¡Hola!
Los embragues de fricción de disco se dividen en tipos monodisco y multidisco
Comparación entre embragues multidisco y embragues monodisco:
Ventajas: 1 El tamaño radial del embrague de disco se puede reducir considerablemente y la fuerza de acoplamiento también se reduce; 2. A medida que aumenta el número de discos, la capacidad de transmisión de par del embrague aumenta considerablemente, mientras que el tamaño de la masa no aumenta mucho. Es la opción preferida para motores de alta velocidad y potencia media y alta, y es el principal tipo de embrague en unidades de transmisión de rueda inversa.
Desventajas: 1. En el estado desacoplado, es difícil mantener un espacio suficiente entre las placas de fricción, por lo que puede producirse un desgaste severo y calor durante el proceso de enganche y el estado desacoplado. 2. Debido al fenómeno de bandas (cuando el embrague está en estado desacoplado, se produce una pequeña cantidad de torque debido a la fricción entre las placas de fricción, lo que se llama bandas), la eficiencia de la unidad de transmisión se reduce y Los discos de fricción del embrague aceleran el desgaste, se calientan e incluso se queman.
Espero que esto ayude.