Parece que siempre he tenido un vínculo indisoluble con la marca Buick. Acabo de probar el Envision S Avenir hace algún tiempo. Quedé impresionado por su excelente rendimiento energético y su lujoso interior. Cuando recibí la tarea de probar el Angkeqi Avenir nuevamente, mi primera reacción fue que no estaba interesado en él: “¿No es el Angkeqi solo un SUV familiar más grande? Es lo mismo que el Angkewei S. Si el sistema de propulsión es el mismo, ¿no es así? ¿Cuánta diferencia puede haber en la experiencia? "Sin embargo, la realidad está llena de sorpresas. Después de probar el Angkeqi con preguntas, admito que me abofetearon de nuevo.
Apariencia: todo tiene un sabor familiar
Desde que acabo de completar una prueba de manejo del Envision S no hace mucho, estoy muy familiarizado con este estilo de diseño de la familia Buick. Sin embargo, como modelo de edición especial, la serie Avenir tiene ciertas diferencias en el diseño parcial con respecto a otras versiones, y todo el vehículo parece más lujoso. Además, el modelo probado esta vez también estaba equipado con una película que cambiaba de color esmeralda, lo que lo hacía visualmente más "especial".
La forma de la parrilla es una de las características más importantes que distingue a la versión Avenir de la versión normal. La parrilla tipo pancarta en la versión normal ha sido reemplazada por una parrilla de malla en forma de diamante en la versión Avenir, con una. Ala voladora plateada. Las tiras decorativas presentan un efecto visual noble y deslumbrante en su conjunto, dándole una fuerte sensación de lujo.
El conjunto de faros adopta el popular diseño dividido actualmente. Las luces LED de conducción diurna superiores adoptan un diseño en espiral de cimitarra y la forma es muy reconocible. Las luces de carretera y de cruce de abajo adoptan un diseño integrado y la configuración sigue siendo la misma que la del modelo normal.
Además, mis llantas plateadas brillantes favoritas de cinco radios dobles también son exclusivas del modelo Avenir, pero son un poco más grandes que las del Envision S Avenir que probé antes, llegan a 21 pulgadas. Los neumáticos también se han actualizado a la serie Michelin LATITUDE Sport 3, que tiene mejor silencio y agarre.
La forma de la parte trasera del automóvil se hace eco de la de la parte delantera del automóvil. Las partes centrales de las luces traseras en ambos lados están conectadas por tiras decorativas cromadas plateadas, lo que hace que la parte trasera parezca más estratificada. Además, el portón trasero del Angkeqi se abre relativamente más abajo, ubicado en el centro del borde inferior del portón trasero.
Interior: Todas las configuraciones que puedas imaginar están disponibles
Si crees que el diseño exterior del Angkeqi es algo similar al del Angvision S, en realidad, el interior es su real Lo más destacado. En primer lugar, los materiales interiores del Angkeqi Avenir son mejores que los de la versión normal. El interior blanco marfil parece más sofisticado y atractivo. Además, la consola central inclinada que invade el espacio para pasajeros del Angvision S no aparece en el modelo Angkeqi. Aunque el Angkeqi también utiliza un diseño de cabina envolvente, obviamente es más ergonómico y más cómodo de conducir.
La forma del volante y el material de cuero que lo envuelve no han cambiado, pero el ajuste manual de cuatro direcciones ha sido reemplazado por un ajuste eléctrico de cuatro direcciones. La función de calefacción también está disponible y admite la función de arranque automático detrás del automóvil, lo cual es muy conveniente para el uso íntimo en invierno.
Además, el puntero mecánico, el instrumento combinado LCD y el exclusivo mecanismo de cambio de marchas son exactamente los mismos que los del Envision S que probé antes. Después de familiarizarme con él, no es difícil comenzar. Las posiciones de las puertas también están decoradas con enchapados de vetas de madera del mismo color que la pintura del automóvil, y la superficie también está diseñada con un patrón de diamantes para complementar el patrón de los asientos.
La parte de control táctil en el tablero está diseñada con una forma irregular y es bastante grande. Sin embargo, la pantalla de control central real tiene un tamaño de solo 8 pulgadas y el resto del área son botones táctiles funcionales. Aunque tiene poco impacto en el uso real, desde una perspectiva B, 8 pulgadas no es lo suficientemente impresionante y está desproporcionado con el enorme cuerpo de Angkeqi. Sin embargo, a juzgar por la claridad y la respuesta de la pantalla táctil, la respuesta sigue siendo sensible y la resolución del color de la pantalla también es extremadamente alta. Además, el automóvil también está equipado con 14 parlantes, junto con la bendición del sistema de sonido BOSE, el nivel de calidad del sonido es bastante sobresaliente al mismo nivel.
El sistema de aire acondicionado también admite operación táctil y con botones. El diseño de los botones es muy compacto. También está equipado con aire acondicionado de zona de temperatura dual, que puede controlar de forma independiente al conductor principal y al pasajero.
Además, la segunda fila de asientos del automóvil también está equipada con un sistema de aire acondicionado independiente y múltiples salidas de aire acondicionado. Los pasajeros pueden elegir diferentes modos de soplado, lo que mejora enormemente la comodidad de los pasajeros traseros.
El modelo Angkeqi Avenir probado esta vez tiene un diseño de 6 plazas. Todos los asientos están tapizados en cuero blanco. Los asientos delanteros tienen una comodidad de conducción impecable y el acolchado también está en su lugar. Ajuste eléctrico y están equipados con funciones de ventilación y calefacción.
La segunda fila de asientos es lo más destacado del modelo Avenir. No solo adopta un diseño independiente de 2 asientos, sino que también cuenta con asientos de calidad aeronáutica equipados con múltiples funciones de ajuste eléctrico. ventilación y calefacción de asientos Además de las funciones, la segunda fila de asientos también está equipada con botones superiores, que son más cómodos de ajustar.
La tercera fila de asientos no es un adorno. No solo cuenta con salidas de aire acondicionado independientes, sino que los asientos también admiten funciones de plegado/levantamiento eléctrico, lo que los hace más cómodos de manejar.
Potencia: También es muy ligero para viajar por ciudad
En cuanto a potencia, todos los modelos Angkeqi están equipados con un motor 2.0T turboalimentado con nombre en código LSY, con una potencia máxima La potencia es de 237 caballos y el par máximo es de 350 N·m. Al mismo tiempo, este motor también cuenta con tecnología de cilindro variable, que puede proporcionar tres modos de trabajo: modo de cuatro cilindros de alto rendimiento, modo económico de cuatro cilindros y modo de dos cilindros. Modo súper económico del cilindro según diferentes usos. En condiciones de trabajo, el motor cambiará automáticamente los modos de trabajo sin ajuste manual. En términos de modos de conducción, además del modo confort convencional (estándar) y el modo deportivo, Angkeqi también tiene cuatro modos de conducción, modo AWD (tracción en las cuatro ruedas) y modo todoterreno. El sistema de transmisión y el motor se combinan con una transmisión automática ZF de 9 velocidades.
Aunque tiene el mismo sistema de propulsión, este coche pesa 260 kg más que el Angvision S Avenir que probé. Gracias a la estrecha cooperación de la caja de cambios 9AT, Angke Qi no parece lento al arrancar. En las primeras etapas se siente como si el auto fuera grande pero no es agotador conducirlo. Pero después de todo, frente a un automóvil que pesa 2020 kg, este motor 2.0T todavía está un poco abrumado y la aceleración en las secciones media y trasera es ligeramente más débil incluso si se cambia al estado de tracción en las cuatro ruedas en modo deportivo y el acelerador. Si se presiona profundamente, el vehículo no explota con una fuerte aceleración, pero aún así es muy fácil de manejar en tareas generales de adelantamiento.
La lógica de cambio de la caja de cambios 9AT se ha verificado muchas veces y el proceso de cambio es muy suave. Solo a bajas velocidades, puede haber algunas frustraciones ocasionales debido al peso del vehículo, pero estas. La duración del fenómeno es muy corta y no tendrá mucho impacto en la conducción.
En la conducción diaria, esta caja de cambios 9AT conducirá en marchas altas y velocidades bajas tanto como sea posible. Cuando se presiona profundamente el acelerador, el motor reducirá la velocidad de cambio. Al mismo tiempo, en función de la demanda de aceleración real, la caja de cambios determinará automáticamente si bajar la zona roja y hacer cambios ascendentes, para extraer más potencia y trabajar duro para empujar a este grandullón.
La sensación general del freno de Angkeqi es dura, con una ligera holgura en la etapa inicial, y la fuerza de frenado es suave. La fuerza de frenado explotará gradualmente solo si continúa presionando profundamente, pero la linealidad. el rendimiento no es bueno.
Gracias a la incorporación de la suspensión activa CDC, esta versión Avenir del chasis Angkeqi tiene una mejor textura. Durante la conducción diaria por carreteras pavimentadas, la suspensión filtra muy bien los pequeños baches, mostrando una buena calidad de conducción de alto nivel. Frente a algunas zanjas pequeñas y condiciones irregulares de la carretera, las suspensiones independientes delantera y trasera pueden suprimir rápidamente las vibraciones. Sin embargo, cuando se experimentan algunos baches grandes en la carretera, todavía es obvio que el recorrido de la suspensión no es lo suficientemente largo y los baches en la cabina continuarán profundizándose, pero esto también es un fenómeno normal para un SUV con capacidad de carga.
Con una distancia entre ejes de más de 2,8 metros y una carrocería enorme, la dirección de este coche, naturalmente, no es muy flexible y el volante se siente pesado. Después de girar la parte delantera del coche, hay que esperar. para la parte trasera del coche. Afortunadamente, el soporte lateral de la suspensión es muy fuerte y también puede brindar un buen soporte al girar a altas velocidades. Incluso si hay un cambio de línea de emergencia, la carrocería no se moverá de manera demasiado obvia.
Además, este automóvil también está equipado con un sistema de reducción activa de ruido ANC, incluso cuando se conduce a alta velocidad, puede garantizar un buen silencio hasta 3000 rpm y habrá muy poco ruido de la carretera y de los neumáticos. y el ruido del motor en el coche es grande. Sólo cuando la velocidad supera las 3000 rpm, todavía se puede escuchar el sonido de parte del motor funcionando, pero no se siente ruidoso.
Espacio: la distribución del espacio trasero es asombrosa
En términos de espacio para sentarse, después de que un experimentador de 179 cm de altura se sienta en la primera fila, queda aproximadamente un montón de espacio para la cabeza. , relativamente ricos. Y debido a que el ancho de la carrocería del automóvil alcanza los 1953 mm, el espacio lateral también es muy grande y la visibilidad de conducción es buena.
El espacio de almacenamiento en la primera fila es relativamente abundante, y se pueden acomodar tres botellas de agua mineral de 500 ml debajo de los paneles de las puertas y en la guantera. Además, el automóvil adopta un diseño de consola central hueca y también hay un gran espacio de almacenamiento plano debajo. El espacio en el interior del compartimento del reposabrazos central también es muy considerable, con una profundidad excelente y capaz de albergar objetos de mayor tamaño. Sin embargo, el automóvil no admite carga inalámbrica para teléfonos móviles, pero está equipado con una interfaz Tipo-A y Tipo-C para conductores y pasajeros, y su desempeño práctico es digno de reconocimiento. No solo eso, el canal central delantero A también está equipado con un encendedor de cigarrillos de 12 V, mientras que la segunda fila, además de estar equipada con una interfaz tipo A y tipo C, también proporciona una interfaz de alimentación de 230 V, lo que aumenta el consumo de energía. conveniente.
Manteniendo la posición de los asientos delanteros sin cambios, el experimentador pasa a la segunda fila de asientos y ajusta los asientos a la posición final. El espacio para las piernas es de aproximadamente dos puños y un dedo, y el espacio para la cabeza es de aproximadamente dos puños y un dedo. Son unos tres dedos y el rendimiento del espacio libre es ligeramente pobre. Además, el centro del piso del automóvil es muy plano, lo que facilita que las personas ingresen a la tercera fila de asientos desde el centro de la segunda fila de asientos. Además, los reposacabezas de apoyo de los asientos de la segunda fila también tienen un buen ajuste, lo que garantiza que los pasajeros estén más cómodos después de acostarse.
La capacidad de almacenamiento de la segunda fila también es lo más destacado de este modelo Avenir. No solo hay 2 portavasos debajo del amplio compartimento de almacenamiento extraíble, sino que también hay 1 portavasos encima de la parte trasera. panel de la puerta Almacenar varias bebidas no es un problema. Además, otras ranuras de almacenamiento, mochilas y ranuras de almacenamiento de la caja del reposabrazos en los paneles de las puertas también pueden almacenar una gran cantidad de artículos, y la capacidad de almacenamiento es muy fuerte.
La tercera fila de asientos en Angkeqi Avenir no es una decoración. Gracias al techo más alto, no es especial para un experimentador de 179 cm/170 catties pasar entre la segunda fila de asientos. Además, una vez que el experimentador está sentado, aunque el espacio para la cabeza no es tan abundante, no se sentirá agraviado en absoluto. La segunda fila de asientos se ajusta hasta el final y solo se pueden acomodar las rodillas, pero la segunda fila de asientos. se mueve ligeramente hacia adelante. Ajuste algo de distancia y la postura de conducción será más relajada.
Creo que la razón por la que la tercera fila no es abarrotada no es solo por su buen rendimiento espacial, sino también porque está equipada con una ventana grande, lo que hace que los pasajeros se sientan muy transparentes y no se sientan deprimidos. . Además, Angkeqi Avenir también es muy considerado en términos de comodidad para los pasajeros de la tercera fila. No solo los lados izquierdo y derecho están equipados con un portavasos y una ranura de almacenamiento, sino que también están equipados con parlantes y aire acondicionado superior ajustable. salidas, que son cómodas, no habrá mucha diferencia en el rendimiento y los asientos de la segunda fila, que pueden satisfacer plenamente las necesidades de viaje de una familia multifamiliar.
Dado que el automóvil tiene un diseño de cabina de 6 asientos, los cambios de espacio son muy flexibles. La tercera fila de asientos se puede plegar para que el maletero quede completamente plano y el espacio de almacenamiento también es muy grande. Además, los asientos de la segunda fila también se pueden abatir, pero no se pueden abatir completamente, por lo que se pueden transportar algunos objetos más largos. Vale la pena mencionar que hay un botón de control debajo de la puerta izquierda del conductor que puede establecer la altura de apertura del maletero, como portón trasero eléctrico completamente abierto, 3/4 abierto o cerrado, que es más amigable para las usuarias.
Seguridad: Todo el equipamiento tecnológico está disponible
En términos de configuración de seguridad, Angke Banner Avenir tiene configuraciones de seguridad activa y pasiva muy ricas. Además de algunas configuraciones convencionales, el coche también está equipado con un espejo retrovisor con transmisión por secuencias, un sistema de visualización frontal HUD, etc.
Entre ellos, el espejo retrovisor de transmisión se puede abrir mediante el control manual del botón. El efecto de visualización no solo es claro, sino que el campo de visión cubierto por el disparo también es absolutamente espacioso y el sistema de visualización frontal HUD tiene tres estilos de visualización; que puede mostrar la velocidad actual del vehículo, la velocidad de rotación y la dirección delantera, pistas de reproducción, etc., y también puede ajustar la altura y el brillo de la pantalla. Además, la imagen de marcha atrás de Angkeqi Avenir tiene una visualización muy clara sin importar el día o la noche. También admite la visualización desde diferentes ángulos. Cuando se combina con líneas auxiliares, incluso los principiantes pueden estacionar fácilmente el vehículo en un espacio de estacionamiento. En general, Angkeqi Avenir merece elogios en términos de configuración de seguridad.
Resumen
Este artículo es de Chezhi.com, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto