Además, el costo total que aparece en el sistema lógico puede reducirse debido a que los costos fijos se distribuyen entre múltiples usos del automóvil, por lo que el período de operación permitido del automóvil y el tiempo de viaje de dicho automóvil El coche también se tiene en cuenta en el itinerario. Vale la pena señalar que los costos de envío de todas las molduras de pintura en stock se consideran claramente un lugar rico. El método de análisis desarrollado por Burn, Hall, Blumenfeld y Daganzo (1985) consiste en minimizar el inventario total bajo costos de asignación, conociendo la demanda. Abdelwahab y Sargious (1990) propusieron una estrategia de programación selectiva que especifica un cronograma de entrega cada vez que llega la demanda. Russell y Krajewski (1991) y Higginson y Bookbinder (1994) reconocieron que la práctica de la gestión de la práctica es secular y práctica, por lo que satisface los requisitos del servicio y logra economías proporcionales. Para el problema de distribución de productos, Baita, Ukovich, Pesenti y Favaretto realizaron una revisión extensa del modelo de distribución e inventario (1998). y Li (2000) propuso un modelo analítico para coordinar decisiones de inventario y transporte en el proceso de negocio de un sistema de inventario. Pero estos informes matutinos no tienen en cuenta los costes fijos y variables, sino los distintos usos del coche. Por lo tanto, desde un punto de vista práctico, todavía existe la necesidad de un modelo analítico que tenga en cuenta los costos de transporte en un modelo de inventario.
Además, el costo total que aparece en el sistema lógico puede reducirse debido a que los costos fijos se distribuyen entre múltiples usos del automóvil, por lo que el período de operación permitido del automóvil y el tiempo de viaje de dicho automóvil El coche también se tiene en cuenta en el itinerario. Vale la pena señalar que los costos de envío de todas las molduras de pintura en stock se consideran claramente un lugar rico. El método de análisis desarrollado por Burn, Hall, Blumenfeld y Daganzo (1985) consiste en minimizar el inventario total bajo costos de asignación, conociendo la demanda. Abdelwahab y Sargious (1990) propusieron una estrategia de programación selectiva que especifica un cronograma de entrega cada vez que llega la demanda. Russell y Krajewski (1991) y Higginson y Bookbinder (1994) reconocieron que la práctica de la gestión de la práctica es secular y práctica, por lo que satisface los requisitos del servicio y logra economías proporcionales. Para el problema de distribución de productos, Baita, Ukovich, Pesenti y Favaretto realizaron una revisión extensa del modelo de distribución e inventario (1998). y Li (2000) propuso un modelo analítico para coordinar decisiones de inventario y transporte en el proceso de negocio de un sistema de inventario. Pero estos informes matutinos no tienen en cuenta los costes fijos y variables, sino los distintos usos del coche. Por lo tanto, desde un punto de vista práctico, todavía existe la necesidad de un modelo analítico que tenga en cuenta los costos de transporte en un modelo de inventario.