En el anterior Salón del Automóvil de Chengdu, pudimos vislumbrar el WEY Tank 300 que se presentó junto con Havaldog. Aunque las marcas son diferentes, la apariencia similar todavía hace que la gente inevitablemente compare los dos autos. Sin embargo, como todos sabemos, aunque el Havaldog tiene una forma dura, en realidad es un SUV urbano, lo que viene determinado por su estructura de carrocería portante. Sin el apoyo de la viga, la rigidez de la carrocería no puede hacer frente a condiciones todoterreno de alta intensidad.
¿Cuáles son los parámetros específicos de WEY Tank 300? La carrocería que no soporta carga con vigas grandes, tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial controlada por BorgWarner y tres bloqueos de diferencial, todas estas configuraciones todoterreno son suficientes para respaldar la imagen de un SUV resistente. Además, las funciones de giro del tanque y modo de avance lento fortalecen la capacidad todoterreno general del Tank 300.
El diseño se ha introducido en materiales anteriores, por lo que no entraré en detalles aquí, solo les mostraré algunos detalles. La apariencia del WEY Tank 300 es bastante diferente de los modelos populares como VV5 y VV7 de la marca. Una gran cantidad de líneas horizontales y verticales hacen que el estilo general del nuevo automóvil sea clásico y resistente; los faros también adoptan una forma redonda clásica, pero se utilizan elementos modernos dentro de la cavidad de la lámpara, y la fuente de luz totalmente LED también hace que este SUV sea resistente. más moderno y lujoso.
Existen dos medidas diferentes de neumáticos: 265/65R17 y 265/70R18. Los neumáticos AT3 fabricados con material de platino pueden tener en cuenta tanto el rendimiento todoterreno como la conducción en carretera urbana. El diámetro del neumático convertido del R18 es de aproximadamente 32,5 pulgadas, lo que equivale al Rubicon de "Wrangler".
El vehículo dispone de amplios ángulos de aproximación y salida. Los datos que hemos obtenido hasta ahora son que el tanque 300 tiene un ángulo de aproximación de 33°, un ángulo de salida de 34°, un ángulo de paso en profundidad de 23,1°, una distancia mínima al suelo del vehículo de 224 mm, una profundidad máxima de vadeo de 700 mm, y un ángulo máximo de trepabilidad del 70%. Este resultado no mejora mucho en comparación con el SUV más duro de Great Wall, el Haval H9.
El portón trasero del Tank 300 adopta un diseño de apertura lateral y el panel de la puerta trasera lleva una rueda de repuesto externa de tamaño completo. Este tipo de diseño también puede aumentar la atmósfera todoterreno del nuevo automóvil, pero al mismo tiempo, queda por verificar si la bisagra del portón trasero puede soportar el peso de la llanta de repuesto y resistir la prueba de alta intensidad. camino. El portaequipajes en la parte superior del automóvil también puede cargar una gran cantidad de equipaje o una tienda de campaña en el techo, lo que brinda a los propietarios de automóviles más espacio para jugar.
Los SUV más duros suelen tener un manejo brusco en el interior del coche, pero el Tank 300 parece ser de un tipo diferente. Las pantallas duales de gran tamaño pueden mostrar una variedad de información sobre el estado del vehículo para satisfacer las necesidades de entretenimiento de la interconexión automóvil-máquina. El cuero y las costuras también son lo suficientemente exquisitos, y el asiento del pasajero también está equipado con un manillar clásico, lo que le da al automóvil un toque lujoso. ambiente sin olvidar Los orígenes del todoterreno.
No se ha revelado mucha información sobre otras configuraciones, pero el aspecto de potencia sigue siendo bastante interesante. Actualmente, el Tank 300 está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea 2.0T. Al igual que los modelos VV6 y VV7, se combina con un 8AT longitudinal Efu. Eso no es todo. Según fuentes fiables, el Tank 300 estará equipado con un 3.0T más potente en una etapa posterior. Motor V6 + combinación de potencia 9AT.
Creemos que el modo de avance lento y el giro del tanque mencionados anteriormente también son áreas de interés. El modo de rastreo permite que el vehículo calcule la velocidad adaptativa y el par de cada neumático mediante inducción al pasar por carreteras complejas. El conductor solo necesita controlar la dirección y elegir la mejor ruta, lo que reduce en gran medida la dificultad del todoterreno. Cuando el tanque gira en una curva estrecha, puede bloquear una rueda, reduciendo así el radio de giro y haciendo que el vehículo sea más ágil.
A los ojos de muchas personas, el todoterreno extremo es sólo un nicho de mercado que antes estaba ocupado por marcas importadas como Toyota y JEEP. Aunque existen muchos modelos nacionales excelentes, como BAIC 212 y BJ40, todavía están en blanco en el mercado de alta gama. Independientemente de su configuración o posicionamiento todoterreno, el Tank 300 es el primero en situarse en el terreno elevado de los SUV nacionales de lujo. Lo siguiente en importancia es, por supuesto, el precio del modelo. Seguiré prestando atención a las breves reseñas del nuevo coche. Haga clic en "Seguir" para ver reseñas de autos nuevos. Si no te has perdido ningún coche nuevo, también puedes dejarnos un mensaje para interactuar con nosotros y decirnos qué modelo te apetece ver más.
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