Se llama: Línea Interurbana de Pasajeros Cheng-Mian-Le, los detalles son los siguientes:
La longitud total de la provincia de Sichuan Cheng (Chengdu) Mian (Jiangyou) Le ( Leshan) La línea interurbana de pasajeros tiene una longitud de 323,19 kilómetros y una inversión total de 22,9 mil millones de yuanes.
Partiendo de la estación de tren de la ciudad de Jiangyou, en la provincia de Sichuan, en el norte, pasa por la estación Qinglian, la estación Mianyang, la estación Luojiang, la estación Huangxu, la estación Deyang, la estación Sur Xindeyang, la estación Guanghan, la estación Qingbaijiang y Xindu. Estación, la antigua residencia de Li Bai, Nueva estación de Chengdu (estación Shahebao), estación de tren de Chengdu Sur, estación del aeropuerto de Shuangliu, estación de Shuangliu, estación de Xinjin, estación de Pengshan, estación de Meishan, estación de Simeng, estación de Jiajiang, estación de Emei y el sur. a la ciudad de Leshan, provincia de Sichuan, toda la línea utiliza la estación New Chengdu como estación central, y los trenes desde las ciudades de Jiangyou y Leshan utilizan la estación New Chengdu como estación terminal. La nueva estación Chengdu envía 130 pares de trenes interurbanos exclusivos para pasajeros Chengdu-Mianle. cada día.
Los trenes de la Línea Dedicada de Pasajeros Interurbanos de Mianle adoptan una nueva estructura de vagones con 8 vagones, es decir, un tren tiene 8 vagones. La línea elevada está completamente cerrada, se colocan líneas sin costuras a lo largo de toda la línea y se utilizan rieles de alta resistencia sin pernos ni sujetadores elásticos. El impacto y el alcance del ruido y las vibraciones generados durante su operación serán menores que los de la antigua línea. ferrocarriles.
La línea dedicada a pasajeros interurbanos de Mianle funcionará principalmente entre las 7:00 y las 22:00 horas, con un tren cada 7,5 a 12 minutos.
En términos de tiempo de recorrido, la velocidad máxima de recorrido de los trenes directos a las estaciones principales de la línea dedicada a pasajeros interurbanos de Mianle es de 250 km/h, y la velocidad máxima de recorrido de los trenes que paran en estaciones pequeñas es de 160 km. /h.
La línea interurbana de pasajeros Chengdu (Chengdu) Mian (Jiangyou) Le (Leshan) conectará ocho ciudades grandes y medianas de Sichuan, incluidas Jiangyou, Mianyang, Deyang, Guanghan, Chengdu, Meishan, Emei y Leshan .
El actual ferrocarril interurbano Chengdu-Mianle tiene una longitud de unos 323 kilómetros y es un ferrocarril de doble vía. La ruta planificada y diseñada es Jiangyou-Mianyang-Luojiang-Deyang-Guanghan-Chengdu (vía Shahebao). Xinjin —Meishan—Jiajiang—Ciudad de Emeishan—Leshan. La estación en el norte de Chengdu está cerca de la autopista Chengdu-Mian. La estación principal de Chengdu está ubicada en Shahebao. La ruta desde la estación de tren Chengdu Sur hasta Shuangliu es básicamente subterránea.
La velocidad diseñada para la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril interurbano Chengdu-Mianle es de 250 kilómetros por hora. El modo de operación del tren es similar al de los autobuses. El plan preliminar es comenzar a las 6 am y terminar a las 12. pm, con 130 pares de trenes circulando cada día. Además, la hora de salida se puede ajustar según el flujo de pasajeros. Cuando hay muchos pasajeros, la hora de salida puede ser cada 5 a 10 minutos.
Dado que hay 21 estaciones a lo largo de la línea, los trenes directos a las estaciones principales y los trenes que paran en cada estación también funcionarán de acuerdo con las necesidades de los pasajeros en diferentes ubicaciones. Además, también es posible considerar implementar un sistema de emisión de billetes a bordo del tren. Cada tren de la línea interurbana de pasajeros Cheng-Mian-Le tiene 8 vagones y puede transportar entre 600 y 800 pasajeros.
Las áreas a lo largo del ferrocarril interurbano Cheng-Mian-Le son todas llanuras y colinas poco profundas, por lo que el puente que cruza el río se ha convertido en un proyecto clave y difícil para todo el ferrocarril. Según el plan de diseño, el 50% de los tramos ferroviarios son puentes o túneles, y se necesitan construir 121 puentes en toda la línea, aproximadamente 48,85 kilómetros, 11 túneles, aproximadamente 12,525 kilómetros;
El método de diseño de "liderar la carretera con puentes" es principalmente hacer que el ferrocarril sea lo más recto posible, al mismo tiempo que se ahorra terreno y se reduce el impacto adverso sobre los residentes a lo largo de la línea. Actualmente, las ciudades a lo largo de la ruta han reservado terrenos para este ferrocarril interurbano en su planificación y se espera que el período de construcción a lo largo de la ruta sea de tres años.