El Sr. Zhu, piloto de una aerolínea nacional, llamó ayer a la línea directa de nuestro periódico 96068 para informar que los dos aviones involucrados en el accidente pertenecían a dos escuelas de aviación locales, una de las cuales es la escuela de aviación más grande de la zona. Estados Unidos. La mayoría de los estudiantes son de China. En este accidente murieron dos profesores estadounidenses. En los últimos años, tres estudiantes chinos de la escuela han muerto. La seguridad de los estudiantes de aviación chinos que se entrenan en los Estados Unidos merece atención.
El espacio aéreo donde ocurrió el incidente es conocido por su ajetreo.
Según los informes, el accidente se produjo en una zona desértica a unos 15 kilómetros al noroeste del aeropuerto Phoenix Lugu. El portavoz del Departamento de Bomberos de Phoenix, Larry Nunes, dijo: "Cuando llegamos al lugar, las cuatro personas en ambos aviones estaban muertas".
La policía de Phoenix confirmó más tarde que uno de los aviones que impactó en el lugar era un flautista. propiedad de Pan Asia Aviation School, donde ambos eran profesores. El otro avión era un Cessna de la Escuela de Aviación de Xifeng, pero debido a un incendio tras estrellarse, no se pudieron confirmar las identidades de las dos víctimas a bordo.
Actualmente, la causa del accidente aún está bajo investigación.
Según el Sr. Zhu, que llamó a la línea directa de este periódico, el aeropuerto de Lugu está muy ocupado en los Estados Unidos. "Y hay un gran lago al lado del aeropuerto del lago Lugu. Hay una zona de vuelo libre alrededor y sobre el lago. En ausencia de control aéreo, todos los aviones escalonan sus rutas de vuelo mediante autoinformes y preguntas mutuas entre los pilotos". cree que estos factores pueden estar relacionados con el accidente.
Hablando de los dos profesores que murieron, el Sr. Zhu dijo: "Uno de los profesores se llama Paul, que es un muy buen amigo mío. Es una muy buena persona y me ayudó mucho. " Zhu El caballero dijo que estaba triste al escuchar la noticia de su muerte.
Tres estudiantes chinos han muerto en la Escuela de Aviación Pan Asia en los últimos años.
El Sr. Zhu dijo que cuando se enteró por primera vez del accidente, lo primero que le preocupaba era si algún estudiante chino moriría. "Casi todos los estudiantes de esta escuela de aviación son de China". Tras confirmar que no había ningún chino entre las víctimas, suspiró aliviado.
Se informa que la Escuela de Aviación Pan Asia ubicada en el aeropuerto de Lugu alguna vez estuvo afiliada a la famosa aerolínea estadounidense Pan Am Airways. En 2007, la escuela de aviación fue comprada para convertirse en una institución de formación de vuelo independiente, con el objetivo de convertirse en líder en formación de aviación. Al año siguiente, se cambió el nombre a Pan Asia Aviation School y se llevó a cabo una reorganización interna. Las áreas de formación de la escuela incluyen pilotos profesionales, pilotos de transporte y formación de pilotos.
Pan Asia Aviation School es una escuela de formación de vuelo aprobada por la Administración de Aviación Civil de China 141. Muchas aerolíneas nacionales envían estudiantes de aviación a la Escuela de Aviación Pan Asia para recibir capacitación de vuelo a través de empresas intermediarias. El período de capacitación es generalmente de un año. Es el flujo constante de estudiantes chinos lo que hace de esta escuela de aviación la escuela de aviación más grande de los Estados Unidos.
A pesar de su gran escala, la Escuela de Aviación Panasiática no es satisfactoria en términos de seguridad de vuelo. En 2010 y 2011, tres estudiantes chinos murieron en accidentes.
En junio de 2010 5438+00, el fuselaje de un avión de entrenamiento en la Escuela de Aviación Panasiática se colgó accidentalmente de un cable y una estudiante piloto china que iba a bordo murió.
En febrero de 2011, dos estudiantes chinos y un profesor se estrellaron contra una montaña durante un entrenamiento de vuelo y los tres murieron.
La seguridad de los vuelos de los estudiantes de aviación chinos es preocupante.
El Sr. Zhu dijo que aunque estaba triste por la muerte de su amigo, el hecho de que el accidente volviera a ocurrir en la Escuela de Aviación Panasiática no fue en absoluto inesperado.
“Cuando estaba en Pan Asia, había más de 60 aviones y alrededor de 400 estudiantes. El tiempo de vuelo anual era de 6,5438 millones de horas, y la cantidad de capacitación era enorme”. Al mismo tiempo, muchos profesores y estudiantes trabajan a menudo más de 12 horas al día, con una grave falta de tiempo de descanso. Algunos incluso volaron hasta las 2 a. m. de la noche anterior y continuaron volando a las 6 a. m. de la mañana siguiente. "No fue hasta febrero de 2011 que la situación mejoró un poco".
El Sr. Zhu dijo que todavía no puede olvidar la escena en la que mataron a los dos estudiantes. "Los dos hermanos que solían fumar, charlar y aprender a volar juntos ya no están aquí. Esto es lo más trágico que he experimentado en este mundo".
El Sr. Zhu dijo que después de ese incidente. , la escuela El volumen de formación ha disminuido ligeramente, pero sigue siendo sustancial. "El entrenamiento de alta intensidad también conduce a un mantenimiento insuficiente. Cuando estaba en la escuela, muchas personas se enfrentaban a diversas situaciones.
"El profesor Zhu dijo: "Algunos estudiantes se encontraron con una situación en la que el tren de aterrizaje de un avión estaba roto. Otro compañero murió mientras volaba solo. Afortunadamente, finalmente logró aterrizar solo. "
Además, cree que el espacio aéreo extremadamente ocupado cerca del aeropuerto de Lugu, la gran rotación del personal escolar y la falta de experiencia de muchos profesores también hacen que la seguridad de los vuelos de los estudiantes sea preocupante.
Para conocer más sobre la situación de los estudiantes de aviación chinos en Estados Unidos, el periodista también entrevistó a Zhang Yin (seudónimo), otro amigo que trabaja para una aerolínea. Hasta donde él sabe, hay escuelas de aviación en el país. En Estados Unidos ocurren accidentes casi todos los años. “Muchos estudiantes sin experiencia son particularmente propensos a sufrir accidentes cuando vuelan solos”, dijo Zhang Yin. “Esto es mucho mejor para las escuelas de aviación europeas. "Por lo general, incluso si los estudiantes de las escuelas de aviación europeas vuelan solos, los profesores se sientan junto a ellos y simplemente no operan. De esta manera, la presión sobre los estudiantes será mucho menor, si algo realmente sucede, el Los profesores pueden ayudarlos inmediatamente. ”
Además, en opinión de Zhang Yin, los estudiantes chinos a menudo no reciben suficiente ayuda y apoyo en el extranjero, y las reglas escolares también son extremadamente estrictas, lo que también ha causado una gran presión psicológica sobre muchos estudiantes. tendrá un impacto en la tensión durante el vuelo.
Los pilotos de aviación civil chinos viajan al extranjero para recibir capacitación.
Según la Administración de Aviación Civil, hace muchos años, los pilotos chinos dependían principalmente de. la Fuerza Aérea y la Academia de Vuelo de Aviación Civil de China para la exportación En los últimos años, con el rápido desarrollo de la aviación civil nacional, la demanda de pilotos ha aumentado y los métodos de capacitación tradicionales ya no pueden satisfacer la demanda. Muchas universidades locales también se han sumado. fuerzas con aerolíneas e instituciones de formación extranjeras para ofrecer especialidades de vuelo.
Según los informes, la mayoría de los aviones utilizados para aprender a volar son aviones pequeños y pertenecen al campo de la aviación general. La aviación en mi país es limitada, por lo que los colegios y universidades ordinarios confían materias de práctica de vuelo a escuelas de vuelo extranjeras para garantizar este modelo de capacitación. El departamento nacional de aviación civil también tiene ciertas restricciones sobre el funcionamiento de dichas escuelas. p>Se entiende que hay muchas formas de capacitar a estos estudiantes de aviación: capacitación orientada a las aerolíneas: los estudiantes se firman un contrato con la aerolínea al comienzo del estudio y los gastos de estudio incurridos durante el estudio escolar corren a cargo de la aerolínea. aerolínea; una vez que los estudiantes se gradúen, trabajarán para la aerolínea. También hay estudiantes autofinanciados y semiautofinanciados que son libres de elegir la aviación después de completar sus estudios.