El 11 de junio de 1991, el prototipo "Osprey" 5 se estrelló durante su primer vuelo debido a errores de cableado en dos de los tres giroscopios rodantes a bordo. Afortunadamente no hubo víctimas.
El 20 de julio de 1992, el Prototipo No. 4 se estrelló en el río Potomac mientras aterrizaba en la terminal marítima de Quantico en Virginia, matando a tres marines y cuatro civiles. La causa del accidente fue que el aceite lubricante del reductor acumulado en la góndola del motor fue aspirado por el motor. Después de que estalló el incendio, la alta temperatura de la combustión impidió que el eje de transmisión transversal transmitiera potencia a los dos rotores con normalidad, lo que provocó que la sustentación cayera bruscamente y provocara que el avión se estrellara.
El 8 de abril de 2000, cuando dos MV-22 "Osprey" participaban en la evaluación previa al vuelo, L se estrelló durante el aterrizaje, provocando 19 víctimas. La causa de este accidente fue que el MV-22 descendió demasiado rápido y voló demasiado lento. El flujo de aire ascendente generado dentro de la pala excede el flujo de aire descendente generado por la rotación de la pala, lo que hace que la máquina entre en un estado de anillo de vórtice, lo que hace que la pala pierda sustentación y finalmente ruede hacia el suelo.
65438 En la noche del 11 de febrero de 2000, un MV-22 del Cuerpo de Marines de los EE. UU. que transportaba a cuatro miembros de la tripulación murieron. Los cuatro miembros de la tripulación murieron, incluido un teniente que era miembro de la Marina de los EE. UU. Piloto más experimentado del MV-22. La causa del accidente aún no ha sido determinada.