●1973 El 12 de febrero, un Boeing 727-224 de Libyan Airlines voló de Trípoli a El Cairo, la capital de Egipto, y se detuvo en el aeropuerto de Bengasi para repostar combustible.
El avión de pasajeros salió de Bengasi a las 10:40. A las 11 horas, debido a los fuertes vientos, se desvió 33 kilómetros de su rumbo y se adentró en el Golfo de Suez. Pero el piloto del avión pensó que había llegado al lago Qalon, cerca de El Cairo, por lo que nunca corrigió su rumbo. El 12 de diciembre, el avión entró en la península egipcia del Sinaí, que todavía estaba ocupada por Israel en ese momento. El ejército israelí envió dos aviones de combate Phantom para interceptarlos. Los aviones de combate israelíes enviaron señales varias veces pidiendo al avión de pasajeros que cambiara de dirección, pero el avión no vio las señales. Los aviones de combate israelíes abrieron fuego contra el avión de pasajeros y lo derribaron. A bordo viajaban 110 pasajeros y miembros de la tripulación, 106 de los cuales murieron y 4 resultaron heridos.
●El 20 de abril de 1978, el vuelo 902 de Korean Air, un Boeing 707, despegó de París y voló a Seúl por la ruta ártica, con 97 pasajeros y 13 tripulantes a bordo.
Cuatro horas después del despegue, el avión se desvió de su ruta debido a un fallo de la brújula y entró en el espacio aéreo soviético sobre la ciudad de Murmansk, en el norte de la Unión Soviética. Esta zona es la base de la Flota del Norte soviética y también cuenta con un lugar de lanzamiento. Es una zona sensible para el ejército soviético. Al ver una invasión, el ejército soviético despegó inmediatamente 6 aviones de combate para interceptarla. Uno de ellos disparó dos misiles contra el vuelo 902 y la metralla penetró en la cabina, matando a dos pasajeros e hiriendo a otros 13. El avión de pasajeros resultó gravemente dañado.
El piloto del avión de pasajeros hizo todo lo posible para aterrizar el avión en el lago helado. Dos horas más tarde, un helicóptero soviético los divisó y se llevó a los muertos y heridos. Al día siguiente, tres helicópteros llevaron a otros a Murmansk y los pasajeros supervivientes estaban realmente fuera de peligro.
●1983 El 1 de septiembre, el vuelo KAL007 de Korean Air se desvió 450 kilómetros de su ruta en su camino de Anchorage a Seúl y entró en el cielo sobre la península de Kamchatka en la antigua Unión Soviética. Después de sobrevolar el estrecho de Ojotsk, nos acercamos a Sajalín, una zona militar soviética muy restringida. Las tropas del Distrito Militar del Lejano Oriente soviético descubrieron este "avión de intrusión no identificado" en el radar e inmediatamente despegaron dos aviones de combate Su-15 para interceptarlo. El piloto del caza emitió múltiples señales de aterrizaje y disparó tiros de advertencia, pero no hubo respuesta. La parte soviética consideró que se trataba de un avión de reconocimiento estadounidense RC-135 que a menudo venía aquí para realizar reconocimientos. Cuando los "invasores" estaban a punto de abandonar el espacio aéreo soviético, el comandante en tierra dio la orden de atacar. El Su-15 lanzó dos misiles y derribó el objetivo. Los 240 pasajeros y 29 miembros de la tripulación a bordo murieron. Los países occidentales, encabezados por Estados Unidos, acusaron a la Unión Soviética de matar gente, y la Unión Soviética acusó a Estados Unidos de utilizar aviones civiles para espiar a la Unión Soviética. Las dos partes iniciaron una serie de debates diplomáticos y la Guerra Fría entre Oriente y Occidente alcanzó un nuevo nivel. Sin embargo, la verdadera historia interna del incidente aún no se ha revelado completamente. Occidente no sabe mucho sobre el rendimiento y el equipamiento armamentístico del avión de combate Su-15 que derribó el KAL007. Más tarde, cuando el presidente ruso Yeltsin visitó Corea del Sur, afirmó que entregaría grabaciones relacionadas con el incidente a Corea del Sur, pero Corea del Sur recibió algunas cintas en blanco, lo que añadió otra capa de misterio al asunto.
●Durante la guerra Irán-Irak, las partes en conflicto lanzaron feroces ataques entre sí, pero también atacaron buques cisterna extranjeros que transportaban petróleo a los puertos del otro lado del Golfo Pérsico. Estados Unidos envió buques de guerra al Golfo Pérsico con el pretexto de escoltar a los petroleros, lo que despertó una fuerte oposición de Irán y provocó muchos conflictos entre ambas partes. El 3 de julio de 1984, el USS Vincens y varios otros buques de guerra acababan de tener una batalla naval con varias cañoneras iraníes en el Golfo. En ese momento, un avión de pasajeros A300 de la aviación civil iraní volaba de Teherán a El Cairo y pasó. Los observadores nerviosos en Vincennes lo confundieron con un avión de combate iraní F-14. El comandante ordenó el lanzamiento de dos misiles Standard II, que alcanzaron el avión de pasajeros y mataron a los 274 pasajeros y 16 miembros de la tripulación a bordo. Este incidente provocó una grave crisis diplomática entre Estados Unidos e Irán y profundizó el ya grave enfrentamiento entre ambos países. Desde entonces, han ocurrido muchas actividades terroristas contra Estados Unidos en todo el mundo. No fue hasta más de diez años después que Estados Unidos compensó a las víctimas, pero nunca compensó a Iran Air.
●1996 El 17 de julio, en vísperas de los 26º Juegos Olímpicos, un avión TWA Boeing 747 TWA800 despegó de Nueva York con destino a Londres. Poco después del despegue, el avión explotó a 4.495 metros sobre Long Island y se estrelló en el Océano Atlántico, matando a los 230 pasajeros y tripulantes a bordo.
Después de una investigación de 16 meses, los funcionarios estadounidenses inicialmente creyeron que el tanque central de combustible del avión estaba demasiado cerca de la fuente de calor y que la mezcla de combustible y aire provocó una explosión. descartando al mismo tiempo la posibilidad de actividades terroristas. Sin embargo, este juicio es inconsistente con el lugar del accidente. Los cuerpos de los pasajeros que iban en la parte delantera del avión no presentaban quemaduras, pero murieron por el impacto. Algunas personas analizaron que el avión fue alcanzado por un misil, explotó y se estrelló. La evidencia es la siguiente: Primero, la Marina de los EE. UU. realizó un ejercicio en las aguas de Long Island y lanzó un misil. Era un misil interceptor cinético que rastreaba la señal electrónica del objetivo. La señal electrónica estaba concentrada, fue golpeado y estrellado, y la parte trasera quedó quemada. En segundo lugar, hay fotografías de satélite que muestran destellos rápidos acercándose al avión de pasajeros, lo que también ha sido confirmado por algunos observadores de radar y testigos. En 1998, un grupo de oficiales militares retirados, incluido el ex presidente del Estado Mayor Conjunto, emitió un informe afirmando que el TWA 800 perdió altitud para evitar un avión de la Fuerza Aérea que se acercaba desde un costado. Como resultado, la poderosa señal electrónica atrajo el misil lanzado por la Marina de los EE. UU. cuando estaba cerca del dron, provocando la tragedia. El informe enumera una gran cantidad de pruebas y análisis. Los funcionarios estadounidenses han dicho repetidamente que la tragedia fue causada por el propio avión y no hicieron comentarios sobre las declaraciones de los oficiales retirados.
●El 4 de octubre de 2006 54, 38+0, un avión de pasajeros Tu-154 de Russian Siberian Airlines fue alcanzado accidentalmente por un misil S-200 lanzado por el ejército ucraniano durante un ejercicio con 66 pasajeros y 12 pasajeros. Todos los miembros de la tripulación murieron. Como resultado de ello, el Ministro de Defensa de Ucrania dimitió.