A medida que pasa el tiempo, EJ257 y EJ207 se van retirando poco a poco del escenario de la historia. Por supuesto, Subaru es una marca de automóviles familiares, ¿y sus principales modelos transversalmente opuestos siempre lo han sido? Forestales, Forasteros, etc. Y este motor autocebante de 2,5 litros se utiliza desde hace muchos años. Esta vez Subaru finalmente se decidió y actualizó su motor 2.5.
Subaru lanzó el “Forester” de quinta generación el 22 de octubre de 2020. ? También está equipado con un nuevo motor de turbina, que es una característica importante de este lavado de cara. Este motor turboalimentado "DIT" de inyección directa horizontal opuesta de 1.8L con nombre en código (CB18) es el último motor desarrollado por Subaru. Se trata de un motor familiar, no tan radical como el STI, y puede producir un elevado par de 300 Nm en el rango de bajas revoluciones. ? Puedes sentir una fuerte sensación de retroceso en la carretera, lo que hace que adelantar sea seguro y cómodo.
El Forester 2018 de quinta generación ya está disponible. ? ¿Subaru? ¿mundial? ¿Plataforma? Proporciona un rendimiento de seguridad de colisiones y un rendimiento de prevención de riesgos de primera clase, así como un rendimiento de control amigable para el conductor y una excelente experiencia de conducción. Esta generación de modelos inicialmente sólo ofrece motores atmosféricos de 2,5 litros y 2.0 híbridos. La aparición del 1.8t esta vez es para reemplazar el antiguo motor autocebante de 2.5 litros.
Además, en términos de funcionalidad, el sistema de supervisión del conductor se actualizará en todos los ámbitos.
Cuando el conductor sube al coche, la cámara integrada en el parasol central puede reconocer el rostro del conductor y reproducir automáticamente la posición del asiento, el ángulo de los retrovisores exteriores, el aire acondicionado, etc. También tiene la función de hacer sonar una alarma o aviso cuando el sistema determina que el conductor se encuentra en una situación peligrosa por somnolencia o descuido (como cerrar los ojos durante un tiempo determinado o mirar hacia el frente severamente).
La visión de Subaru también es bien recibida. Este sistema puede comenzar a 4-5 KM/H, y la advertencia de prueba de colisión trasera y el frenado son muy lineales, como si un mayordomo invisible lo estuviera ayudando a conducir. Al mismo tiempo, la respuesta al test de peatones también es muy rápida, utilizando los frenos como aviso y acompañada de un recordatorio de voz. Sin embargo, es necesario recordar a todos que incluso si el frenado automático tiene reconocimiento de peatones, aún es necesario prestar más atención al conducir en esta etapa. Después de todo, las personas son cambiantes en esta etapa, la recopilación de características de los peatones por parte de las máquinas todavía es limitada y la tasa de reconocimiento no puede satisfacer todas las situaciones. He dicho antes que la asistencia a la conducción se trata más de asistencia y la clave son los hábitos de conducción correctos.
Junto con una visión inteligente, junto con el nuevo motor de turbina horizontalmente opuesto de 1,8 t, la carrocería simétrica perfecta de 50:50, aún está por verse si el New Forester podrá convertirse en un SUV de tamaño mediano más popular. probado por el mercado!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.