deportiva.
Imagen: El interior del Yaris de segunda generación.
Imagen: La versión RS extranjera del Yaris es mucho mejor que la superficial en casa.
Foto: ¿Toyota? Berta es la Vios de China.
Imagen: Versión turbo del Yaris de segunda generación, ¿TRD? ¿Turbo? m.
En octubre de 2010, Yokohama Toyota lanzó oficialmente en Japón la tercera generación del Yaris. En comparación con el Yaris de segunda generación, el modelo de tercera generación todavía se basa en la plataforma NBC, pero su apariencia es más radical y exagerada. Los faros planos y nítidos combinados con la rejilla de entrada de aire en forma de V también revelan una atmósfera deportiva. que básicamente cambia el estilo de diseño "lindo y lindo" anterior. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura alcanzaron 3885 mm/1695 mm/1500 mm respectivamente, y la distancia entre ejes alcanzó los 2510 mm, que es más corta que la longitud y el ancho del modelo anterior, mientras que la distancia entre ejes y la altura han aumentado aún más.
Está equipado con motores de gasolina de 1,0 litros y 1,3 litros, con una potencia máxima de 69 caballos y 95 caballos respectivamente, y un par máximo de 92 N·m y 121 N·m respectivamente. El motor de 1,3 litros también tiene un sistema start-stop. En términos de transmisión, se combina con una transmisión variable continua CVT y una transmisión manual de 5 velocidades.
Imagen: El Yaris de tercera generación también tiene una versión de altas prestaciones, ¿Yaris? ¿GRMN? Turbo está equipado con un motor de turbina 1NZ-FE con una potencia de 152 CV. El número limitado de 200 casas fue rápidamente adquirido por ciudadanos entusiastas.
Quizás debido a la situación de las dos primeras generaciones de modelos en China, la versión japonesa de tercera generación del Yaris no se ha introducido en el mercado chino. En cambio, el modelo YARiS de segunda generación fue reemplazado por un modelo tailandés y del sudeste asiático, y el mercado interno se llamó Yaris? ¿yo? Zhixuan.
2013 11 ¿Una nueva generación de Yaris de producción nacional? ¿yo? Cuando se lanzó el Zhixuan, la cabina más grande y la apariencia más delgada obviamente satisfacían las necesidades estéticas del pueblo chino. Aunque tiene un fuerte sabor "exótico" (en comparación con la versión japonesa del Yaris), este automóvil vendido en China/Sudeste Asiático está en realidad relacionado con el Yaris japonés de tercera generación: ambos chasis son la plataforma B de Toyota.
Imagen: La versión tailandesa del Yaris 2018 se ha sometido a un lavado de cara a medio plazo.
La versión japonesa de 2019 del modelo Yaris de cuarta generación fue lanzada oficialmente junto con el Mazda 2, utiliza la plataforma GA-B de la nueva plataforma de arquitectura TNGA de Toyota.
El Yaris de cuarta generación utiliza tres versiones de potencia diferentes: 1,0 L de combustible/1,5 L de combustible/1,5 L híbrido. El cuerpo del motor tiene una estructura de tres cilindros y utiliza tecnología de ciclo Atkinson, con una eficiencia térmica de. hasta 40.
La versión deportiva todavía no falta. En el Salón del Automóvil Tuning de Tokio 2020, ¿una versión de alto rendimiento del nuevo YARiS-GR? Yaris, ¿oficialmente incluido en la división de alto rendimiento del Toyota GR? ¿El movimiento se estableció después del GR? Después del Supra, otro modelo GR global es también el primer automóvil de alto rendimiento con tracción a las cuatro ruedas permanente de Toyota.
¿Poder, GR? El Yaris está equipado con un motor de tres cilindros en línea 1.6T con una potencia máxima de 261 CV y un par máximo de 360 Nm. La transmisión se combina con una caja de cambios de 6MT y un sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente GR-FOUR, y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h será inferior a 5,5 segundos.
Bien, déjame presentarte brevemente a Yaris. No sé si todos todavía recuerdan la experiencia de conducir VIZ en lugares sagrados con modificaciones importantes. Un coche puede generar unas ventas de 3,5 millones de unidades. Hay que decir que el Yaris tiene éxito y este éxito no se logra definitivamente a expensas de la seguridad, la configuración y la calidad del vehículo. El desempeño del Yaris en el mercado interno ha sido tibio. Las ventas de la generación anterior pueden incluso calificarse de sombrías y el posicionamiento no permite desalineaciones. El primer párrafo mencionaba que el Yaris en sí es un buen coche, pero lo que necesita es un buen equipo operativo. ¿Cómo le irá al Yaris en el mercado chino en el futuro? Esperemos y veremos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.